ບ່ອນທີ່ທໍ່ເບຣກແມ່ນຢູ່ໃສ?
ລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃກ້ເບຣກ
ທໍ່ເບຣກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເບຣກທີ່ຢູ່ໃກ້ລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເບກໄປທີ່ຖ້ໍາເບກໃສ່ຖັງເກັບມ້ຽນ. Brake ທໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງກອງເບກ, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ສາຍມືແມ່ນ, ຖ້າມັນແມ່ນເບກແຜ່ນ, ມັນແມ່ນຢູ່ເຫນືອລະດັບປ້ໍາ. The service life of the brake hose is limited, because any problem with the brake hose is very deadly, so it must be replaced every 30-40,000 kilometers. ທໍ່ເບຣກໃນເວລາທີ່ມີເວລາໃນເວລານໍາໃຊ້, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບເບກຂອງລົດ.
ຢາງພາລາທາງນອກຂອງທໍ່ເບຣກແມ່ນເສຍຫາຍ. ຂ້ອຍຄວນທົດແທນມັນບໍ?
ຮຽກຮ້ອງ
ຢາງພາລາທາງນອກຂອງທໍ່ເບຣກຖືກເສຍຫາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ. ທໍ່ເບຣກແມ່ນພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຢາງຂອງມັນພາຍນອກອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ທໍ່ເບຣນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ:
ການຜ່າຕັດຂອງທໍ່ເບຣກ: ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການກັດເບກ: ການກັດຂາຮ່ວມກັນ, ຮ້າຍແຮງຈະນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກຮ່ວມກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ.
ການຂັດຂວາງການບໍລິການຂອງທໍ່ນ້ໍາຢາງມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ເບຣກບໍ່ເຄີຍໃຊ້, ມັນຈະມີການແຕກ, ເມື່ອໃຊ້ທໍ່ທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ການແຕກຈະເກີດຂື້ນໄວຂື້ນ.
In addition, the brake tubing is mostly metal hard pipe, and the hose connected with the four calipers is also nylon braided, because the brake fluid is very corrosive, can not use ordinary rubber tubing. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກທາງນອກ, ມັນຈະບໍ່ແຕກ. However, when the outer skin of the brake tubing breaks, if there is no oil leakage, the vehicle can continue to be used, but it is recommended to replace it in time. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່ານ້ໍາເບກແມ່ນການກັດສານທີ່ສຸດ, ແລະກາບເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ calipers ບໍ່ສາມາດໃຊ້ທໍ່ຢາງທໍາມະດາ.
ອາການຂອງກາບເບກທີ່ແຕກຫັກ
ການປະຕິບັດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກຕົ້ນຕໍແມ່ນມີເບກເບກ, ເບກ, ຮອຍແຕກ, ກ້ານໃບ, ປົ່ງ, ຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ
Brake hose is an important part of automobile braking system, its state directly affects the braking performance and driving safety of the vehicle. ໃນເວລາທີ່ທໍ່ເບຣກລົ້ມເຫລວ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປາກົດໃນວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
bias ເບກ: ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຂອງທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົ້ນເບກ
ຕີນເບກອ່ອນໂຍນອ່ອນ: ນ້ໍາມັນເບກມີນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຫຼືບໍ່ພຽງພໍ
ການແຕກທໍ່ກັນ: ນີ້ແມ່ນປະກົດການຂະຫຍາຍຢາງພາລາແບບທໍາມະດາ, ເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີຂອງຢາງຢູ່ໃນອາກາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການໃນລະດັບຂອງອາກາດແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຖົ້າແກ່.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໃນທໍ່: ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າສ່ວນປະກອບພາຍໃນແມ່ນວ່າງຫຼືຕໍາແຫນ່ງທີ່ຍາວນານຢູ່ເທິງຊັ້ນຢາງຫຼືຊັ້ນຢາງທີ່ແຕກຫັກ.
ການລະເບີດທໍ່: ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບປົກກະຕິ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການສະແດງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບມາດຕະຖານຂອງເບຣກທີ່ຈໍາເປັນ.
Cracking: ເຖິງແມ່ນວ່າກາບເບກບໍ່ເຄີຍໃຊ້, ມັນຈະແຕກຍ້ອນຄວາມເຖົ້າແກ່ຂອງຢາງ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ພື້ນຖະຫນົນຈະບໍ່ສະເຫມີໄປແລະ potholes, ສະນັ້ນທໍ່ເບີນຈະຕໍາແລະໃສ່. ມັນຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະດອກໄມ້ຖ້າການສວມໃສ່ແມ່ນຮຸນແຮງ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ Ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
