ໃນຖານະທີ່ເປັນຜະລິດຕະພັນລົດກະບະຄັນທຳອິດຂອງ SAIC MAXUS ແລະ SAIC, ລົດກະບະ T60 ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງການປັບແຕ່ງ C2B. ມີລຸ້ນການຕັ້ງຄ່າຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, ແລະ Ultimate Edition; ມັນມີໂຄງສ້າງຕົວຖັງສາມແບບຄື: ແຖວດຽວ, ແຖວໜຶ່ງແລະເຄິ່ງ, ແລະ ແຖວສອງ; ສອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຄື ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນ, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ ແລະ ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຕົວເລືອກການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເກຍຄູ່ມື ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດ; ແລະ ໂຄງສ້າງຕົວຖັງສອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ແມ່ນສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການເລືອກແບບທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້.
1. ເກຍກະປຸກອັດຕະໂນມັດ 6AT
ມັນມາພ້ອມກັບກ່ອງເກຍຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ 6AT, ແລະກ່ອງເກຍຂອງມັນໃຊ້ Punch 6AT ນຳເຂົ້າຈາກປະເທດຝຣັ່ງ;
2. ໂຄງລົດທຸກສະພາບພື້ນທີ່
ມັນມີລະບົບຕົວຖັງລົດທີ່ຮອງຮັບທຸກສະພາບພື້ນທີ່ ແລະ ໂໝດຂັບຂີ່ສາມໂໝດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໂໝດ "ECO" ສາມາດໃຊ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
3. ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້
ມາພ້ອມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແບ່ງປັນເວລາຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຈາກ BorgWarner, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ຄວາມໄວສູງ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຄວາມໄວສູງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຄວາມໄວຕ່ຳເປັນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼັບໄດ້ຕາມໃຈມັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ;
4. ພວງມາໄລພາວເວີອີເລັກໂທຣນິກ EPS
ພ້ອມດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີພວງມາໄລພາວເວີເອເລັກໂຕຣນິກ EPS, ຂະບວນການພວງມາໄລຂອງລົດມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ແມ່ນຍຳຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 3% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
5. ເຄື່ອງຈັກສະຕາດ ແລະ ຢຸດຢ່າງສະຫຼາດ
ຊຸດທັງໝົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີການສະຕາດ-ຢຸດເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 3.5% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນອັດຕາສ່ວນດຽວກັນ;
6. ລະບົບເປີດ-ປິດລະບົບ PEPS ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກະແຈ + ສະຕາດດ້ວຍກະແຈດຽວ
ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດກະບະນີ້ມາພ້ອມກັບລະບົບເປີດ-ປິດລົດແບບບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ກະແຈ PEPS + ລະບົບສະຕາດດ້ວຍປຸ່ມດຽວ, ເຊິ່ງສະດວກສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າເລື້ອຍໆ ພ້ອມທັງເປີດ ແລະ ປິດປະຕູລົດໄດ້ເລື້ອຍໆ;
7. ລະບົບອັດສະລິຍະຍານພາຫະນະອິນເຕີເນັດ SAIC Ali YunOS
ການກຳນົດຕຳແໜ່ງຈາກໄລຍະໄກ, ການຮັບຮູ້ສຽງ, ແລະ ການອະນຸຍາດ Bluetooth ສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຈາກໄລຍະໄກຜ່ານແອັບມືຖື, ແລະ ໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄົ້ນຫາ, ເພງ, ການສື່ສານ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລົດສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອກວດຫາສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ທຸກເວລາ;
8, 10 ປີຂອງມາດຕະຖານການອອກແບບຕ້ານການກັດກ່ອນ
ແຜ່ນສັງກະສີສອງດ້ານຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະຊ່ອງວ່າງຈະຖືກສີດດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການສະເພາະ, ຂີ້ເຜີ້ງທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຊ່ອງວ່າງຂອງຕົວຖັງລົດຈະປະກອບເປັນຟິມຂີ້ເຜີ້ງປ້ອງກັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ ແລະ ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການອອກແບບຕ້ານການກັດກ່ອນ 10 ປີ;
9. ຫຼັງຄາມຸງຫລັງຄາພາໂນຣາມາຂະໜາດໃຫຍ່
ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ 2.0T ມີຫລັງຄາເປີດ-ປິດແບບພາໂນຣາມາຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງໜ້າຢູ່ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນລັກສະນະຂອງເຮືອນຂອງ T60;
10. ພາຍໃນແບບພຣີມຽມຫຼາຍແບບ
ລົດ T60 ມີພາຍໃນຫຼາຍແບບລະດັບພຣີມຽມ, ສີໂດຍລວມແມ່ນສີດຳ, ແລະລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງມີສອງແບບພາຍໃນໃໝ່ຄື: ສີນໍ້າຕານອົບເຊຍ ແລະ ສີນໍ້າຕານອາຣາບິກາ;
11. ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ
T60 ມີເຄື່ອງຈັກ 2 ປະເພດ, ເກຍ 3 ປະເພດ, ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ 4 ປະເພດ, ປະເພດລະບົບຂັບເຄື່ອນ 2 ປະເພດ, ປະເພດຕົວຖັງ 2 ປະເພດ, ສີຕົວຖັງ 7+N ປະເພດ, ອຸປະກອນເສີມສ່ວນຕົວ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງຫຼາຍກວ່າ 20 ຊະນິດ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ 3 ປະເພດ ແລະ ແບບອື່ນໆໃຫ້ເລືອກ.
ບັນນາທິການອອກແບບຮູບລັກສະນະ ການອອກອາກາດ
ຮູບຊົງໂດຍລວມຂອງ SAIC MAXUS T60 ແມ່ນເຕັມຫຼາຍ. ກະจังໜ້າມີການອອກແບບແບບນ້ຳຕົກຊື່ໆ ແລະ ມີການຕົກແຕ່ງໂຄຣມພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງມັນແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ "ງົວສັກສິດ" ໃນນິທານຕາເວັນຕົກ. ຄວາມຍາວ/ຄວາມກວ້າງ/ຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນ 5365 × 1900 × 1845 ມມ, ແລະ ຄວາມຍາວລະຫວ່າງລໍ້ແມ່ນ 3155 ມມ.
SAIC MAXUS T60
MAXUS T60 ລຸ້ນນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ລຸ້ນນ້ຳມັນກາຊວນມີຮູບຮ່າງຄືກັນ. ໃນດ້ານລາຍລະອຽດ, ລົດມີກະจังໜ້າແບບນ້ຳຕົກຕາດຊື່, ມີໄຟໜ້າເປັນມຸມຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍແຟຊັ່ນ ແລະ ອະນາຄົດ. ໃນດ້ານໂຄງສ້າງຕົວລົດ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ມີລຸ້ນໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍ, ພ້ອມທັງລຸ້ນຕົວຖັງສູງ ແລະ ຕົວຖັງຕ່ຳ.
ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍ
ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າ, SAIC MAXUS T60 ຈະມີລະບົບເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່, ABS+EBD, ຕົວເຕືອນສາຍແອວນິລະໄພຂອງຄົນຂັບ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆເປັນມາດຕະຖານ. ໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ຈະມີບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 6 ບ່ອນສຳລັບຄົນຂັບ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຂາຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດດ້ານຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ. [15]
ລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ T60 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນດ້ານການຕັ້ງຄ່າ. ມັນໃຊ້ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ EPS, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບຂີ່ຂອງລົດມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແມ່ນຍຳຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 3%, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ; ມັນມີລັກສະນະທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນລັກສະນະຂອງລົດ T60. ຊຸດທັງໝົດມີເທັກໂນໂລຢີສະຕາດ-ຢຸດອັດສະລິຍະເປັນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 3.5% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນອັດຕາດຽວກັນ.
ການອອກອາກາດບັນນາທິການການອອກແບບພາຍໃນ
ພາຍໃນຂອງ SAIC MAXUS T60 ຍັງສະດວກສະບາຍ, ເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວງມາໄລຫຼາຍໜ້າທີ່ + ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງກວ້າງຂວາງ, ການອອກແບບທີ່ງຽບສະຫງົບເປັນພິເສດຂອງ NVH; ອັນທີສອງ, SAIC MAXUS T60 ແມ່ນມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, ມີໂຄງສ້າງຕົວລົດສີ່ຢ່າງ, ໂໝດຂັບຂີ່ສາມແບບ, ໂໝດຂັບຂີ່ສອງແບບ ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດ 6AT. ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງພາຍໃນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຂອງ SAIC MAXUS T60, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບລະບົບອັດສະລິຍະ PEPS keyless entry, ລະບົບສະຕາດດ້ວຍປຸ່ມດຽວ, ໜ້າຈໍສຳຜັດອັດສະລິຍະຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ລະບົບປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ Car-Link.
FS
SAIC MAXUS-T60 ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຫ້າດາວ A-NCAP ລ່າສຸດໃນປະເທດອົດສະຕຣາລີ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຕັກໂນໂລຊີການປັ້ນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບລົດກະບະ, ແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການເຊື່ອມເລເຊີ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການແຈ້ງເຕືອນການຂັບຂີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຮອບດ້ານສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ປະສິດທິພາບສະເພາະຂອງການບັນລຸມາດຕະຖານຫ້າດາວໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ:
1, 6 ຖົງລົມນິລະໄພ
SAIC MAXUS T60 ເປັນລົດກະບະຄັນທຳອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພ 6 ໜ່ວຍ.
2. ສາຍແອວນິລະໄພສາມຈຸດສຳລັບລົດທັງຄັນ
ຈຳນວນຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນເໝາະສົມ ແລະ ຮູບແບບການຈັດວາງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອໃຫ້ມີບົດບາດປອດໄພ.
3. ໄອພີເອສພີ
SAIC MAXUS T60 ຮັບຮອງເອົາລະບົບ Bosch ESP 9.1 ຂອງເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານ ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຍິ່ງຂຶ້ນ.
4. ໄຟໜ້າ LED ພ້ອມພວງມາໄລຕິດຕາມ AFS
SAIC MAXUS T60 ໄດ້ນຳສະເໜີຟັງຊັນໄຟໜ້າ LED ແບບຕິດຕາມການຊີ້ນຳຂອງ AFS ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນລົດກະບະລຸ້ນພາຍໃນປະເທດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄຟໜ້າໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມມຸມພວງມາໄລ, ອັດຕາການອຽງຂອງລົດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່, ປັບຕົວເຂົ້າກັບມຸມພວງມາໄລໃນປະຈຸບັນຂອງລົດ, ແລະ ຮັກສາທິດທາງໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ໃນປະຈຸບັນຂອງລົດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງທາງໜ້າ ແລະ ມີທັດສະນະວິໄສທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຄວາມມືດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງບໍ່ດີ ຫຼື ມີເສັ້ນໂຄ້ງຫຼາຍເສັ້ນ, ຟັງຊັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຂະຫຍາຍວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຕືອນອີກຝ່າຍໜຶ່ງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບລົດທີ່ກຳລັງເຂົ້າມາລ່ວງໜ້າ.
5. ລະບົບເຕືອນການອອກນອກເລນ (LDW)
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກຳລັງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມອິດເມື່ອຍ, ມັນມີໂອກາດສູງທີ່ລົດຈະເບກອອກຈາກເລນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການພິກລ້ຽວ. ລະບົບເຕືອນການອອກນອກເລນສາມາດຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຈະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອລົດເບກອອກຈາກເລນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
6. ການກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ
ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາຈິງໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງແລ່ນ, ແລະ ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງ ແລະ ຄວາມດັນລົມຕໍ່າ.
7. ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼັກກ້າທີ່ຜະລິດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
ໂດຍການໃຊ້ເຫຼັກກ້າຮ້ອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ 1500Mpa, ຂະຫຍາຍຈາກເສົາ A ໄປຫາເສົາ C ແລະ ລວມທັງເສົາ B ທັງໝົດ, ສັດສ່ວນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ໃຊ້ໃນລົດສູງເຖິງ 68%, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບຜູ້ໃຊ້.
8. ການປະທະກັນລະດັບຫ້າດາວຂອງ A-NCAP
ໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ 2017, A-NCAP, ອົງການທົດສອບຄວາມປອດໄພດ້ານການປະທະຂອງອົດສະຕຣາລີ, ໄດ້ປະກາດການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງກຸ່ມຍານພາຫະນະທົດສອບລຸ້ນລ່າສຸດ. ລົດກະບະ SAIC MAXUS T60 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຫ້າດາວດ້ວຍຄະແນນລວມ 35.46 ຄະແນນ (ຈາກ 37 ຄະແນນ).
9. ຫຼັງຈາກການທົດສອບທາງຖະໜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ຄວາມທົນທານແບບດັ້ງເດີມຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດເກີນ 1 ລ້ານກິໂລແມັດ, ການທົດສອບຄວາມທົນທານໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ 200,000 ກິໂລແມັດ, ການທົດສອບທົ່ງພຽງສູງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ, ເພື່ອໃຫ້ T60 ມີຄວາມສາມາດໃນການຈະລາຈອນພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ການທົດສອບການສີດເກືອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ 100 ວັນທີ່ເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຜ່ານການເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ 10 ປີ. ການຢັ້ງຢືນການທົດສອບການກັດກ່ອນ.
10. ສາຍແອວນິລະໄພສອງຊັ້ນແບບດຶງລ່ວງໜ້າ
ແຖວຫຼັງມີສາຍແອວນິລະໄພສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນລ່ວງໜ້າເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
11. ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ
ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຕົວລົດໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມເລເຊີ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງລົດແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວລົດສູງຂຶ້ນ.
12. ຮູບພາບຮອບທິດທາງ 360 ອົງສາ
ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດກະບະ T60 ມາພ້ອມກັບລະບົບເບິ່ງພາບອ້ອມຮອບ 360 ອົງສາ. ກ້ອງສີ່ຕົວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ, ທາງຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ທາງຂວາຂອງຕົວລົດ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ແບບສົດໆ.
13. ເບກຈານສີ່ລໍ້
ເບຣກຈານຊ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະການເບຣກແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ້ອງກັນແຮງເບຣກຈາກການຈາງຫາຍໄປພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
