SAIC MG350/MG5 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ບຸດສະລິງເພົາຫຼັງ -30003611 ລະບົບພະລັງງານ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ລາຍການສິນຄ້າ mg ຂາຍສົ່ງ ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

 ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນບຸດສ໌ເພົາຫຼັງບໍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເລື້ອຍປານໃດ?

ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນບຸດເຊີເພົາຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບຸດເຊີເພົາຫຼັງບໍ່ມີວົງຈອນການປ່ຽນທີ່ຄົງທີ່, ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເມື່ອມັນເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າ, ແລະບຸດເຊີເພົາຫຼັງແຕກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບຸດເຊີບໍ່ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງລົດສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ. ບຸດເຊີເພົາຫຼັງແມ່ນຕົວປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນນຸ້ມລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ປອກ, ແລະບຸດເຊີເພົາຫຼັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນລະຫວ່າງບຸດເຊີເພົາ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼັງ ແລະ ຂົນລໍ້ບໍ່ສົມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງຢາງຜິດປົກກະຕິ.
ວິທີການປ່ຽນບູດເພົາຫຼັງ: ຖອດສະກູເພົາຫຼັງສອງອັນ ແລະ ທໍ່ອອກຫຼັງຈາກຍົກລົດຂຶ້ນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດຂອງປອກຢາງເພົາຫຼັງເພື່ອດຶງປອກຢາງເກົ່າອອກ, ແລະສຸດທ້າຍທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ປອກຢາງໃໝ່, ແລະຕິດຕັ້ງມັນ. ເພົາຫຼັງໝາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງເພົາຂັບຫຼັງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຂົວເຄິ່ງສອງອັນ, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແບບແຕກຕ່າງຂອງຂົວເຄິ່ງ, ແລະເພົາຫຼັງຍັງໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບລໍ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫຼັງ. ຖ້າມັນເປັນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເພົາໜ້າ, ເພົາຫຼັງແມ່ນຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງມີບົດບາດພຽງແຕ່ຮັບນ້ຳໜັກເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເພົາໜ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ ແລະ ເພົາຫຼັງແມ່ນເພົາຂັບ, ໃນຄັ້ງນີ້ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກແລ້ວ, ມັນຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວ.
ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຂອງປອກຢາງເພົາຫຼັງບໍ່ມີເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ຖືກກຳນົດຕາມການນຳໃຊ້ ແລະ ລະດັບການສວມໃສ່. ປອກຢາງເພົາຫຼັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເພົາຫຼັງຂອງລົດยนต์, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ເມື່ອມີບັນຫາກັບປອກຢາງເພົາຫຼັງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເພາະວ່າປອກຢາງທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຈະຜ່ານຕົວຖັງລົດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຄວບຄຸມຂອງລົດ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເພົາຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄິ່ງຂົວສອງອັນ, ແລະສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄິ່ງຂົວ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບລໍ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເພົາໜ້າ, ເພົາຫຼັງມີບົດບາດເປັນຂົວຕິດຕາມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບນ້ຳໜັກຕົວລົດ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເພົາໜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ເພົາຫຼັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເພົາຂັບ, ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກແລ້ວ, ມັນຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບຂີ່, ການຫຼຸດຄວາມໄວ ແລະ ໜ້າທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງ.
ໃນການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າປອກຢາງເພົາຫຼັງບໍ່ມີວົງຈອນການປ່ຽນແທນທີ່ຄົງທີ່, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຄວນກວດສອບສະພາບຂອງມັນເປັນປະຈຳ, ແລະ ເມື່ອພົບຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປອກຢາງເພົາຫຼັງ.