ຖົງລົມນິລະໄພລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແບບ passive ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊັນເຊີຈະກວດຈັບຜົນກະທົບ ແລະ ກະຕຸ້ນເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຈະຕື່ມຖົງອາຍແກັສດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຢ່າງໄວວາເພື່ອຂະຫຍາຍມັນ, ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຈາກການກະທົບທີ່ຫົວ ແລະ ໜ້າເອິກ.
ສະຖານທີ່ ແລະ ການລະບຸຕົວຕົນ
ໂລໂກ້ "SRS" ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ເໜືອກ່ອງເກັບມ້ຽນຖົງມືຢູ່ແຜງໜ້າປັດທາງໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຄົນຂັບຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງພວງມາໄລ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພຮ່ວມກັນ : ຖົງລົມນິລະໄພຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ. ການບໍ່ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ.
Youdaoplaceholder0 ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດັກນ້ອຍນັ່ງ: ເດັກນ້ອຍບໍ່ຄວນນັ່ງຢູ່ແຖວໜ້າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກແຮງກະທົບເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພເປີດອອກ.
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ຮັກສາບໍລິເວນຖົງລົມນິລະໄພໃຫ້ສະອາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນເຊັນເຊີ ຫຼື ຂັດຂວາງການນຳໃຊ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ຖົງລົມນິລະໄພສຳຮອງ) ຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ໜ້າທີ່ປົກປ້ອງຕໍ່ໄປນີ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ:
ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ
ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ ຫຼື ເໜືອຊ່ອງໃສ່ຖົງມືທາງໜ້າບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍກົງ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ມັນສາມາດພອງຕົວໄດ້ໄວພາຍໃນ 50 ມິນລິວິນາທີເພື່ອສ້າງເປັນເບາະລົມ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການກະທົບທີ່ຫົວ ແລະ ໜ້າເອິກທີ່ເກີດຈາກຄວາມเฉื่อยຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ. [1 ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ (SRS) ມັກຈະຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອສ້າງການປົກປ້ອງທີສອງ.
ໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ
ຖົງລົມນິລະໄພຈຳເປັນຕ້ອງເປີດໃຊ້ງານພ້ອມໆກັນກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພພຽງຢ່າງດຽວອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຍ້ອນແຮງກະທົບເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພເສື່ອມສະພາບ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຖືກໂຍນອອກຈາກລົດ ຫຼື ຕຳກັບອົງປະກອບພາຍໃນ.
ການນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການພິເສດ
ເມື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເດັກຢູ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດປິດໄດ້ດ້ວຍມືເພື່ອປ້ອງກັນການກະຕຸ້ນໂດຍບັງເອີນ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາບໍລິເວນຖົງລົມນິລະໄພໃຫ້ສະອາດທຸກໆມື້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກີດຂວາງປ້າຍ ຫຼື ຂັດຂວາງເສັ້ນທາງການເປີດ-ປິດ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ຫຼີກລ່ຽງການວາງວັດຖຸໜັກໄວ້ເທິງຄອນໂຊນກາງເພື່ອປ້ອງກັນການລົບກວນການໃຊ້ງານຕາມປົກກະຕິຂອງຖົງລົມນິລະໄພ.
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບການເກົ່າແກ່ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບທຸກໆ 8 ຫາ 10 ປີ.
ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ໃຫ້ຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍວ່າ "ຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງ" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຖົງລົມນິລະໄພຂັ້ນສອງມັກຈະເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ວົງຈອນທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມ. ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ເຮັດວຽກປະສານງານກັນ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆອາດເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິສະຫວ່າງຂຶ້ນ. Youdaoplaceholder0.
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງສາຍໄຟ
ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ການສະສົມຂອງຝຸ່ນອາດເຮັດໃຫ້ປລັກສາຍໄຟວ່າງ ຫຼື ຜຸພັງ, ເຊິ່ງຄິດເປັນ 45% ຂອງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ຕົວຢ່າງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍເລື້ອຍໆຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າອາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟວ່າງ. ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດຈຸດຕິດຕໍ່ ແລະ ສຽບປລັກຄືນໃໝ່ ແລະ ຖອດປລັກອອກ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີການປະທະຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ຫຼື ເຊັນເຊີດຶງສາຍແອວນິລະໄພອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳເຕືອນ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 20% ຂອງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ການປະທະເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງຫຼັງ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມໃນເຊັນເຊີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມ
ຖ້າຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນຂອງຄອມພິວເຕີຖົງລົມນິລະໄພ (ACU) ຫຼຸດລົງ ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງຄິດເປັນ 15% ຂອງສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ອິດທິພົນຂອງການແກ່ຕົວ ຫຼື ການດັດແປງຂອງໂມດູນ
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂມດູນຖົງລົມນິລະໄພສຳຮອງແມ່ນປະມານ 8 ຫາ 10 ປີ. ຫຼັງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ການດັດແປງເຄື່ອງປະດັບໂລຫະ ຫຼື ເບາະອາດຈະລົບກວນການສົ່ງສັນຍານ.
ການຕັດສິນຄວາມຮີບດ່ວນ
Youdaoplaceholder0 ມີຄວາມສ່ຽງສູງ : ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ຫຼື ໂມດູນລົ້ມເຫຼວ (ເຊັ່ນ: ສະແດງ "SRSAIRBAGFAIL"), ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ
ຄວາມສ່ຽງ ໃນ : ບັນຫາເຊັນເຊີ ຫຼື ສາຍໄຟ (ເຊັ່ນ "ຕ້ອງການການບໍລິການຖົງລົມນິລະໄພ") ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຊັກຊ້າ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ : ການລົບກວນສັນຍານບາງຄັ້ງຄາວ (ເຊັ່ນ: ການກະຕຸ້ນໂດຍບັງເອີນເມື່ອຜ່ານຈຸດຄ້ອຍຄວາມໄວ), ຫາຍໄປຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະຖານະຂອງສາຍໄຟ ແລະ ປລັກໄຟຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງກ່ອນ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ຈຳເປັນຕ້ອງໄປຫາຈຸດສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
