• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Front brake disc protector -50015012-50015013 Power system AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MG 350

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 50015012/50015013
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າ -50015012-50015013
ແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າ -50015012-50015013

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ອົງປະກອບທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແຜ່ນຫ້າມລໍ້
ທໍາອິດ, ການປ່ຽນແຜ່ນເບກເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຮອບວຽນປ່ຽນແຜ່ນເບກ:
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນເບຣກຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 30-40,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ແຜ່ນເບຣກຕ້ອງປ່ຽນເມື່ອຂັບໄປໄດ້ 70,000 ກິໂລແມັດ. ເວລານຳໃຊ້ຜ້າເບຣກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜ່ນເບຣກສອງເທື່ອແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແຜ່ນເບຣກ, ຈາກນັ້ນເດີນທາງໄກເຖິງ 8-100,000 ກິໂລແມັດ, ເບຣກດ້ານຫຼັງກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຖະຫນົນຂອງເຈົ້າຂອງ, ຄວາມຖີ່ຂອງລົດແລະນິໄສຂອງການໃຊ້ລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແຜ່ນເບກບໍ່ມີວັນທີທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຈົ້າຂອງຕ້ອງກວດສອບສະຖານະການສວມໃສ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ອັນທີສອງ, ວິທີການກໍານົດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ?
1, ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ:
ຜະລິດຕະພັນແຜ່ນເບກສ່ວນໃຫຍ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່, ແລະມີ 3 ຂຸມນ້ອຍໆແຈກຢາຍຢູ່ດ້ານແຜ່ນ, ແລະຄວາມເລິກຂອງແຕ່ລະຂຸມແມ່ນ 1.5 ມມ. ເມື່ອຄວາມເລິກສວມໃສ່ທັງໝົດຂອງທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບຣກຮອດ 3 ມມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຜ່ນເບກໃຫ້ທັນເວລາ.
2. ຟັງສຽງ:
ຖ້າໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດອອກ "ລີດເຫຼັກ" ຜ້າໄຫມມີສຽງຫຼືສຽງດັງ (ຜ້າເບກພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງ, ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ສຽງນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າແລ່ນ-in), ໃນເວລານີ້ pads ຫ້າມລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຫມາຍຈໍາກັດທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນເບກໄດ້ rubbed ແຜ່ນເບກໂດຍກົງ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງເບກເບກໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງໄດ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ.
ສາມ, ວິທີການຈັດການກັບແຜ່ນເບກ rust?
1. ການປິ່ນປົວ rust ເລັກນ້ອຍ:
ປົກກະຕິແລ້ວ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍແມ່ນບັນຫາ rust, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ rust ເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເອົາ rust ໂດຍວິທີການເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນເບກແມ່ນອີງໃສ່ friction ລະຫວ່າງ caliper ເບກແລະ pads ຫ້າມລໍ້ເພື່ອຫ້າມລໍ້, rust ສາມາດ worn ໄປໂດຍການຫ້າມລໍ້ຫຼາຍ, ແນ່ນອນ, ສືບຕໍ່ຫ້າມລໍ້ພາຍໃຕ້ພາກສ່ວນທີ່ປອດໄພ.
2​, ການ​ປິ່ນ​ປົວ rust ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​:
ວິທີການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຍັງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການ rust ອ່ອນໆ, ແຕ່ rust ຮ້າຍແຮງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ rust ແມ່ນແຂງເກີນໄປ, ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, pedal ຫ້າມລໍ້, ພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ, ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຈະແຈ້ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດ "ຂັດ", ແຕ່ຍັງສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ pads ຫ້າມລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບຄວນໄດ້ຮັບການພົບເຫັນເພື່ອເອົາແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສໍາລັບການ grinding ແລະເຮັດຄວາມສະອາດ rust ໄດ້. ຖ້າ rust ແມ່ນຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂຮງງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ນອກຈາກການປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&ອາໄຫລ່ລົດຍົນ MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ