ເຊັນເຊີດ້ານຫລັງແມ່ນຫຍັງ? ມີປະເພດໃດແດ່ແລະພວກເຂົາຖືກຕິດຕັ້ງແນວໃດ?
ເຊັນເຊີຂອງ ACS ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ ACS (ລະບົບການຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ). ໃນລະບົບ ABS, ຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕິດຕາມໂດຍເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ urs outputs AC AC AC AC ACT ຂອງການປະຕິບັດຂອງວົງແຫວນ gear ທີ່ຫມູນວຽນ synchronously ດ້ວຍລໍ້, ແລະຄວາມຖີ່ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້. ສັນຍານຜົນຜະລິດຖືກສົ່ງໄປທີ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ Ang AvS (ECU) ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ.
1, ລໍ້ຄວາມໄວລໍ້ຕາມເສັ້ນ
ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ເປັນເສັ້ນຜົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ແກນເສົາ, ວົງແຫວນແກນແລະແຫວນແຂ້ວ. ໃນເວລາທີ່ແຫວນເກຍຫມູນວຽນ, ປາຍຂອງເຄື່ອງມືແລະ backlash ສະຫຼັບກັນກົງກັນຂ້າມກັບແກນຂົ້ວໂລກ. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຂອງວົງແຫວນເກຍ, ນ້ໍາທີ່ສະນະແມ່ເຫຼັກພາຍໃນແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ຽນແປງ, ແລະສັນຍານນີ້ແມ່ນເຂົ້າກັບສາຍໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກຂອງສາຍໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງແຫວນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງວົງແຫວນເກຍ, ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
2, ແຫວນຄວາມໄວລໍ້
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຮອບວົງແຫວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ, ແຫວນປະສົມແລະແຫວນແຂ້ວ. ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາແມ່ເຫຼັກຫຼາຍຄູ່. ໃນລະຫວ່າງການຫມູນວຽນຂອງວົງແຫວນເກຍ, ນ້ໍາສະຫນິດສະຈັນພາຍໃນເສັ້ນສະໂລງກໍາລັງປ່ຽນແປງມາເພື່ອສ້າງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດ. ສັນຍານນີ້ແມ່ນການປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ຫົວຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ ABSO ໂດຍຜ່ານສາຍໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງແຫວນທີ່ລະລາຍ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງວົງແຫວນເກຍ, ຄວາມຖີ່ຂອງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.
3, ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມໄວຂອງລໍ້
ໃນເວລາທີ່ເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (a), ເສັ້ນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານປະເພດທີ່ມີກະແຈກກະຈາຍແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອ; ໃນເວລາທີ່ເກຍຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ (b), ເສັ້ນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຜ່ານສ່ວນປະກອບທີ່ສົມບູນແລະສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ. ໃນເວລາທີ່ເກຍຫມູນວຽນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສາຍແມ່ເຫຼັກຂອງການປ່ຽນແປງໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງຫ້ອງໂຖງເພື່ອປ່ຽນແປງລະດັບແຮງດັນຂອງ Millivolt (MV). ສັນຍານນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໂດຍວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນໄຟຟ້າກໍາມະຈອນມາດຕະຖານ.
ຈັດເຂົ້າ
(1) ແຫວນເກຍ
ແຫວນແຂ້ວແລະແຫວນພາຍໃນຫລື mandrel ຂອງຫນ່ວຍ HUB ຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງ. ໃນຂະບວນການຊຸມນຸມຂອງຫນ່ວຍບໍລິເວນສູນກາງ, ແຫວນແຂ້ວແລະແຫວນໃນຫລື mandrel ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນໂດຍຫນັງສືພິມນ້ໍາມັນ.
(2) ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ
ພໍດີລະຫວ່າງແກັບແລະແຫວນດ້ານນອກຂອງຫນ່ວຍ HUB ແມ່ນການແຊກແຊງທີ່ເຫມາະສົມແລະກະປ n ອກ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວເສັ້ນລວດລາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບບຟອມລັອກ Nit, ແລະ Sensor Speed ລໍ້ຮັບຮອງເອົາການແຊກແຊງ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງດ້ານໃນຂອງການສະກົດຈິດແບບຖາວອນແລະດ້ານແຂ້ວຂອງວົງແຫວນຂອງວົງແຫວນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກຂອງເຊັນເຊີແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ)
(3) ແຮງດັນໄຟຟ້າການທົດສອບໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະຄື້ນຟອງໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະເຊັນເຊີເສັ້ນຊື່ກໍ່ຄວນຈະແຈ້ງໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ;
ຄວາມໄວ: 900RPM
ຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນ: 5.3 ~ 7.9 v
ຄວາມຕ້ອງການຄື້ນຟອງ: ຄື້ນຊີນຊີນທີ່ຫມັ້ນຄົງ
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ mgທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການຄ້າ.
