ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການຂອງມໍເຕີສະຕາດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກອະທິບາຍລາຍລະອຽດ
ຫນ້າທໍາອິດ, ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
01
ມໍເຕີສະຕາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ, ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ມໍເຕີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ.
02
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີສະຕາດແມ່ນເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວໃຫ້ໝູນ, ແລະຮັບຮູ້ການສະຕາດຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ.
03
ມໍເຕີ DC ໃນມໍເຕີສະຕາດສ້າງແຮງບິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ; ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງເຮັດໃຫ້ pinion ຂັບຂອງຕາໜ່າງມໍເຕີສະຕາດໄປຫາວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນ, ຖ່າຍໂອນແຮງບິດຂອງມໍເຕີກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຂອງມໍເຕີສະຕາດໄປຫາວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຂັບເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ໝູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຂົ້າສູ່ວົງຈອນການເຮັດວຽກຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະສະຕາດຕາມປົກກະຕິ; ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນສະຕາດ, ມໍເຕີສະຕາດຈະຖອດວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ; ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕັດວົງຈອນລະຫວ່າງມໍເຕີ DC ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
ອັນທີສອງ, ການບັງຄັບພົວພັນ ແລະ ການປະທະທີ່ອ່ອນໂຍນ
01
ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຮູບແບບການບັງຄັບຕາໜ່າງ. ຮູບແບບການບັງຄັບຕາໜ່າງໝາຍຄວາມວ່າ pinion ຂອງອຸປະກອນທາງດຽວຂອງມໍເຕີສະຕາດເຄື່ອນທີ່ໂດຍກົງຕາມແກນ ແລະ ສຳຜັດກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pinion ຈະໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນ. ຂໍ້ດີຂອງຮູບແບບການບັງຄັບຕາໜ່າງແມ່ນ: ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ຜົນກະທົບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນທີ່ດີ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າ pinion ຂອງເກຍທາງດຽວຂອງມໍເຕີສະຕາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ pinion ຂອງມໍເຕີສະຕາດແຕກ ຫຼື ວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ບິນສວມໃສ່, ແລະ ການກະທຳຂອງຕາໜ່າງທີ່ "ເລືອຄານ" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ຝາປິດປາຍຂັບ ແລະ ແບຣິ່ງ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີສະຕາດ.
02
ການສ້າງຕາໜ່າງອ່ອນ: ໂດຍອີງໃສ່ມໍເຕີສະຕາດແບບບັງຄັບແບບເດີມ, ກົນໄກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການສ້າງຕາໜ່າງອ່ອນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ: ເມື່ອ pinion ຂັບໝູນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ເຂົ້າກັບແກນເຖິງຄວາມເລິກ 2/3 ຂອງວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້, ວົງຈອນຫຼັກໃນມໍເຕີສະຕາດຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ pinion ຈະໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຂັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ pinion ຂັບຕໍ່ວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້. ຂໍ້ເສຍແມ່ນມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງຂອງແຮງບິດ.
3. ການຕັດສິນຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີສະຕາດ (ພາກນີ້ພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງມໍເຕີສະຕາດເທົ່ານັ້ນ)
01
ໃຫ້ກວດສອບວ່າມໍເຕີສະຕາດເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເພື່ອເປີດພະລັງງານໃຫ້ມັນ, ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການປ້ອນແກນຫຼັງຈາກເປີດພະລັງງານແລ້ວຫຼືບໍ່, ແລະ ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
02
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ປັດໄຈຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີສະຕາດ, ສຽງກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.
(1) ເມື່ອສະວິດຫຼັກຂອງມໍເຕີສະຕາດຖືກເປີດໄວເກີນໄປ, ເກຍຂັບຈະບໍ່ເຂົ້າກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນັ້ນຄືການໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະເກຍຂັບຂອງມໍເຕີສະຕາດຈະກະທົບກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງແຂ້ວແຫຼມ.
(2) ເກຍຂັບເຄື່ອນມໍເຕີສະຕາດເຂົ້າກັບວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ໝູນ, ແລະຂັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວໃຫ້ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ແລະກະທັນຫັນເກີດສຽງກະທົບແບບຕາໜ່າງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຈາກ pinion ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີສະຕາດບໍ່ຮອດ ແລະວົງແຫວນແຂ້ວລໍ້ໝູນແຍກອອກຈາກກັນ, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກຕາໜ່າງທີ່ບໍ່ດີ, ສະປິງກັບຄືນອ່ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄລັດຊ໌ທາງດຽວຂອງມໍເຕີສະຕາດເສຍຫາຍ.
(3) ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມສະຕາດແລ້ວ, ມໍເຕີສະຕາດຈະງຽບສະຫງັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກການແຕກພາຍໃນຂອງມໍເຕີສະຕາດ, ເຫຼັກ, ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ຄວນເລືອກສາຍໜາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍມີປາຍດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງມໍເຕີສະຕາດ ແລະ ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າມໍເຕີສະຕາດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງອາດຈະຢູ່ໃນສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສະຕາດ; ຖ້າມໍເຕີສະຕາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ມີประกายໄຟເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ - ຖ້າມີประกายไฟ, ມັນຊີ້ບອກວ່າອາດຈະມີສາຍມັດ ຫຼື ລັດວົງຈອນພາຍໃນມໍເຕີສະຕາດ; ຖ້າບໍ່ມີประกายไฟ, ມັນຊີ້ບອກວ່າອາດຈະມີການແຕກໃນມໍເຕີສະຕາດ.
(4) ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມສະຕາດແລ້ວ, ຈະມີພຽງສຽງຂອງແຂ້ວປ້ອນແກນຂອງມໍເຕີສະຕາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ມີການໝຸນຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ DC ຫຼື ແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍຂອງມໍເຕີ DC.
4. ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາມໍເຕີສະຕາດ
01
ມໍເຕີສະຕາດພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ກະແສໄຟຟ້າເຮັດວຽກຫຼາຍ, ແລະເວລາສະຕາດທີ່ຍາວທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດເກີນ 5 ວິນາທີ. ຖ້າສະຕາດຄັ້ງໜຶ່ງບໍ່ສຳເລັດ, ໄລຍະຫ່າງຄວນເປັນ 2 ນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີສະຕາດຮ້ອນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສະຕາດລົ້ມເຫຼວ.
02
ແບັດເຕີຣີຄວນຮັກສາໃຫ້ພຽງພໍ; ເມື່ອແບັດເຕີຣີໝົດພະລັງງານ, ເວລາເລີ່ມຕົ້ນດົນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍ.
03
ກວດສອບນັອດຍຶດຂອງມໍເຕີສະຕາດເລື້ອຍໆ, ແລະ ຂັນໃຫ້ແໜ້ນທັນເວລາຖ້າມັນວ່າງ.
04
ກວດສອບປາຍສາຍໄຟເພື່ອກຳຈັດຮອຍເປື້ອນ ແລະ ສະໜິມ.
05
ກວດສອບວ່າສະວິດສະຕາດ ແລະ ສະວິດໄຟຫຼັກແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
06
ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາສັ້ນໆ ແລະ ຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
07
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະເລີ່ມຕົ້ນ.
