• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE ເບຣກໜ້າປ້ຳຍ່ອຍ-10030669-10030885 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ ສິນຄ້າ mg ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MG 350

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ປ້ຳຍ່ອຍເບກດ້ານໜ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10030669/10030885
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ປ້ຳເບກໜ້າ-10030669-10030885
ປ້ຳເບກໜ້າ-10030669-10030885

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ປັ໊ມເບກລົດໃຫຍ່: ຫຼັກການ, ອົງປະກອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງ
ປັ໊ມຍ່ອຍເບກລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວທີ່ຜະລິດໂດຍປັ໊ມແມ່ແບບເບກໄປສູ່ຜ້າເບກ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຫັກລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ແລະ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ deceleration ເບກ​ແມ່ນ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​. ປັ໊ມຍ່ອຍເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນປັ໊ມຍ່ອຍເບກດ້ານຫນ້າແລະປັ໊ມຍ່ອຍເບກຫລັງຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປັ໊ມເບກດ້ານຫນ້າມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ແລະປັ໊ມເບກຫລັງມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງຂອງລົດ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມເບກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ້ຳຍ່ອຍເບຣກແມ່ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດເບຣກ, ປ້ຳແມ່ເບຣກຈະສົ່ງນ້ຳມັນເບຣກໄປໃສ່ປ້ຳຍ່ອຍເບຣກ, ແລະລູກສູບຍ່ອຍເບຣກຈະຍູ້ເບຣກໃສ່. ຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກພາຍໃຕ້ການຊຸກຍູ້ຂອງນ້ໍາເບກ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງ friction ແລະຊ້າລົງລົດ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal ເບກ, ປັ໊ມແມ່ແບບເບກຈະຢຸດການສົ່ງນ້ໍາມັນເບກ, ລູກສູບຂອງປັ໊ມສາຂາເບຣກຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ປັບ, ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຖືກແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະລົດຈະຢຸດ. ຊ້າລົງ.

ອົງປະກອບຂອງທໍ່ຍ່ອຍເບກ
ປັ໊ມເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລູກສູບ, ທໍ່ລູກສູບ, ແຫວນປະທັບຕາ, ນໍ້າມັນເບກ, ປັບພາກຮຽນ spring ແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, piston ແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມເບກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເບກໄປສູ່ແຜ່ນເບກ; rod piston ແມ່ນການຂະຫຍາຍຂອງ piston, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະ piston ໄດ້; ວົງການປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການປະທັບຕານ້ໍາເບກແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ; ນ້ຳມັນເບຣກແມ່ນຕົວກາງທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີບົດບາດໃນການສົ່ງແຮງດັນເບຣກ. ພາກຮຽນ spring ປັບແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອປັບ piston ຫຼັງຈາກຄົນຂັບປ່ອຍ pedal ຫ້າມລໍ້.

ບໍາລຸງຮັກສາປັ໊ມເບກ
ປັ໊ມເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບກ. ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ສູບ​ຫ້າມ​ລໍ້​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ປະ​ກອບ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງປັ໊ມເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າຈະມີຮອຍແຕກ, ການຜິດປົກກະຕິແລະຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ;
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເບກຂອງປັ໊ມເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ່ໍາກວ່າເສັ້ນລະດັບຕ່ໍາສຸດ;
ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກຂອງປ້ຳເບຣກເປັນປະຈຳ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ;
ກວດເບິ່ງເປັນປົກກະຕິວ່າລູກສູບຂອງປັ໊ມເບຣກຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່ ແລະສາມາດຣີເຊັດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ;
ກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່າວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງປັ໊ມເບກແມ່ນອາຍຸແລະເສຍຫາຍ, ແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າມັນເສຍຫາຍ;

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&ອາໄຫລ່ລົດຍົນ MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ງານວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ