ທໍ່ເບກຢູ່ໃສ?
ລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບເບກ
ທໍ່ເບກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເບກຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເບກກັບຖັງເກັບນ້ໍາເບກ. ທໍ່ເບກແມ່ນອົງປະກອບອັນສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ, ແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ຫລັງ drum ເບກ, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ສາຍເບກມືແມ່ນ, ຖ້າມັນເປັນແຜ່ນເບກ, ມັນແມ່ນຢູ່ເຫນືອປັ໊ມ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ເບຣກແມ່ນມີຈໍາກັດ, ເພາະວ່າທໍ່ເບຣກໃດໆມີບັນຫາຕາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 30-40,000 ກິໂລແມັດ. ທໍ່ເບກອາຍຸຕາມເວລາໃນການນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເບກຂອງລົດ.
ຢາງນອກຂອງທໍ່ເບກເສຍຫາຍ. ຂ້ອຍຄວນທົດແທນມັນບໍ?
ຕ້ອງການ
ຢາງນອກຂອງທໍ່ເບກແມ່ນເສຍຫາຍ ແລະຕ້ອງປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ. ທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນຢາງພາຍນອກຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສະຖານະການທີ່ທໍ່ເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ:
ທໍ່ເບກຮ່ວມກັນ rust: rust corrosion ຮ່ວມກັນ, ຮ້າຍແຮງຈະນໍາໄປສູ່ການກະດູກຫັກຮ່ວມກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ.
ທໍ່ເບກເບກ : ໃນເບຣກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ເບຣກສຸກເສີນຫຼາຍທໍ່, ທໍ່ເບກຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ທໍ່ເບຣກຈະເກີດ, ເຖິງວ່າກະບອງນີ້ຈະບໍ່ແຕກທັນທີ, ແຕ່ກໍ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້.
ທໍ່ເບກເບກ : ຢາງມີອາຍຸການໃຊ້ງານແນ່ນອນ ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ເບຣກບໍ່ເຄີຍໃຊ້ກໍ່ມີຮອຍແຕກ ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ທໍ່ເບຣກບໍ່ຕໍ່າ, ການແຕກຈະເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ.
ລັກສະນະຂອງທໍ່ເບກມີຮອຍຂີດຂ່ວນ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດ, ທໍ່ເບກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະກົດມີ friction, scratching, ທໍ່ເບກຕົ້ນສະບັບເນື່ອງຈາກບັນຫາວັດສະດຸ, ຊັ້ນທໍ່ບາງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະກົດການສວມໃສ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ.
ທໍ່ເບກນໍ້າມັນຮົ່ວ: ເມື່ອມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ເບຣກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຢູ່ໃນສະພາບອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ເບກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທໍ່ໂລຫະແຂງ, ແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ calipers ສີ່ແມ່ນຍັງ braided nylon, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາເບກແມ່ນ corrosive ຫຼາຍ, ບໍ່ສາມາດໃຊ້ທໍ່ຢາງທໍາມະດາ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຈາກພາຍນອກ, ມັນຈະບໍ່ແຕກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຜິວຫນັງຊັ້ນນອກຂອງທໍ່ເບກແຕກ, ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ຍານພາຫະນະສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່ານໍ້າມັນເບຣກມີສານກັດກ່ອນຫຼາຍ, ແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຄາລິບເປີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ທໍ່ຢາງທຳມະດາໄດ້.
ອາການຂອງທໍ່ເບກຫັກ
ການປະຕິບັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເບກເບກ, ເບກຕີນຮູ້ສຶກອ່ອນ, ຄວາມຍາວຂອງເບກ, ການແຕກທໍ່, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນທໍ່, ການລະເບີດຂອງທໍ່, ການຂັດທໍ່ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ, rust ຮ່ວມກັນ, bulge, cracking, scratch, ນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ແລະອື່ນໆ.
ທໍ່ເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ລັດຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດການເບກແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອທໍ່ຫ້າມລໍ້ຂັດ, ຍານພາຫະນະອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນວິທີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມລຳອຽງເບຣກ: ອັນນີ້ເກີດຈາກແຮງເບຣກບໍ່ເທົ່າກັນທັງສອງດ້ານ ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ເບຣກຝ່າຍດຽວ (ເຊັ່ນ: ບວມ, ອຸດຕັນ, ນ້ຳມັນຮົ່ວ) ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານອາກາດ.
ເບຣກຮູ້ສຶກອ່ອນນຸ້ມ: ນ້ຳມັນເບຣກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼືນ້ຳມັນເບກບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກອ່ອນ, ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນທໍ່ເບຣກຮົ່ວ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ.
ໄລຍະເບກທີ່ຍາວກວ່າ: ເມື່ອເບຣກ, ທໍ່ເບກຈະຂະຫຍາຍອອກເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງເບຣກໃນສ່ວນໜ້າອ່ອນລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄລຍະເບກຍາວຂຶ້ນ.
ການແຕກທໍ່: ນີ້ແມ່ນປະກົດການອາຍຸຂອງຢາງປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງຢາງພາລາກັບໂອໂຊນໃນອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງອາຍຸຂອງຢາງແຕກຕ່າງກັນ.
ທໍ່ນໍ້າມັນຮົ່ວ: ສາເຫດຫຼັກແມ່ນຍ້ອນແກນພາຍໃນຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນວ່າງ ຫຼື ຕໍາແໜ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນເປັນເວລາດົນໆ ງໍຮອບຊັ້ນຢາງຊັ້ນນອກ ຫຼື ແມ້ແຕ່ຊັ້ນຢາງໃນກໍແຕກ.
ການລະເບີດຂອງທໍ່: ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບປົກກະຕິ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການປະຕິບັດທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ເບກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອມາດຕະຖານຄວາມກົດດັນ.
ການຂູດຮ່າງກາຍຂອງທໍ່ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນ: ປະກົດການນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມະນຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນກິດຈະກໍາເລື້ອຍໆຂອງຍານພາຫະນະ off-road ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຮອຍສົ້ນຮ່ວມ: ສ່ວນຫຼາຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ເບກແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກ, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທໍາມະຊາດ, ທາດເຫຼັກຈະ oxidize ກັບນ້ໍາໃນອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ corrosion ແລະ rust.
ທໍ່ເບກ: ທໍ່ເບຣກເກີດອັນຕະລາຍ ແລະຈະເກີດເປັນທໍ່ເບກແຕກ, ເມື່ອທໍ່ເບຣກແຕກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍກົງ.
ຮອຍແຕກ: ເຖິງແມ່ນວ່າທໍ່ເບກບໍ່ເຄີຍໃຊ້, ມັນກໍ່ຈະແຕກຍ້ອນອາຍຸຂອງຢາງ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນ: ໃນຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່, ພື້ນຜິວຖະໜົນຈະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ເປັນຂຸມ, ສະນັ້ນ ທໍ່ເບຣກຈະເກີດການຂັດ ແລະສວມໃສ່ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະລະເບີດອອກຖ້າຫາກວ່າການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາສາຍເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ເມື່ອສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງແລະປ່ຽນມັນທັນທີ.
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ suຜະລິດຕະພັນ ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
