ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ລົດຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນທິດທາງການຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆຕາມຄວາມປະສົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າລະບົບການຊີ້ນຳລົດ. ສຳລັບລົດທີ່ມີລໍ້, ວິທີການຮັບຮູ້ການຊີ້ນຳຂອງລົດແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ (ພວງມາໄລ) ເທິງເພົາຊີ້ນຳ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເພົາໜ້າ) ຂອງລົດຫັນມຸມໃດໜຶ່ງທຽບກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງລົດຜ່ານກົນໄກທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ເມື່ອລົດຂັບຂີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ພວງມາໄລມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງແຊກແຊງທາງຂ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ, ແລະຈະຫັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການຂັບຂີ່. ໃນເວລານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສາມາດໃຊ້ກົນໄກນີ້ເພື່ອຫັນພວງມາໄລໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພື່ອຟື້ນຟູທິດທາງການຂັບຂີ່ເດີມຂອງລົດ. ຊຸດຂອງສະຖາບັນພິເສດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນ ຫຼື ຟື້ນຟູທິດທາງການຂັບຂີ່ຂອງລົດເອີ້ນວ່າລະບົບການຊີ້ນຳລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າລະບົບການຊີ້ນຳລົດ). ດັ່ງນັ້ນ, ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບການຊີ້ນຳລົດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດຊີ້ນຳ ແລະ ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຕາມຄວາມປະສົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. [1]
ການອອກອາກາດການແກ້ໄຂຫຼັກການກໍ່ສ້າງ
ລະບົບພວງມາໄລລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກ ແລະ ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ.
ລະບົບຊີ້ນຳກົນຈັກ
ລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກໃຊ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກາຍະພາບຂອງຄົນຂັບເປັນພະລັງງານພວງມາໄລ, ເຊິ່ງທຸກພາກສ່ວນສົ່ງກຳລັງແມ່ນກົນຈັກ. ລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ກົນໄກຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ເກຍພວງມາໄລ ແລະ ກົນໄກສົ່ງກຳລັງພວງມາໄລ.
ຮູບທີ 1 ສະແດງແຜນວາດໂຄງຮ່າງຂອງອົງປະກອບ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກ. ເມື່ອຍານພາຫະນະລ້ຽວ, ຄົນຂັບຈະໃຊ້ແຮງບິດພວງມາໄລກັບພວງມາໄລ 1. ແຮງບິດນີ້ຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນເກຍພວງມາໄລ 5 ຜ່ານເພົາພວງມາໄລ 2, ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລທົ່ວໄປ 3 ແລະເພົາເກຍພວງມາໄລ 4. ແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍເກຍພວງມາໄລ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຫຼັງຈາກການຫຼຸດຄວາມໄວຈະຖືກສົ່ງໄປຫາແຂນໂຍກພວງມາໄລ 6, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາແຂນກະດຸມພວງມາໄລ 8 ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກະດຸມພວງມາໄລຊ້າຍ 9 ຜ່ານແກນຊື່ພວງມາໄລ 7, ເພື່ອໃຫ້ກະດຸມພວງມາໄລຊ້າຍ ແລະ ກະດຸມພວງມາໄລຊ້າຍທີ່ມັນຮອງຮັບຖືກສົ່ງຕໍ່. ພວງມາໄລຫັນ. ເພື່ອຫັນກະດຸມພວງມາໄລຂວາ 13 ແລະ ພວງມາໄລຂວາທີ່ມັນຮອງຮັບໂດຍມຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຮູບຮ່າງສີ່ຫຼ່ຽມພວງມາໄລກໍ່ຖືກສະໜອງໃຫ້ເຊັ່ນກັນ. ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມພວງມາໄລປະກອບດ້ວຍແຂນສີ່ຫຼ່ຽມພວງມາໄລ 10 ແລະ 12 ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກະດຸມພວງມາໄລຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ແລະ ແກນມັດພວງມາໄລ 11 ທີ່ປາຍຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນສີ່ຫຼ່ຽມພວງມາໄລໂດຍບານພັບ.
ຮູບທີ 1 ແຜນວາດສະແດງໂຄງສ້າງ ແລະ ຮູບແບບຂອງລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກ
ຮູບທີ 1 ແຜນວາດສະແດງໂຄງສ້າງ ແລະ ຮູບແບບຂອງລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກ
ຊຸດຂອງອົງປະກອບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈາກພວງມາໄລໄປຫາເພົາເກຍແມ່ນຂອງກົນໄກຄວບຄຸມການຊີ້ນຳ. ຊຸດຂອງອົງປະກອບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ (ບໍ່ລວມຂໍ້ຕໍ່ຊີ້ນຳ) ຈາກແຂນໂຍກພວງມາໄລໄປຫາຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມເກຍແມ່ນຂອງກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ.
ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີ
ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີແມ່ນລະບົບພວງມາໄລທີ່ໃຊ້ທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງຮ່າງກາຍຂອງຄົນຂັບ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນພະລັງງານພວງມາໄລ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຄົນຂັບໄດ້ຮັບພະລັງງານພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການພວງມາໄລລົດ, ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກຜ່ານອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີລົ້ມເຫຼວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄົນຂັບຄວນຈະສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ການພວງມາໄລລົດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີຈຶ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເພີ່ມຊຸດອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີໂດຍອີງໃສ່ລະບົບພວງມາໄລກົນຈັກ.
ສຳລັບຍານພາຫະນະໜັກທີ່ມີນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດຫຼາຍກວ່າ 50 ໂຕນ, ເມື່ອອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີລົ້ມເຫຼວ, ແຮງທີ່ຄົນຂັບໃຊ້ກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນກົນຈັກຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລຫັນໄປທາງພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການພວງມາໄລໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວງມາໄລພາວເວີຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຄວນຈະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເປັນພິເສດ.
ຮູບທີ 2 ແຜນວາດສະແດງອົງປະກອບຂອງລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ
ຮູບທີ 2 ແຜນວາດສະແດງອົງປະກອບຂອງລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ
ຮູບທີ 2 ແມ່ນແຜນວາດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບຂອງລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການຈັດລຽງທໍ່ຂອງອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ. ອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນພວງມາໄລພາວເວີແມ່ນ: ຖັງນ້ຳມັນພວງມາໄລ 9, ປໍ້ານ້ຳມັນພວງມາໄລ 10, ວາວຄວບຄຸມພວງມາໄລ 5 ແລະ ກະບອກສູບພວງມາໄລ 12. ເມື່ອຄົນຂັບໝຸນພວງມາໄລ 1 ທວນເຂັມໂມງ (ພວງມາໄລຊ້າຍ), ແຂນໂຍກພວງມາໄລ 7 ຈະຂັບແກນຊື່ພວງມາໄລ 6 ໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ. ແຮງດຶງຂອງແກນຜູກສາຍຊື່ຈະກະທົບກັບແຂນຂໍ້ມືພວງມາໄລ 4, ແລະ ຖືກສົ່ງໄປຫາແຂນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມຸມສີ່ຫຼ່ຽມ 3 ແລະ ແກນຜູກສາຍຊື່ 11, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂວາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແກນຊື່ພວງມາໄລຍັງຂັບວາວເລື່ອນໃນວາວຄວບຄຸມພວງມາໄລ 5, ເພື່ອໃຫ້ຫ້ອງຂວາຂອງກະບອກສູບພວງມາໄລ 12 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນ້ຳມັນພວງມາໄລໂດຍບໍ່ມີຄວາມດັນພື້ນຜິວຂອງແຫຼວ. ນ້ຳມັນຄວາມດັນສູງຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ 10 ຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເບື້ອງຊ້າຍຂອງກະບອກສູບສົ່ງກຳລັງ, ດັ່ງນັ້ນແຮງໄຮໂດຼລິກໄປທາງຂວາໃສ່ກະບອກສູບຂອງກະບອກສູບສົ່ງກຳລັງຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ແກນຜູກ 11 ຜ່ານແກນຍູ້, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເຄື່ອນທີ່ໄປທາງຂວາ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ແຮງບິດສົ່ງກຳລັງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄົນຂັບໃຊ້ກັບພວງມາໄລສາມາດເອົາຊະນະແຮງບິດຕ້ານທານການຊີ້ນຳທີ່ກະທຳຕໍ່ພວງມາໄລໂດຍພື້ນດິນ.
