ລໍ້ tensioner ແລະ pulley idler ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?
ລູກລໍ້ດຶງ ແລະ ລູກລໍ້ເລື່ອນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:
ລໍ້ລໍ້
ຟັງຊັນ Youdaoplaceholder0: ມັນຖືກໜີບລະຫວ່າງສອງເກຍ ແລະ ປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງກຳລັງໂດຍການປະສານກັບສອງເກຍ (ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບເຄື່ອນໝູນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນກັບເກຍຂັບເຄື່ອນ), ແຕ່ບໍ່ປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງ.
ໂຄງສ້າງ Youdaoplaceholder0: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງເກຍ, ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ແອັບພລິເຄຊັນ Youdaoplaceholder0: ມັກພົບໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ທິດທາງຂອງເກຍມີການປ່ຽນແປງ.
ລໍ້ດຶງ
ຟັງຊັນ Youdaoplaceholder0: ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການເລື່ອນ, ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ໂຄງສ້າງ Youdaoplaceholder0: ມັນປະກອບມີອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຂນດຶງ ແລະ ສະປິງບິດ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ແອັບພລິເຄຊັນ Youdaoplaceholder0: ມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວ, ເຊັ່ນໃນລະບົບຈັບເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຢ່າງນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ແຕ່ລໍ້ລໍ້ເຮັດວຽກຈະສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມທິດທາງ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ເຄື່ອງປັບຄວາມຕຶງຈະສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງ.
ລູກລໍ້ດຶງ ແລະ ລູກລໍ້ເລື່ອນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງພວກມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຂອງລໍ້ດຶງ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ໂດຍການປັບແຮງດຶງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງສາຍແອວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເລື່ອນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີເຮືອນຄົງທີ່, ແຂນດຶງ, ສະປິງບິດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມແໜ້ນຂອງສາຍແອວ ແລະ ຮັກສາສະຖານະການສົ່ງກຳລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການກະທຳຂອງຕົວຢຸດເຮັດວຽກ
ທິດທາງການສົ່ງກຳລັງແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໂດຍການປ່ຽນທິດທາງການໝູນຂອງເກຍ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ໃນລະບົບສາຍແອວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບຄວາມໄວຕ່ຳມັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອປັບເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍແອວໂດຍການຫຼຸດໄລຍະຫ່າງທີ່ຫ້ອຍລົງ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກລໍ້ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີຂະໜາດນ້ອຍ, ລູກລໍ້ປັບຄວາມໄວຕ່ຳສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍແອວແລະເພົາ, ເພີ່ມແຮງສຽດທານເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ.
ການເຮັດວຽກທີ່ປະສານງານກັນຂອງທັງສອງຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການຂອງລູກລໍ້ດຶງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ (ໂດຍສະເພາະທີ່ 1400-1500 RPM), ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈູດໄຟ, ລະບົບຈັບເວລາຜິດປົກກະຕິ ແລະ ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມການເບຣກ ຫຼື ພວງມາໄລ.
Youdaoplaceholder0 ອາການ ແລະ ຜົນກະທົບຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສະທ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ : ສຽງລົບກວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ເມື່ອຄວາມໄວຮອດ 1400-1500 RPM, ແລະ ມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດຢູ່ ຫຼື ມີການໂຫຼດສູງ, ພ້ອມກັບການສະທ້ອນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ Youdaoplaceholder0 :
ສາຍແອວເວລາເກີດການສະດຸດ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຈູດໄຟ ແລະ ເວລາແຈກຈ່າຍອາຍແກັສຖືກລົບກວນ.
ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ອັດຕາເລັ່ງກໍ່ອ່ອນແຮງ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສະຕາດ ແລະ ພະລັງງານ: ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈູດໄຟ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສະຕາດບໍ່ສຳເລັດ; ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເກີດການເຄາະ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສ່ຽງຂອງການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ : ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເກີດການຂັດຂ້ອງຂອງເບຣກ ຫຼື ການສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມາໄລ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ລູກລໍ້ດຶງເປັນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ສາຍແອວທີ່ເກົ່າແກ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດຶງລົ້ມເຫຼວ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ. Youdaoplaceholder0 ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍສາຍແອວເວລາ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
