disassembly ຂອງ piston ເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມ rod
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຖືກຫົດນ້ໍາໃນນ້ໍາ, ກະລຸນາຢ່າບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາ, ນ້ໍາມັນສາມາດອັດ, ອາຍນ້ໍາມັນສາມາດບີບອັດໄດ້, ແລະນ້ໍາບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນນ້ໍາແລະ crankshaft ຍູ້ດັນ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອບີບອັດໃນທິດທາງຂອງ piston, ນ້ໍາບໍ່ສາມາດຖືກບີບອັດ. ຫຼັງຈາກ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງນ້ໍາ, ມັນຈະຜິດປົກກະຕິແລະງໍແລະງໍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພັກຜ່ອນ.
1. ຄວາມລະມັດລະວັງສໍາລັບການ disassembly
ຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍກ່ອນທີ່ຈະຖີ້ມ, ສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຈື່ສະຖານທີ່ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງແຕ່ລະສ່ວນທີ່ disassembled ສ່ວນ.
②ກ່ອນທີ່ຈະດຶງລູກປືນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອອກໄປ, ຂັ້ນຕອນຂອງກາກບອນໃສ່ສ່ວນເທິງຂອງ liner cylinder ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂູດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທໍາລາຍ piston ແລະແຫວນ piston.
③ໃນເວລາທີ່ກິນ piston ເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມ Rod, rod ໄມ້ສາມາດຖືກຍູ້ໂດຍກົງ. ຫຼັງຈາກທີ່ Piston ເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມ Rod ຖືກດຶງອອກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod, ກະເບື້ອງແລະເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt ຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນທັນທີ.
④ໃນເວລາທີ່ຖອດເສັ້ນລວດກະບອກ, ເຄື່ອງດຶງເສັ້ນລວດຫຼືໄມ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຝາປິດຫຼືໄມ້ເທົ້າຄວນໃຊ້. ຢ່າກົດ liner cylinder ໂດຍກົງກັບ rod ໂລຫະ.
⑤ແຫວນ Piston ທີ່ກໍາຈັດອອກແລ້ວຄວນຖືກຈັດໃສ່ໃນລໍາດັບ. ກະເປົາກະບອກສູບແລະກະດາດກະດາດຄວນເກັບຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
⑥ຖ້າຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາດອກໄມ້ບິນອອກ, ໃນເວລາທີ່ກໍາຈັດ flywheel, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ flywheel ປ່ອຍໃຫ້ການບາດເຈັບຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງອອກຈາກການພວນຫຼັງຈາກພວນ.
2. ລະມັດລະວັງຕິດຕັ້ງ
①ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ກວດສອບການເກັບກູ້, ແລະດໍາເນີນການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການ. ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.
②ຂຸມຂອງຫ້ອງ vortex ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ piston ແລະຂຸມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນໃນຕອນທ້າຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຢູ່ໃນຂ້າງດຽວ, ແລະຕ້ອງຂຶ້ນໄປ.
③ໃນເວລາທີ່ທົດແທນ liner cylinder ໃຫມ່, ຊຸດກະບອກສູບຄວນໃສ່ໃນຂຸມທີ່ຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຫວນຕ້ານທານຂອງນ້ໍາ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການຫຼັງຈາກທີ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດ. ເສັ້ນລ້ອນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ S195 ກາຊວນສາມາດຫມຸນໄດ້ 90 °ຖ້າການໃສ່ບໍ່ໃຫຍ່. lineer cylinder ຂອງເຄື່ອງຈັກ S195 ກາຊວນບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້.
④ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຫວນ Piston, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂູດ piston ແລະທໍາລາຍແຫວນ piston. ແຫວນ chrome-bated ຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງທໍາອິດ. ຖ້າແຂບພາຍໃນຂອງແຫວນອາຍແກັສທີສອງແລະທີສາມມີຮ່ອງ, ຮ່ອງຄວນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ຂື້ນໄປຂ້າງຫນ້າ; ຖ້າແຂບດ້ານນອກມີຮ່ອງ, ຮ່ອງຄວນເຮັດໃຫ້ລົງ. chamfer ຢູ່ດ້ານນອກຂອງແຫວນນ້ໍາມັນຄວນຈະຂື້ນໄປຂ້າງເທິງ. ແຫວນອາຍແກັສທັງສອງແລະສາມຂອງແຫວນ piston ສີ່ວົງແມ່ນແຫວນຈ້ກ, ແລະດ້ານຂ້າງກັບ "ພະແນກ" ຫຼື "┬" ໃນວົງແຫວນຄວນຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມ, ຄວນຕິດຕັ້ງວົງແຫວນກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງແຫວນແປນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງແຫວນຄື້ນແລະສີ່ແຖວຂ້າງເທິງ. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ແຫວນ piston ສີ່ແຫວນຫຼືແຫວນນ້ໍາມັນປະສົມປະສານກັນ, ແຫວນນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການໂຫຼດເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງແຫວນນ້ໍາມັນທໍາອິດ. Piston Standing Standing Such Enempages ຄວນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມັນສົດຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງທໍ່ລະບົບ piston ແລະ cylinder liner ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດ, ການເປີດແຫວນ Piston ຄວນຈະ staggered 120 °ຈາກ zsn ອື່ນໆ, ແລະຫລີກລ້ຽງຂຸມ pinton, ຫລີກລ້ຽງຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ piston. ເຄື່ອງມືພິເສດ (ເຄື່ອງຈັກຫນີບເຫຼັກ) ຄວນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ແຫວນ PISTON ຖືກໂຫລດເຂົ້າໄປໃນ liner cylinder.
ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້, ຫມີຊ້າຍມືແລະຂວາແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແທນ, ແລະກະເບື້ອງ Rod ທີ່ມີຢູ່ດ້ານເທິງແລະລຸ່ມບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກະເບື້ອງ Rod ເຊື່ອມຕໍ່ຄວນມີຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ແນ່ນອນຫຼັງຈາກທີ່ກົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງກະເບື້ອງ, ແລະສູງກວ່າຍົນທີ່ນັ່ງຢູ່ເລັກນ້ອຍ.
6. ຂອບຂອງກະບອກກະບອກມ້ວນຄວນປະເຊີນຫນ້າກັບຫົວກະບອກຫົວ, ແລະຮູຄວນສອດຄ່ອງກັບຮູຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນເວລາທີ່ tightening nut ອາຫານຫົວທີ່ກະບອກສູບ, ມັນຄວນຈະຖືກມັດໄວ້ໃນສ່ວນຂ້າມຂ້າມຕາມເສັ້ນຂວາງຕາມຈຸດທີ່ລະບຸ. ວ່າງເກີນໄປແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮົ່ວແລະເຜົາແຜ່ນກະບອກສູບ; ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຜ້າປູທີ່ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າສູນເສຍຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີໄລປະຕູຫຼືສະກູຮູ. ທົດແທນກະເປົາຫິ້ວໃຫມ່, ແລະເຮັດໃຫ້ອາຫານຫົວກະບອກກະບອກແຫນ້ນກວ່າເກົ່າຫຼັງຈາກປະຕິບັດງານ 20h.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
