ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກທີ່ຜະລິດໂດຍພາກຮຽນ spring ໃນເວລາທີ່ມັນຟື້ນຕົວຈາກການດູດຊືມແລະການຊ໊ອກຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່ເພື່ອເລັ່ງການດູດຊຶມຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ, ພາກຮຽນ spring ຕົວຂອງມັນເອງຍັງຈະມີການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍັບຍັ້ງການກະໂດດຂອງພາກຮຽນ spring.
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດເມື່ອອົງປະກອບ elastic ຢູ່ໃນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຊ໊ອກ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອົງປະກອບ elastic ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານໃນ suspension ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ suspension ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ, ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າເມື່ອການສັ່ນສະເທືອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເກີດຂື້ນລະຫວ່າງກອບ (ຫຼືຮ່າງກາຍ) ແລະ shaft, piston ເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ນ້ ຳ ມັນຢູ່ໃນຫ້ອງດູດຊ໊ອກໄຫຼເລື້ອຍໆຈາກຫ້ອງຫນຶ່ງໄປຫາອີກຫ້ອງຫນຶ່ງໂດຍຜ່ານຮູຂຸມຂົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລານີ້, friction ລະຫວ່າງຝາຂຸມກັບນ້ໍາມັນແລະ friction ພາຍໃນລະຫວ່າງໂມເລກຸນນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກດູດຊຶມໂດຍເຄື່ອງດູດຊຶມແລະ. ແຈກຢາຍໃຫ້ບັນຍາກາດ. ເມື່ອພາກສ່ວນ passage ນ້ໍາມັນແລະປັດໃຈອື່ນໆຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ກໍາລັງການປຽກນ້ໍາຈະເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບແລະ shaft (ຫຼືລໍ້), ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນ.
ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບ bidirectional acting: ໃນຈັງຫວະການບີບອັດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລໍ້ລົດຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກບີບອັດ, ແລະລູກສູບຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອນຍ້າຍລົງ. ປະລິມານຕ່ໍາຂອງ piston ຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານວາວໄຫຼໄປຫາຫ້ອງຂ້າງເທິງ piston (ຫ້ອງຊັ້ນເທິງ). ຫ້ອງການເທິງແມ່ນຄອບຄອງໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊ່ອງ piston rod, ສະນັ້ນປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະພາການເທິງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງຕ່ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນ pushes ປ່ຽງການບີບອັດໃຫ້ໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ cylinder ການເກັບຮັກສາ. . ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ suspension ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ບີບອັດ. ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ລໍ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ແລະຕົວດູດຊ໊ອກຖືກຂະຫຍາຍອອກ. piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍຂຶ້ນ. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງ piston ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງການໄຫຼຖືກປິດ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຍູ້ປ່ຽງສ່ວນຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກມີຂອງ piston rod, ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງເທິງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະພາການຕ່ໍາ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນສູນຍາກາດຢູ່ໃນຮູຕ່ໍາ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບການເກັບຮັກສາໄດ້ຍູ້ວາວການຊົດເຊີຍ 7 ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່. ເນື່ອງຈາກການກະຕຸ້ນຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, suspension ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ damper ໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ stretching.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&ອາໄຫລ່ລົດຍົນ MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
