ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບຕາມແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນທໍາອິດທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຫໍ່ດ້ວຍຂີ້ຕົມ, ແລະເປັນອັນທີສອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫລຸດລົງຍ້ອນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ໂດຍຜ່ານຊຸດການອອກແບບ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະເຄື່ອງຈັກສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ຈາກການທໍາລາຍປັດໃຈພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ມັນມີສາມໄລຍະຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວໃນປະເທດຈີນ: ສຕິກ, ຢາງ, ທາດເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນຄຸນລັກສະນະຂອງແຜ່ນປົກປ້ອງຂອງປະເພດວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ຈຸດດຽວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຈົມລົງໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແຜ່ນກອງແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ຄົນລຸ້ນທໍາອິດ: ສຕິກແຂງ, ສປສລ້ຽງຢາງ.
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ແລະຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນກອງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແຕກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລາຄາທີ່ຕໍ່າ;
ຂໍ້ເສຍປຽບ: ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ;
ຄົນລຸ້ນທີສອງ: ແຜ່ນເຫຼັກ.
ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ເລືອກແຜ່ນກອງປະເພດນີ້, ແຜ່ນກອງປະສົມຂອງວັດສະດຸນີ້ສາມາດປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມເສຍປຽບແມ່ນວ່າມັນຫນັກ.
ຂໍ້ດີ: ຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ;
ຂໍ້ເສຍປຽບ: ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ການສະທ້ອນສຽງທີ່ຈະແຈ້ງ;
ຄົນລຸ້ນທີສາມ: ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Titanium" Alloy ປົກປ້ອງຈານໃນຕະຫຼາດແຜ່ນທີ່ມີອາລູມິນຽມປ້ອງກັນ.
ລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ຂໍ້ດີ: ນ້ໍາຫນັກເບົາ ໆ ;
ຂໍ້ເສຍປຽບ: ລາຄາຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໂດຍສະເລ່ຍ, ເພາະວ່າພື້ນຖານຂອງ titanium ແມ່ນເຮັດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອາວະກາດ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະມີປະກົດການ resonance.
ລຸ້ນສີ່: ເຫຼັກສຕິກ "ໂລຫະປະສົມ" ກອງ.
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງເຫຼັກສຕິກແມ່ນຖືກດັດແປງເຫຼັກງານ້ໍາມັນປະສົມໂພລີເມີ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ PP CopolyMerized ທີ່ຖືກປັບປ່ຽນ. ອຸປະກອນການນີ້ມີຜົນງານທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ສະດວກແລະສະຫມັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມຕ້ານທານ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ, ມັນມັກຈະເປັນການທົດແທນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມີນຽມ. ຈະກີດຂວາງການຫລົ້ມຈົມ
ຜົນ
ຮັກສາຫ້ອງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາແລະຝຸ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຈາກການເຂົ້າຫ້ອງສະແດງເຄື່ອງຈັກ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີດິນຊາຍແຂງແລະຫີນທີ່ລອກອອກໂດຍຢາງຈາກການກົດແປ້ນພິມເຄື່ອງຈັກເມື່ອລົດແລ່ນ, ເພາະວ່າດິນຊາຍແລະຫີນແຂງຕີເຄື່ອງຈັກແລະກ້ອນຫີນ.
ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກເວລາດົນ.
ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນຫນ້າຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະວັດຖຸທີ່ແຂງຈາກການຂູດເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ເສຍປຽບ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງອາດຈະກີດຂວາງການຫລົ້ມຈົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປະທະກັນໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຈັດປະເພດ
ຢາງພາດສະຕິກແຂງ
ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ, ຂະບວນການຜະລິດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທຶນແລະການລົງທືນຂອງອຸປະກອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງສໍາລັບການຜະລິດແຜ່ນປ້ອງກັນປະເພດນີ້ແມ່ນຕໍ່າ.
ເຫຼັກ
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ການເລືອກປະເພດຂອງຄະນະກໍາມະການປະເພດນີ້, ມັນແມ່ນການຈັບຄູ່ຂອງແບບການອອກແບບກັບລົດແລະຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດປະຈໍາຕົວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊື້ຄວາມງາມຫຼາຍຄົນຍູ້ສິນຄ້ານີ້, ເພາະວ່າມີກໍາໄລສູງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມແຂງຂອງມັນແມ່ນຕໍ່າກວ່າແຜ່ນປົກປ້ອງເຫລັກ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດແລະມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ.
ເຫຼັກສຕິກ
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຕົ້ນຕໍແມ່ນການປ່ຽນແປງເຫຼັກພາດສະຕິກທີ່ຖືກດັດແປງໂພລິເມີ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ PP CopolyMerized ທີ່ຖືກປັບປ່ຽນ. ອຸປະກອນການນີ້ມີຜົນງານທີ່ດີເລີດ, ການປຸງແຕ່ງທີ່ສະດວກແລະສະຫມັກ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດກ່ອນແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງຜູ້ສູງອາຍຸເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ສັງກະສີແລະອາລູມີນຽມ. ມັນບໍ່ໄດ້ກີດກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫລົ້ມຈົມໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນພາຫະນະ.
