• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS CAR SPARE ປໍ້ານໍ້າມັນ –10244351 ລະບົບໄຟຟ້າ AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MG 350

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ປ້ຳນ້ຳມັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10244351
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ປ້ຳນ້ຳມັນ --10244351
ປ້ຳນ້ຳມັນ -10244351

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການກົນຈັກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ
ນ້ໍາມັນແຮງດັນດູດນ້ໍາມັນ
ການດູດນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມສີດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ plunger ໃນແຂນ plunger. ໃນເວລາທີ່ plunger ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາ, ສອງຮູນ້ໍາມັນຢູ່ໃນແຂນ plunger ໄດ້ຖືກເປີດ, ແລະຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງແຂນ plunger ແມ່ນຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ passage ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຫ້ອງນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາ. . ໃນເວລາທີ່ CAM ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ roller ຂອງຮ່າງກາຍ roller, plunger ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍ້າຍຂຶ້ນຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງສູບລົມຈົນກ່ວາຂຸມນ້ໍາມັນຖືກສະກັດໂດຍໃບຫນ້າດ້ານເທິງຂອງ plunger. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ plunger, ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກບີບອອກຈາກຫ້ອງນ້ໍາມັນແລະໄຫຼໄປສູ່ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ. ສະນັ້ນການຍົກນີ້ເອີ້ນວ່າ pretravel. ໃນເວລາທີ່ plunger ຕັນຂຸມນ້ໍາມັນ, ຂະບວນການກົດນ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນເວລາທີ່ plunger ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາໃນຫ້ອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເກີນພາກຮຽນ spring ພາກຮຽນ spring ຂອງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເທິງ, ປ່ຽງນ້ໍາມັນຖືກຍູ້ອອກ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ໍາມັນແລະຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ເວລາທີ່ຮູຂຸມຂົນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນແຂນ plunger ຖືກປິດກັ້ນຢ່າງສົມບູນໂດຍໃບຫນ້າດ້ານເທິງຂອງ plunger ເອີ້ນວ່າຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການສະຫນອງນ້ໍາມັນທິດສະດີ. ໃນເວລາທີ່ plunger ສືບຕໍ່ຍ້າຍຂຶ້ນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຍັງສືບຕໍ່, ແລະຂະບວນການຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຍັງສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ bevel helical ສຸດ plunger ເປີດຂຸມນ້ໍາມັນ. ເມື່ອຂຸມນ້ໍາມັນເປີດ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງນ້ໍາມັນຜ່ານຮ່ອງຕາມລວງຍາວຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາແລະຮູຂຸມຂົນກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຂນ plunger ໄປສູ່ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນໃນຕົວປັ໊ມ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງຫ້ອງນ້ໍາມັນທໍ່ plunger ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນພາກຮຽນ spring ແລະທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະ injector ທັນທີຢຸດເຊົາການສີດນ້ໍາມັນ. ໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ plunger ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ. ຊ່ວງເວລາທີ່ຮູຂຸມຂົນສົ່ງຄືນນ້ຳມັນຢູ່ເທິງແຂນເສື້ອຖືກເປີດໂດຍດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງເປົ່າແມ່ນເອີ້ນວ່າຈຸດສິ້ນສຸດການສະໜອງນ້ຳມັນທາງທິດສະດີ. ໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນຂອງ plunger, ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນກາງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນຂະບວນການຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປະສິດທິພາບຂອງ plunger.
ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຕ້ອງສາມາດປັບໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ (ການໂຫຼດເຕັມ) ກັບສູນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຢຸດ). ການປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍແຂ້ວເລື່ອຍແລະແຂນ rotating ເພື່ອເຮັດໃຫ້ plungers ທັງຫມົດຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ rotate ໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນເວລາທີ່ plunger rotates, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະເວລາສິ້ນສຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນກັບຄືນຂອງທໍ່ plunger ຢູ່ດ້ານ bevel ຂອງ plunger. ດ້ວຍມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຫມຸນຂອງ plunger, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ plunger ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງ.
ມຸມຂອງການຫມຸນຂອງ plunger ຫຼາຍສໍາລັບການບໍ່ມີການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນລະດັບ 1, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານເທິງສຸດຂອງ plunger ແລະ hypotenuse ຂອງຂຸມການກັບຄືນນ້ໍາມັນຂອງປ່ຽງປລັກເປີດ, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຖ້າມຸມຂອງການຫມຸນຂອງ plunger ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຕັດນ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກຢຸດ, ນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຮ່ອງຕາມລວງຍາວຂອງ plunger ສາມາດຫັນໄປຫາຂຸມກັບຄືນນ້ໍາໂດຍກົງກົງກັນຂ້າມກັບແຂນ plunger. ໃນເວລານີ້, ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ plunger ທັງຫມົດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນແຂນ plunger ໄດ້ໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານຮ່ອງຕາມລວງຍາວແລະຂຸມນ້ໍາມັນ, ບໍ່ມີຂະບວນການຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນເທົ່າກັບສູນ. ເມື່ອ plunger rotates, ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນຈຸດສິ້ນສຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າວິທີການປັບຈຸດສິ້ນສຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.
ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນຄວນຮັບປະກັນວ່າການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ. ການສະຫນອງນ້ໍາມັນລ່ວງຫນ້າມຸມແມ່ນສອດຄ່ອງ, ຄວນຮັບປະກັນວ່າໄລຍະເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນຄືກັນ, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວາ, ຢຸດນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາແລະສະອາດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ dripping. ອີງຕາມຮູບແບບຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະວິທີການຂອງການຜະສົມຜະສານ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍກັບຫົວສີດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູທີ່ດີ.

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ