ເຊັນເຊີ ABS ດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຍັງ? ມີຫຍັງແດ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງແນວໃດ?
ເຊັນເຊີ abs ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ ABS (ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ) ຂອງລົດຍົນ. ໃນລະບົບ ABS, ຄວາມໄວຈະຖືກຕິດຕາມກວດກາໂດຍເຊັນເຊີອິນດັກທິບ. ເຊັນເຊີ abs ຈະສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ AC quasi-sinusoidal ອອກມາເປັນຊຸດຜ່ານການກະທຳຂອງວົງແຫວນເກຍທີ່ໝູນພ້ອມກັບລໍ້, ແລະຄວາມຖີ່ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້. ສັນຍານສົ່ງອອກຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ABS (ECU) ເພື່ອຮັບຮູ້ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວຂອງລໍ້ໃນເວລາຈິງ.
1, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເສັ້ນຊື່
ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເສັ້ນຊື່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແກນຂົ້ວ, ຂົດລວດໄຟຟ້າ ແລະ ວົງແຫວນແຂ້ວ. ເມື່ອວົງແຫວນເກຍໝຸນ, ປາຍເກຍ ແລະ ການຕໍ່ຕ້ານຈະສະຫຼັບແກນຂົ້ວກົງກັນຂ້າມ. ໃນລະຫວ່າງການໝຸນຂອງວົງແຫວນເກຍ, ກະແສແມ່ເຫຼັກພາຍໃນຂົດລວດໄຟຟ້າຈະປ່ຽນສະຫຼັບກັນເພື່ອສ້າງແຮງໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ, ແລະ ສັນຍານນີ້ຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ ABS ຜ່ານສາຍໄຟຢູ່ປາຍຂົດລວດໄຟຟ້າ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງວົງແຫວນເກຍປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງໄຟຟ້າກະຕຸ້ນກໍ່ປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ.
2, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ວົງແຫວນ
ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຮູບວົງແຫວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຂົດລວດໄຟຟ້າ ແລະ ວົງແຫວນແຂ້ວ. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນປະກອບດ້ວຍຂົ້ວແມ່ເຫຼັກຫຼາຍຄູ່. ໃນລະຫວ່າງການໝຸນຂອງວົງແຫວນເກຍ, ກະແສແມ່ເຫຼັກພາຍໃນຂົດລວດໄຟຟ້າຈະປ່ຽນສະລັບກັນເພື່ອສ້າງແຮງໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ. ສັນຍານນີ້ຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ ABS ຜ່ານສາຍໄຟຢູ່ປາຍຂົດລວດໄຟຟ້າ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງວົງແຫວນເກຍປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງແຮງໄຟຟ້າກະຕຸ້ນກໍ່ປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ.
3, ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ປະເພດ Hall
ເມື່ອເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (a), ເສັ້ນສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ຈະກະຈາຍໄປ ແລະ ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຈະອ່ອນແອພໍສົມຄວນ; ເມື່ອເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (b), ເສັ້ນສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ຈະເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຈະແຂງແຮງພໍສົມຄວນ. ເມື່ອເກຍໝຸນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເສັ້ນແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານອົງປະກອບ Hall ຈະປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງດັນ Hall ປ່ຽນແປງ, ແລະ ອົງປະກອບ Hall ຈະສົ່ງແຮງດັນຄື້ນ quasi-sine ລະດັບ millivolt (mV). ສັນຍານນີ້ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນແຮງດັນກຳມະຈອນມາດຕະຖານ.
ຕິດຕັ້ງ
(1) ວົງແຫວນເກຍປະທັບຕາ
ແຫວນແຂ້ວ ແລະ ແຫວນດ້ານໃນ ຫຼື ແກນໝູນຂອງໜ່ວຍດຸມມີການປັບຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມ. ໃນຂະບວນການປະກອບໜ່ວຍດຸມ, ແຫວນແຂ້ວ ແລະ ແຫວນດ້ານໃນ ຫຼື ແກນໝູນຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນໂດຍການບີບນ້ຳມັນ.
(2) ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ຄວາມພໍດີລະຫວ່າງເຊັນເຊີ ແລະ ວົງແຫວນນອກຂອງໜ່ວຍດຸມແມ່ນການເຂົ້າກັນແບບແຊກແຊງ ແລະ ລັອກນັອດ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ເສັ້ນຊື່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບລັອກນັອດ, ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ວົງແຫວນໃຊ້ການເຂົ້າກັນແບບແຊກແຊງ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໜ້າຜິວດ້ານໃນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ແລະ ໜ້າຜິວແຂ້ວຂອງວົງແຫວນ: 0.5 ± 0.15 ມມ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານນອກຂອງວົງແຫວນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານໃນຂອງເຊັນເຊີ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ)
(3) ແຮງດັນທົດສອບໃຊ້ແຮງດັນຜົນຜະລິດແບບມືອາຊີບ ແລະ ຮູບແບບຄື້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ເຊັນເຊີເສັ້ນຊື່ກໍ່ຄວນທົດສອບວ່າການລັດວົງຈອນ;
ຄວາມໄວ: 900rpm
ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ: 5.3 ~ 7.9 V
ຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຄື່ນ: ຄື້ນໄຊນ໌ທີ່ໝັ້ນຄົງ
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.
