ເຄື່ອງຈັກເບຣກລົດຍົນ: ແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການ, ສ່ວນປະກອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ເຄື່ອງຈັກຍ່ອຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຈຸດປະສົງຂອງເບກທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃນເບກ. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນຈັກສູບເບກດ້ານຫນ້າແລະລົດເບເບກຫລັງໆໂດຍອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປ້ໍານ້ໍາເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ແລະເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທາງຫລັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງຂອງລົດ.
ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງເບກເບກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກ sub-pump ແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບລົດກົດປຸ່ມເບກ, ປ້ໍາເບກຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາເບກ, ແລະການສ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງເບຣກ ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເບກ, ປັ ped າເບກ, ປັ pedal າວາງເບກ, ປັ bark ອງສາຂາສາຂາ
ສ່ວນປະກອບຂອງປ້ໍາເບກ
ປ້ໍາເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ Piston, Piston Rod, ແຫວນປະທັບຕາ, ນ້ໍາເບກ, ປັບລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ທໍ່ລະບົບ piston ແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນຕົ້ນຕໍຂອງປ້ໍານ້ໍາເບກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກໃສ່ແຜ່ນເບກໃສ່ແຜ່ນເບກ; The Piston Rod ແມ່ນການຂະຫຍາຍຂອງ piston, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ pedal ເບກແລະ piston; ແຫວນປະທັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການປະທັບຕາຂອງນ້ໍາເບກແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ; ນ້ໍາເບກແມ່ນຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມກົດດັນເບກ. ລະດູໃບຮອງໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄ່າ piston ຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal ເບກ.
ການຮັກສາປັ pump ມເບກ
ປັ brake pump ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ. ການຮັກສາພະຍາດປ້ໍາເບກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດກາເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງນ້ໍາເບກເປັນປະຈໍາ, ບໍ່ວ່າຈະມີຮອຍແຕກ, ຜິດປົກກະຕິແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ;
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກຂອງເຕົາອົບຂອງເບກເປັນປະຈໍາເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ່ໍາກ່ວາສາຍລະດັບຕໍ່າສຸດ;
ທົດແທນນ້ໍາເບກຂອງເຄື່ອງຈັກເບກເບກເປັນປະຈໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນທຸກໆປີຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ;
ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ສູບຂອງເຄື່ອງປັ້ນເຫລັກແມ່ນຕິດຢູ່ເປັນປະຈໍາຫຼືບໍ່ວ່າມັນຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ໂດຍປົກກະຕິ;
ກວດເບິ່ງວ່າວົງແຫວນເບກຂອງເບກແມ່ນຜູ້ເຖົ້າແລະເສຍຫາຍ, ແລະທົດແທນມັນໃນເວລາຖ້າມັນເສຍຫາຍ;
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ mgທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການຄ້າ.
