ການແນະນໍາຫມໍ້ນ້ໍາ
ຟັງຊັນ: ແມ່ນການປິດ crankcase ເປັນແກະຂອງຖັງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນ, ແລະເກັບກໍາແລະເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກພື້ນຜິວ friction ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, dissipate ຄວາມຮ້ອນບາງ, ແລະປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງ lubricating ໄດ້. ນ້ຳມັນ.
ໂຄງສ້າງ: ໝໍ້ນ້ຳມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຜ່ນບາງໆ, ດ້ານໃນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງກັນນ້ຳມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການກະທົບກະເທືອນດ້ານຂວາທີ່ເກີດຈາກຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງຂອງນໍ້າມັນທີ່ປົນເປື້ອນ, ແລະດ້ານຂ້າງມີໄມ້ບັນທັດນ້ໍາມັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງປະລິມານນ້ໍາມັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຕ່ໍາສຸດຂອງລຸ່ມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ plug ລະບາຍນ້ໍາ.
ປ້ຳປຽກ: ລົດໃນທ້ອງຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ເປັນປ້ຳນ້ຳມັນປຽກ, ສາເຫດທີ່ຕັ້ງຊື່ເປັນປ້ຳນ້ຳມັນປຽກແມ່ນຍ້ອນວ່າ ໝວກເໝັນ ແລະ ຫົວທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກນຳໄປແຊ່ໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນທຸກຄັ້ງ. ຂອງ crankshaft, ມີບົດບາດເປັນ lubricating, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງຂອງ crankshaft, ແຕ່ລະຄັ້ງ crank immersed ໃນສະນຸກເກີນ້ໍາມັນໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນຈະ stir ເຖິງດອກນ້ໍາມັນບາງແລະ mist ນ້ໍາມັນ.ການຫລໍ່ລື່ນຂອງ crankshaft ແລະ bearing ເອີ້ນວ່າ lubrication splash.ດ້ວຍວິທີນີ້, ລະດັບຄວາມສູງຂອງແຫຼວຂອງນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນໃນກະປ໋ອງນ້ ຳ ມັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນ, ຖ້າຕໍ່າເກີນໄປ, crankshaft crank ແລະຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສາມາດຖືກ immersed ໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂາດການ lubrication ແລະ crankshaft ກ້ຽງແລະ. rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ bearing shell;ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການ immersion bearing ທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການຫມຸນ crankshaft ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ກະບອກສູບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້. ການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການສະສົມຂອງກາກບອນຂອງຫົວໄຟແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ວິທີການຫລໍ່ລື່ນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຖັງນໍ້າມັນອີກ, ແຕ່ການອຽງຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ເນື່ອງຈາກການແຕກຫັກຂອງນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນຮົ່ວ.
ອ່າງເກັບນໍ້າແຫ້ງ: ນໍ້າຊຸບແຫ້ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງລົດຫຼາຍ.ມັນບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນ, ຫຼືຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີຫມໍ້ນ້ໍາ.ພື້ນຜິວ friction ເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ crankcase ໄດ້ lubricated ໂດຍການກົດອອກນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານຮູວັດແທກ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກກະປ໋ອງນ້ໍາມັນແຫ້ງຍົກເລີກການທໍາງານຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໃນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ຄວາມສູງຂອງກະປ໋ອງນ້ໍາມັນດິບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາແມ່ນສະດວກໃນການຄວບຄຸມ. .ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງແຊ່ນ້ໍາມັນປຽກຍ້ອນການຂັບລົດຢ່າງຮຸນແຮງແລະທຸກປະເພດຂອງປະກົດການທາງລົບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນທັງຫມົດມາຈາກປັ໊ມນ້ໍາມັນ.ພະລັງງານຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເກຍໂດຍຜ່ານການຫມຸນຂອງ crankshaft.ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກດູດປຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າປັ໊ມນ້ໍາມັນຍັງຕ້ອງການເພື່ອສະຫນອງຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບ camshaft.ແຕ່ຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫນ້ອຍຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຄື່ອງຈັກແຊ່ນ້ໍາມັນແຫ້ງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນຄວາມກົດດັນນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຼາຍກວ່າຫຼາຍ.ແລະຂະຫນາດຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກແຊ່ນ້ໍາມັນປຽກ.ດັ່ງນັ້ນເວລານີ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ.ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືເຄື່ອງຈັກ supercharged, ປັ໊ມນ້ໍາມັນຈໍາເປັນຕ້ອງບໍລິໂພກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຍັງຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ crankshaft ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແນ່ນອນ, ການອອກແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະພົນລະເຮືອນທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສູນເສຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ການປັບປຸງເສດຖະກິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດແຫ້ງແມ່ນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສູງຫຼືພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນເຄື່ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Lamborghini ແມ່ນການນໍາໃຊ້ການອອກແບບຫມໍ້ນ້ໍາແຫ້ງ, ສໍາລັບມັນ, ເພີ່ມທະວີການຈໍາກັດຂອງຜົນກະທົບ lubrication ແລະໄດ້ຮັບຈຸດສູນກາງຕ່ໍາຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໂດຍການເພີ່ມການຍົກຍ້າຍແລະລັກສະນະອື່ນໆ. , ສໍາລັບເສດຖະກິດ, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
