ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໂຊ໊ກອັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການກະແທກທີ່ເກີດຈາກສະປິງເມື່ອມັນຟື້ນຕົວຈາກການດູດຊຶມການກະແທກ ແລະ ການກະແທກຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່ເພື່ອເລັ່ງການດູດຊຶມການກະແທກຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຕົວລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຫຼັງຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະປິງໂຊ໊ກອັບສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນໄດ້, ແຕ່ສະປິງເອງກໍ່ຈະມີການເຄື່ອນທີ່ກັບຄືນ, ແລະ ໂຊ໊ກອັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍັບຍັ້ງການກະໂດດຂອງສະປິງ.
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດເມື່ອອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນຢູ່ໃນສະພາບສັ່ນສະເທືອນ, ໂຊ໊ກອັບອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຂະໜານກັນໃນລະບົບລະງັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ໂຊ໊ກອັບທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບລະງັບແມ່ນໂຊ໊ກອັບໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເມື່ອການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຳພັນກັນເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງໂຄງລົດ (ຫຼືຕົວຖັງ) ແລະເພົາ, ລູກສູບຈະເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນໂຊ໊ກອັບ. ນ້ຳມັນໃນຫ້ອງໂຊ໊ກອັບຈະໄຫຼຊ້ຳໆຈາກຫ້ອງໜຶ່ງໄປຫາອີກຫ້ອງໜຶ່ງຜ່ານຮູຂຸມຂົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລານີ້, ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຝາຮູແລະນ້ຳມັນ ແລະ ແຮງສຽດທານພາຍໃນລະຫວ່າງໂມເລກຸນນ້ຳມັນປະກອບເປັນແຮງດູດຊຶມຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກດູດຊຶມໂດຍໂຊ໊ກອັບແລະແຈກຢາຍໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ເມື່ອພາກສ່ວນທາງຜ່ານນ້ຳມັນແລະປັດໄຈອື່ນໆຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຮງດູດຊຶມຈະເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຄວາມໄວສຳພັນລະຫວ່າງໂຄງລົດແລະເພົາ (ຫຼືລໍ້), ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນ.
ລາຍລະອຽດຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບໂຊ໊ກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ສອງທິດທາງ: ໃນຈັງຫວະການບີບອັດ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າລໍ້ລົດຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຖັງ, ໂຊ໊ກຖືກບີບອັດ, ແລະລູກສູບໃນໂຊ໊ກເຄື່ອນທີ່ລົງ. ປະລິມານຊ່ອງລຸ່ມຂອງລູກສູບຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນ້ຳມັນໄຫຼຜ່ານວາວໄຫຼໄປຫາຫ້ອງທີ່ຢູ່ເໜືອລູກສູບ (ຫ້ອງເທິງ). ຫ້ອງເທິງຖືກຄອບຄອງໂດຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ກ້ານລູກສູບ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງເທິງຈຶ່ງໜ້ອຍກວ່າປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງລຸ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ຳມັນສ່ວນໜຶ່ງຈະຍູ້ວາວບີບອັດໃຫ້ໄຫຼກັບຄືນໄປຫາກະບອກສູບເກັບ. ການປະຫຍັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງວາວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນແຮງດູດຊຶມຂອງລະບົບລະງັບໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ. ເມື່ອໂຊ໊ກຖືກຍືດອອກ, ລໍ້ຈະເທົ່າກັບການເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກຕົວຖັງ, ແລະໂຊ໊ກຖືກຍືດອອກ. ລູກສູບຂອງໂຊ໊ກເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນເທິງ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເທິງຂອງລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ວາວໄຫຼຖືກປິດ, ແລະນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເທິງຈະຍູ້ວາວຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລຸ່ມ. ເນື່ອງຈາກມີກ້ານກະບອກສູບ, ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງເທິງຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງລຸ່ມ. ສາເຫດຫຼັກແມ່ນສູນຍາກາດໃນຊ່ອງລຸ່ມ. ໃນເວລານີ້, ນ້ຳມັນໃນກະບອກສູບຈະຍູ້ວາວຊົດເຊີຍ 7 ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລຸ່ມເພື່ອເຕີມເຕັມ. ເນື່ອງຈາກການກະທຳຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງວາວເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບລະງັບເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຍືດ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.
