ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດ
ຫນ້າທໍາອິດ, ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
01
ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ກົນໄກການສົ່ງ, ສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະມໍເຕີໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ.
02
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບວົງ flywheel ແຂ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈະຫມຸນ, ແລະຮັບຮູ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
03
ມໍເຕີ DC ໃນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນສ້າງແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ; ກົນໄກການສົ່ງຜ່ານເຮັດໃຫ້ pinion ຂັບລົດຂອງຕາຫນ່າງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນກັບວົງ flywheel ແຂ້ວ, ໂອນແຮງບິດຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນກັບວົງ flywheel ແຂ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຂັບ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈະຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບລົດອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິ; ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດຈະຖອດວົງແຫວນແຂ້ວ flywheel; ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດວົງຈອນລະຫວ່າງມໍເຕີ DC ແລະຫມໍ້ໄຟ.
ອັນທີສອງ, ການມີສ່ວນຮ່ວມແບບບັງຄັບແລະການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ອ່ອນໂຍນ
01
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີການບີບອັດ. ການບີບບັງຄັບຕາຫນ່າງຫມາຍຄວາມວ່າ pinion ຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນທາງດຽວເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍກົງໃນແກນແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບວົງ flywheel ແຂ້ວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pinion rotates ໃນຄວາມໄວສູງແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບວົງ flywheel ແຂ້ວ. ຂໍ້ດີຂອງການບັງຄັບຕາຫນ່າງແມ່ນ: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜົນກະທົບເລີ່ມຕົ້ນເຢັນທີ່ດີ; ຂໍ້ເສຍກໍຄືວ່າ ເກຍຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນທາງດຽວ ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ວົງແຂ້ວ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຫັກ ຫຼື ວົງແຫວນແຂ້ວ flywheel ສວມໃສ່, ແລະ. ການປະຕິບັດຕາຫນ່າງ "crawling" ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກກັບຝາປິດທ້າຍໄດແລະລູກປືນແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
02
ຕາຫນ່າງອ່ອນ: ບົນພື້ນຖານຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຕາຫນ່າງບັງຄັບຕົ້ນສະບັບ, ກົນໄກການຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອບັນລຸຕາຫນ່າງອ່ອນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ: ເມື່ອ pinion ຂັບລົດ rotates ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະ engaging axially ກັບ 2/3 ຄວາມເລິກຂອງວົງ flywheel ແຂ້ວ, ວົງຈອນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບ motor ເລີ່ມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pinion rotates ດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຂັບລົດ flywheel ແຂ້ວ. ແຫວນ. ການອອກແບບ prolongs ຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ pinion ຂັບລົດກ່ຽວກັບວົງ flywheel ແຂ້ວ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສົ່ງຂອງແຮງບິດ.
3. ການຕັດສິນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ (ພາກສ່ວນນີ້ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລື motor ເລີ່ມຕົວມັນເອງ)
01
ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ໂດຍປົກກະຕິເພື່ອ energize ມັນ, ແລະສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການດໍາເນີນການອາຫານຕາມແກນຫຼັງຈາກ energizing, ແລະວ່າຄວາມໄວ motor ເປັນປົກກະຕິ.
02
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເກີດຈາກສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ສຽງແຕກຕ່າງກັນ.
(1) ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປີດໄວເກີນໄປ, pinion ຂັບລົດບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບວົງ flywheel ແຂ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຫມຸນຄວາມໄວສູງ, ແລະ pinion ຂັບລົດຂອງຜົນກະທົບ motor ເລີ່ມ. ວົງແຂ້ວ flywheel, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງແຂ້ວແຫຼມ.
(2) ເກຍຂັບມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນປະກອບກັບວົງແຫວນແຂ້ວ flywheel, ແລະຂັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ແລະທັນທີທັນໃດຜະລິດສຽງຜົນກະທົບຕາຫນ່າງ, ຊຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກ pinion ຂັບ motor ເລີ່ມບໍ່ໄດ້ບັນລຸແລະວົງ flywheel ແຂ້ວ. ຖືກແຍກອອກ, ຊຶ່ງອາດຈະເກີດມາຈາກຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ດີ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນແມ່ນອ່ອນເກີນໄປຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນ motor ຄວາມເສຍຫາຍ clutch ຫນຶ່ງທາງ.
(3) ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນງຽບຫມົດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການພັກຜ່ອນພາຍໃນຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ທາດເຫຼັກ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຄວນເລືອກສາຍໄຟທີ່ໜາຢູ່ບ່ອນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍມີສົ້ນໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ກັບປ້ຳສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ ແລະອີກສົ້ນໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດອາດຈະຢູ່ໃນສະວິດໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ; ຖ້າມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ແລ່ນ, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າບໍ່ມີ spark ໃນເວລາທີ່ສາຍ - ຖ້າມີ spark, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີສາຍຫຼືວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ; ຖ້າບໍ່ມີ spark, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີການແຕກຫັກໃນມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
(4) ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ມີພຽງແຕ່ສຽງຂອງ motor axial feed tooth ແຕ່ບໍ່ມີການຫມຸນມໍເຕີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ DC ຫຼືແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍຂອງມໍເຕີ DC.
4. ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
01
ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປະຈຸບັນເຮັດວຽກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແລະເວລາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດເກີນ 5 ວິນາທີ. ຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນຫນຶ່ງບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ໄລຍະຫ່າງຄວນຈະເປັນ 2 ນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນ motor overheating ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
02
ຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ພຽງພໍ; ເມື່ອແບດເຕີລີ່ໝົດໄຟ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນດົນເກີນໄປກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ.
03
ກວດສອບການສ້ອມແປງຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າຫາກວ່າມັນວ່າງ.
04
ກວດເບິ່ງປາຍສາຍໄຟເພື່ອເອົາຮອຍເປື້ອນແລະ rust.
05
ກວດເບິ່ງວ່າປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ ແລະສະວິດໄຟຫຼັກແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
06
ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາສັ້ນໆແລະຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
07
ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເລີ່ມຕົ້ນ.
