• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG350/MG5 ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ປໍ້າເບຣກໜ້າ -10030669-10030885 ລະບົບໄຟຟ້າ ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ລາຍການສິນຄ້າ mg ຂາຍສົ່ງ ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG 350

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ປໍ້າຍ່ອຍເບຣກໜ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10030669/10030885
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບໄຟຟ້າ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ປໍ້າຍ່ອຍເບຣກໜ້າ -10030669-10030885
ປໍ້າຍ່ອຍເບຣກໜ້າ -10030669-10030885

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ປໍ້າເບກລົດຍົນ: ແມ່ນຫຍັງ, ຫຼັກການ, ອົງປະກອບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ປໍ້າເບຣກລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດยนต์, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງຕໍ່ຄວາມດັນຂອງແຫຼວທີ່ເກີດຈາກປໍ້າແມ່ເບຣກໄປຫາຜ້າເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຜ້າເບຣກແລະແຜ່ນເບຣກ, ແລະຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເບຣກໃນທີ່ສຸດກໍ່ເປັນຈິງ. ປໍ້າເບຣກສາມາດແບ່ງອອກເປັນປໍ້າເບຣກໜ້າ ແລະ ປໍ້າເບຣກຫຼັງຕາມຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປໍ້າເບຣກໜ້າມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າຂອງລົດ, ແລະ ປໍ້າເບຣກຫຼັງມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ຫຼັງຂອງລົດ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າເບຣກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າເບຣກຄື ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດແປ້ນເບຣກ, ປໍ້າແມ່ເບຣກຈະສົ່ງນໍ້າມັນເບຣກໄປຫາປໍ້າແມ່ເບຣກ, ແລະ ກະບອກສູບຂອງປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຍູ້ຜ້າເບຣກໃຫ້ແຕະກັບຈານເບຣກພາຍໃຕ້ການກົດຂອງນໍ້າມັນເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍແປ້ນເບຣກ, ປໍ້າແມ່ເບຣກຈະຢຸດສົ່ງນໍ້າມັນເບຣກ, ກະບອກສູບຂອງປໍ້າສາຂາເບຣກຈະຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງສະປິງຕັ້ງຄ່າໃໝ່, ຜ້າເບຣກ ແລະ ຈານເບຣກຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະ ລົດຈະຢຸດຊະງັກຄວາມໄວ.

ສ່ວນປະກອບຂອງປໍ້າຍ່ອຍເບຣກ
ປໍ້າເບຣກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍລູກສູບ, ກ້ານລູກສູບ, ວົງແຫວນປະທັບຕາ, ນໍ້າມັນເບຣກ, ສະປິງຣີເຊັດ ແລະອື່ນໆ. ໃນນັ້ນ, ລູກສູບແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນຫຼັກຂອງປໍ້າເບຣກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເບຣກໄປຫາຜ້າເບຣກ; ກ້ານລູກສູບແມ່ນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງລູກສູບ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແປນເບຣກແລະລູກສູບ; ວົງແຫວນປະທັບຕາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການປະທັບຕານໍ້າມັນເບຣກແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ; ນໍ້າມັນເບຣກແມ່ນຕົວກາງເຮັດວຽກໃນລະບົບເບຣກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການໂອນຄວາມດັນເບຣກ. ສະປິງຣີເຊັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຣີເຊັດລູກສູບຫຼັງຈາກຄົນຂັບປ່ອຍແປນເບຣກ.

ການບຳລຸງຮັກສາປ້ຳເບຣກ
ປໍ້າເບຣກເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ, ການບຳລຸງຮັກສາມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ. ການບຳລຸງຮັກສາປໍ້າເບຣກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດສອບຮູບລັກສະນະຂອງປໍ້າເບຣກເປັນປະຈຳ, ວ່າມີຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆຫຼືບໍ່;
ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເບຣກຂອງປໍ້າເບຣກເປັນປະຈຳເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕ່ຳກວ່າເສັ້ນລະດັບຕໍ່າສຸດຫຼືບໍ່;
ປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກຂອງປ້ຳເບຣກເປັນປະຈຳ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທຸກໆສອງປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ;
ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າລູກສູບຂອງປໍ້າເບຣກຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່ ແລະ ມັນສາມາດຕັ້ງຄ່າໃໝ່ໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່;
ໃຫ້ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງປໍ້າເບຣກມີອາຍຸ ແລະ ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ແລະ ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າມັນເສຍຫາຍ;

ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ງານວາງສະແດງ


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ