ຕົວຍຶດເກຍລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ
ຂາຍຶດເກຍຂອງລົດยนต์ເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຂາຍຶດແຮງບິດ ແລະ ຢາງຮອງຕີນເຄື່ອງຈັກ.
ຂາຍຶດແຮງບິດ
ມັນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືທ່ອນເຫຼັກ ແລະ ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາຕົວລົດ. ຢາງຂອງຂາຍຶດແຮງບິດຢູ່ເທິງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະແທກ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ກາວຕິດຕີນເຄື່ອງຈັກ
ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນບລັອກຢາງ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບນຽນຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.
ທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ຕົວຖັງລົດ. ພວກມັນແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບລະບົບພະລັງງານຂອງລົດຍົນ.
ຕົວຍຶດລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຕັ້ງ
ຕົວຍຶດຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນຕຳແໜ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຕົວລົດຜ່ານໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປ່ຽນ ຫຼື ສັ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທຸກອົງປະກອບເມື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ.
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ
ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ: ຢາງ, ມັນຈະດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກະທົບຂອງຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວຖັງລົດ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຂັບຂີ່.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດລຽງ ແລະ ການສົ່ງສັນຍານ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກ່ອງເກຍຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພົາຂັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສົ່ງກຳລັງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ຖ້າວົງເລັບເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງລົດທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມເວລາ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງເລັບເກຍແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນໃນສະຕາດລົດ, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ການສັ່ນຂອງເກຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຮງຮອງຮັບ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເກຍ.
ອາການທົ່ວໄປ
ເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນ
ເບຣກທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອລົດສະຕາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ສຽງຂັບຂີ່ຜິດປົກກະຕິ
ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ". ເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ຄລິກ". ສຽງຜິດປົກກະຕິຈະຫາຍໄປເມື່ອທ່ານຢຽບຄລັດໃນເກຍວ່າງ.
ການສັ່ນຂອງເກຍ
ອາການສັ່ນເມື່ອປ່ຽນເກຍມັກຈະເກີດຈາກອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຂອງນ້ຳມັນເກຍ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນ.
ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຖັງລົດສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ມີສຽງດັງເກີນໄປຈາກເກຍ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຂອງເກຍ.
ສາເຫດ
Youdaoplaceholder0 ການເຖົ້າແກ່ຂອງບັຟເຟີຢາງ: ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຢາງຈະເຖົ້າແກ່ ແລະ ສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງການບັຟເຟີ.
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ງານເກີນກຳລັງ : ການໂຫຼດເກີນກຳລັງເລື້ອຍໆ ຫຼື ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະເພີ່ມແຮງກົດດັນໃສ່ການຮອງຮັບ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ ຫຼື ຜົນກະທົບ : ບັນຫາການອອກແບບຍານພາຫະນະ ຫຼື ການປະທະກັນໂດຍບັງເອີນເຮັດໃຫ້ວົງເລັບແຕກ.
ການຈັດການຄຳແນະນຳ
ຖ້າພົບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ຄວນປ່ຽນຂາຍຶດເກຍທັນທີ. ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາຈຸດສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເດີມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າເຊື່ອມພວກມັນດ້ວຍຕົວເອງ (ການເຊື່ອມອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ).
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຍຶດເກຍລົດປະກອບມີການສັ່ນຂອງຕົວຖັງເມື່ອສະຕາດ ຫຼື ຂັບຂີ່, ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຈາກເກຍ, ການປ່ຽນເກຍສັ່ນ ຫຼື ຕິດ, ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເກຍ.
ອາການຫຼັກ
ປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຂອງ Youdaoplaceholder0 :
ເມື່ອສະຕາດລົດ, ຕົວລົດຈະສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຖຽນລະພາບຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ການສັ່ນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼື ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ.
Youdaoplaceholder0 ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ :
ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ປ່ຽນເກຍ, ສຽງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ສຽງດັງອີດໆ ຫຼື ສຽງຄລິກຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເກຍກາງຫາຍໄປຫຼັງຈາກຢຽບຄລັດ ຫຼື ຍັງຄົງຢູ່ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ຫຼື ການປະສານເກຍບໍ່ດີ.
ບັນຫາການປ່ຽນ Youdaoplaceholder0 :
ການປ່ຽນເກຍມີການສັ່ນ, ຊ້າ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງບໍ່ລຽບໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ.
ຜົນກະທົບອື່ນໆ :
ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຕົວລົດຈະສັ່ນ, ພວງມາໄລສັ່ນ, ແລະ ອາການສັ່ນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວລົດຢູ່ຈັງຫວະວ່າງ. ການຂາດການສ້ອມແປງໃນໄລຍະຍາວອາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສົ່ງກຳລັງໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
