ສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງແຕກ.
ໄຟຖອຍຫຼັງຕິດເລື້ອຍໆ ຫຼື ບໍ່ຕິດເລີຍ
ປະສິດທິພາບຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງທີ່ແຕກຫັກ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຟຖອຍຫຼັງມັກຈະສະຫວ່າງ ຫຼື ບໍ່ສະຫວ່າງເລີຍ. ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ສະວິດບໍ່ດີ, ການຕິດຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະວິດເອງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫລອດໄຟ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າແຕກ.
ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງອາດຈະປະກອບມີການລັດວົງຈອນ ຫຼື ວົງຈອນເປີດຂອງວົງຈອນດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງສະວິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະວິດເອງ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫລອດໄຟ. ຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ສະວິດສູງ, ແລະ ການກົດເປັນເວລາດົນອາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທອງແດງພາຍໃນເສື່ອມສະພາບ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ສະໜິມ, ການເຊື່ອມຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການແຕກຂອງຕົວກະດຸມສະປິງ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ ແລະ ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາເມື່ອກົດສະວິດ.
ເມື່ອກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງ, ທ່ານສາມາດເປີດຊັ້ນໃນເບື້ອງຂວາຂອງກະໂປງຫຼັງ, ທົດສອບສາຍ, ເປີດກ່ອງຟິວ, ແລະກວດສອບຟິວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖອຍຫຼັງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງລົ້ມເຫຼວ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນສະວິດໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງແມ່ນສະວິດເປີດປົກກະຕິ. ເມື່ອເກຍຖອຍຫຼັງຖືກແຂວນ, ກົນໄກກົນຈັກຈະກົດໜ້າຈໍຂອງສະວິດລົງ, ປິດວົງຈອນ, ແລະສຽງໄຟເກຍຖອຍຫຼັງ ແລະ ສຽງເຕືອນເກຍຖອຍຫຼັງຈະດັງຂຶ້ນ. ສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງຂອງລົດໄຖນາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເກຍ ແລະ ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍຂຸມຢູ່ເທິງແກນເກຍ.
ຖ້າໄຟຖອຍຫຼັງບໍ່ເປີດ, ກ່ອນອື່ນໝົດໃຫ້ກວດສອບວ່າຫລອດໄຟຖອຍຫຼັງເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ເຊັ່ນວ່າຫລອດໄຟຍັງຄົງຢູ່, ຄວນກວດສອບຟິວຖອຍຫຼັງ. ຖ້າຟິວຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ກວດສອບສະວິດຖອຍຫຼັງ. ປລັກສະວິດຖອຍຫຼັງສາມາດລັດວົງຈອນໄດ້ເພື່ອທົດສອບວ່າສະວິດເສຍຫາຍຫຼືບໍ່.
ຫຼັກການຂອງໄຟຖອຍຫຼັງແມ່ນຫຍັງ
ຫຼັກການຂອງໄຟຖອຍຫຼັງ:
1. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງແມ່ນສະວິດເປີດຕາມປົກກະຕິ (ມັກຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່). ເມື່ອສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງຖືກແຂວນໄວ້ໃນເກຍຖອຍຫຼັງ, ກົນໄກກົນຈັກຈະກົດຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດລົງ, ປິດວົງຈອນ, ແລະສຽງໄຟຖອຍຫຼັງ ແລະ ສຽງສັນຍານຖອຍຫຼັງຈະດັງຂຶ້ນ. ເມື່ອຖອດເກຍຖອຍຫຼັງອອກ, ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດຈະງໍຂຶ້ນ, ແລະ ວົງຈອນໄຟເກຍຖອຍຫຼັງຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
2. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງຂອງລົດໄຖນາຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ແລະສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງຈະຖືກກະຕຸ້ນໂດຍຂຸມຢູ່ເທິງແກນສົ່ງກຳລັງ, ແລະວົງຈອນຂອງມັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ a. ເມື່ອເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຢາງສນວນພາຍໃນສະວິດຈະເກົ່າແກ່ ແລະ ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ຄວາມຈຸຂອງສະວິດແມ່ນນ້ອຍ;
3. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເມື່ອໄຟໜ້າສອງດວງຢູ່ຫາງຂອງລົດໄຖນາ ແລະ ສຽງກະດິ່ງຖອຍຫຼັງເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານສະວິດສາມາດບັນລຸ 7A, ແລະ ການຕິດຕໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດประกายໄຟ ແລະ ໄໝ້ໄດ້ງ່າຍໃນອຸນຫະພູມສູງ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງເດີມແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງເດືອນ, ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງແຄບ, ການປ່ຽນແທນບໍ່ສະດວກ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ແລະ ໜັກໜ່ວງ.
ສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງແມ່ນສະວິດເປີດປົກກະຕິ (ມັກຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່). ເມື່ອແຂວນເກຍຖອຍຫຼັງ, ກົນໄກກົນຈັກຈະກົດຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດລົງ, ປິດວົງຈອນ, ແລະສຽງໄຟເກຍຖອຍຫຼັງ ແລະ ສຽງເຕືອນເກຍຖອຍຫຼັງຈະດັງຂຶ້ນ. ເມື່ອຖອດເກຍຖອຍຫຼັງອອກ, ຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດຈະງໍຂຶ້ນ, ແລະວົງຈອນໄຟເກຍຖອຍຫຼັງຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ສະວິດໄຟຖອຍຫຼັງແມ່ນສະວິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟຖອຍຫຼັງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແປ້ນເກຍຖອຍຫຼັງ ຫຼື ປາຍເກຍທີ່ເຄື່ອນທີ່ໂດຍວາງໄວ້ພາຍນອກໃນຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ. ສຳລັບການທົດສອບໄຟ, ຄຳຖາມຂອງເຈົ້າຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງປານໃດ, ອາດຈະມີສອງຄວາມເປັນໄປໄດ້. ໜຶ່ງແມ່ນວ່າໄຟທົດສອບເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຖອຍຫຼັງ, ກະແສໄຟຟ້ານ້ອຍເກີນໄປ, ໄຟຖອຍຫຼັງ ແລະ ໄຟທົດສອບແຕ່ລະອັນຄິດເປັນ 12v, ແລະ ໄຟສອງດວງບໍ່ສະຫວ່າງ ຫຼື ໄຟພະລັງງານນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ໄຟ LED ດຽວ ຫຼື ອື່ນໆ).
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ ch.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
