ໃບໜ້າຂອງລົດຢູ່ໃສ
ແຜ່ນໃບໜ້າຂອງລົດແມ່ນຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນໃບໜ້າຊ້າຍ ແລະ ແຜ່ນໃບໜ້າເບື້ອງຂວາ. ໃບໜ້າຊ້າຍແມ່ນຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າຊ້າຍ ແລະໃບໜ້າເບື້ອງຂວາແມ່ນຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າເບື້ອງຂວາ. fender ດ້ານຫນ້າ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ fender, ເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ກວມເອົາດ້ານນອກຂອງລົດທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າມີຫ້ອງພຽງພໍເພື່ອຫັນແລະໂດດ.
ກະດານດ້ານຫນ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ຫຼັກການຂອງກົນໄກຂອງນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດການຕໍ່ຕ້ານລົມ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແລະຂີ້ຕົມມ້ວນຂຶ້ນໂດຍລໍ້ຈາກ splashing ກັບລຸ່ມຂອງ carriage ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜງດ້ານຫນ້າຍັງປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະເຄື່ອງຈັກແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກຫຼືໂລຫະ.
ໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ການປ່ຽນໃບໜ້າປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບການອອກແບບຕາມແບບ ແລະ ຂະໜາດຢາງທີ່ເລືອກ, ຮັບປະກັນວ່າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບລໍ້ໜ້າທີ່ຈະລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງແຜ່ນໃບຫນ້າ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕົວກໍານົດການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນໃບຫນ້າຂອງລົດໄດ້ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງແຮງລົມ: ຜ່ານຫຼັກການຂອງກົນໄກຂອງນ້ໍາ, ການອອກແບບຂອງໃບຫນ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດ.
ພາຫະນະປ້ອງກັນ : ໃບໜ້າສາມາດປ້ອງກັນລໍ້ເລື່ອນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມລົງລຸ່ມຂອງລົດໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ການປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.
ສະຫນັບສະຫນູນການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ຫນ້າ: ເນື່ອງຈາກລໍ້ຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຊີ້ນໍາ, ການອອກແບບໃບຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ຫນ້າເປັນອິດສະຫຼະໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຫັນແລະເຕັ້ນໄປຫາ. ຜູ້ຜະລິດລົດມັກຈະກວດສອບຂະຫນາດການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບຂະຫນາດຂອງຢາງທີ່ເລືອກໂດຍການໃຊ້ "ແຜນວາດແລ່ນລໍ້" ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໃບຫນ້າບໍ່ຂັດກັບລໍ້ຫນ້າ.
ການອອກແບບຄວາມງາມ ແລະ aerodynamic : ກະດານໃບໜ້າບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການຕົກແຕ່ງດ້ານຄວາມງາມໃນການອອກແບບພາຍນອກຂອງລົດ. ໃນການອອກແບບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຜ່ນໃບຫນ້າແມ່ນມັກຈະປະສົມປະສານກັບຮ່າງກາຍ, ການປັບປຸງການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ : ແຜ່ນໃບໜ້າຂອງລົດຍົນສະໄໝໃໝ່ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເບາະຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ. ແຜ່ນໃບໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ຈັດລຳດັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fender ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນ ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍ, ການວ່າງແລະບັນຫາອື່ນໆ, ສາເຫດຕົ້ນຕໍອາດຈະເປັນ screws ວ່າງຫຼື clasp, ສົ່ງຜົນໃຫ້ fender ຫນ້າ (ຍັງເອີ້ນວ່າ fender) ເສັ້ນປິດຫຼືເສຍຫາຍ.
ສາເຫດແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມຜິດ
screws ຫຼື clasp ວ່າງ : screws ຕັ້ງວ່າງຫຼື clasp ຂອງ fender ດ້ານຫນ້າແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຝາປິດຫຼືເສຍຫາຍ.
ຜົນກະທົບທາງອາກາດ: ຮົ້ວດ້ານຫນ້າຖືກອອກແບບດ້ວຍຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ຫນ້າຢູ່ໃນໃຈແລະຕ້ອງການໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບລໍ້ຫນ້າ. ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບທີ່ຄ່ອງຕົວຂອງຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມປັດໄຈ drag ແລະຜົນກະທົບຄວາມຫມັ້ນຄົງການຂັບລົດ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອງກັນ: ແຜງດ້ານຫນ້າຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍແລະຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ອອກຈາກລໍ້ຈາກການກະແຈກກະຈາຍໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຄື່ອງ. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງນີ້.
ການແກ້ໄຂ
ການກວດກາ ແລະ ການສ້ອມແປງ : ໃຊ້ກະແຈເພື່ອຍົກຕົວລົດ, ຖອດຢາງລົດອອກ, ຖອດສະກູ ແລະຕົວຍຶດທີ່ຍຶດເກາະກັນໂຄນອອກ, ເອົາຜ້າກັນເປື້ອນທີ່ເສຍຫາຍອອກ, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມທີ່ຢູ່ລຸ່ມ. ຖ້າສະກູຕົກລົງ, ສ່ວນທີ່ວ່າງສາມາດຖືກດູດອອກດ້ວຍຈອກດູດໄຟຟ້າແລະເຢັນດ້ວຍນ້ໍາເຢັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວັດສະດຸຫົດຕົວແລະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມ.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ເລືອກຮ້ານອາຊີບຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອສ້ອມແປງ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການກວດກາເປັນໄລຍະ: ການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ screws ແລະ fasteners ຂອງ fender ຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພ.
ຫຼີກລ້ຽງການຕໍາ: ຊ້າລົງກ່ຽວກັບການຕໍາ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບແລະການສວມໃສ່ກັບການປ້ອງກັນດ້ານຫນ້າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
