• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS CAR SPARE Engine bulge -1.5-10218391 Power system AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MG 350

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງຈັກ bulge -1.5
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10218391
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ເຄື່ອງຈັກ bulge -1.5-10218391
ເຄື່ອງຈັກ bulge -1.5-10218391

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ລາວເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບລົດ, ແລະມັນເປັນຫົວໃຈຂອງລົດ, ເຊິ່ງກໍານົດພະລັງງານ, ເສດຖະກິດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດ. ອີງຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຈັກລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າແລະພະລັງງານປະສົມ.
ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ reciprocating piston ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານເຄມີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ piston ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວສູງ, ຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ການເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ; ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີກວ່າແລະປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ gasoline.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງກົນໄກທີ່ສໍາຄັນ, ຄືກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ crank ແລະກົນໄກວາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້າລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນ, lubrication, ignition, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນ cylinder block, ຫົວກະບອກສູບ, piston, piston pin, rod ເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, flywheel ແລະອື່ນໆ. ຫ້ອງການທີ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລູກສູບ reciprocating ເອີ້ນວ່າກະບອກສູບ, ແລະດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແມ່ນຮູບທໍ່ກົມ. ລູກສູບ reciprocating ໃນກະບອກແມ່ນ hinged ກັບສົ້ນຫນຶ່ງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານ pin piston, ແລະທ້າຍອື່ນໆຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ bearing ສຸດ cylinder block ແລະສາມາດຫັນໃນ. bearing ເພື່ອປະກອບເປັນກົນໄກການ crank ເຊື່ອມຕໍ່ rod. ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ໄປມາໃນກະບອກສູບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະຍູ້ແກນ crankshaft ໃຫ້ຫມຸນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ crankshaft rotates, ວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍເປັນວົງໃນ crankcase ແລະຂັບ piston ຂຶ້ນແລະລົງໃນກະບອກໂດຍຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ແຕ່ລະລ້ຽວຂອງ crankshaft, piston ແລ່ນຄັ້ງດຽວ, ແລະປະລິມານຂອງກະບອກແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຫາຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ. ດ້ານເທິງຂອງກະບອກແມ່ນປິດດ້ວຍຫົວກະບອກ. ປ່ຽງຮັບປະທານ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນໃຫ້ໃສ່ຫົວກະບອກສູບ. ໂດຍຜ່ານການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງ inlet ແລະໄອເສຍ, ມັນຮັບຮູ້ເຖິງການສາກໄຟພາຍໃນກະບອກສູບແລະໄອເສຍອອກນອກກະບອກ. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງ inlet ແລະໄອເສຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ camshaft ໄດ້. camshaft ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ຜ່ານສາຍແອວແຂ້ວຫຼືເຄື່ອງມື.
ພວກເຮົາແມ່ນ Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., ຂາຍ MG & MAUXS ສອງປະເພດຂອງອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ສໍາລັບ 20 ປີ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ