ລາວມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ພະລັງງານສໍາລັບລົດ, ແລະມັນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລົດ, ເຊິ່ງກໍານົດອໍານາດ, ເສດຖະກິດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ອີງຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຈັກລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກກາບໍາລຸງ, ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະອໍານາດ.
ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັດຊັງທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ piston, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານທາງເຄມີຂອງເຊື້ອໄຟຂອງການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກແລະອໍານາດຂອງ Piston. ເຄື່ອງຈັກກາຍະພາບມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມໄວສູງ, ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ງ່າຍດາຍແລະຕົ້ນທຶນການຜະລິດງ່າຍເລີ່ມຕົ້ນແລະຕ່ໍາ; ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ມີປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ການປະຕິບັດດ້ານເສດຖະກິດແລະການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນສະບາຍດີກ່ວາເຄື່ອງຈັກກາເຟ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດດ້ວຍສອງກົນໄກທີ່ສໍາຄັນ, ຄືກົນໄກເຊື່ອມຕໍ່ crank ແລະ 5 ລະບົບທີ່ມີຄວາມເຢັນ, ແລະລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ. ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນທ່ອນໄມ້ທີ່ຖັງ, ຫົວກະບອກ, piston, pin pinton, ເຊື່ອມຕໍ່ rod, crankshaft, flywheel ແລະອື່ນໆ. ສະພາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນຂອງ piston ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າກະບອກ, ແລະດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແມ່ນມີຮູບທໍ່ກົມ. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນກະບອກສູບທີ່ມີຈຸດສິ້ນສຸດຂອງທ່ອນໄມ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານທ່ອນໄມ້ piston, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຮັບຜິດຊອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ toding. ໃນເວລາທີ່ piston ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປໃນກະບອກ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຍູ້ crankshaft ເພື່ອຫມຸນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ crankshaft ຫມູນວຽນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ວາລະສານ Rod ຍ້າຍໃນວົງມົນໃນວົງມົນແລະ drives piston ຂຶ້ນແລະລົງໃນຖັງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານ rod. ແຕ່ລະຄັ້ງຂອງ crankshaft, piston ແລ່ນຄັ້ງຫນຶ່ງຄັ້ງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະປະລິມານຂອງຖັງແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆຈາກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຈາກນັ້ນຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະອື່ນໆ. ດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບຖືກປິດດ້ວຍຫົວກະບອກ. ການໄດ້ຮັບແລະວາວໄວແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ. ໂດຍຜ່ານການເປີດແລະປິດປ່ຽງແລະວ່ານ້ໍາຫນັກ, ມັນກໍ່ຮູ້ວ່າຮັບຜິດຊອບໃນກະບອກສູບແລະສະຫາຍຢູ່ນອກກະບອກ. ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງທີ່ໄຫຼແລະຫາຍໃຈແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Camshaft. The Camshaft ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft ໂດຍຜ່ານສາຍແອວຫຼືເກຍທີ່ເປັນແຂ້ວ.
ພວກເຮົາແມ່ນ Zhumeng Shanghai Co. , Ltd.
