English
  • head_banner
  • head_banner
Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ກັ່ນຕອງອາກາດ C00032808 ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ FROTER AIR FILTER C00032808
  • Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ FROTER AIR FILTER C00032808
  • Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ FROTER AIR FILTER C00032808
  • Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ FROTER AIR FILTER C00032808

Saic Saic Saic Maxus v80 ຍີ່ຫໍ້ FROTER AIR FILTER C00032808

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ໃບສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MAXUS V80

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: C00032808

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic Maxus v80
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO c00032808
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ

ອີງຕາມຫຼັກການການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດສູນກາງ, ປະເພດອາບນ້ໍາມັນແລະປະເພດປະສົມນ້ໍາມັນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີເຄື່ອງກອງອາກາດນ້ໍາມັນໃນອາກາດນ້ໍາມັນ, ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງ, ເຄື່ອງກອງ Eleurethane Filter ແລະອື່ນໆ. ການກັ່ນຕອງອາກາດນ້ໍາມັນ Oil ນ້ໍາມັນ Inertia ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານສາມໄລຍະ: ການກັ່ນຕອງ Inertia, ກັ່ນຕອງອາບນ້ໍາແລະກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ການກັ່ນຕອງອາກາດສອງປະເພດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກັ່ນຕອງໂດຍຜ່ານອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງອາກາດນ້ໍາມັນໃນອາກາດນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມສຸກມີຂໍ້ດີຂອງການຕໍ່ຕ້ານທາງອາກາດຕໍ່າ, ສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ, ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະອື່ນໆ. ກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະລົດໄຖນາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດນີ້ໄດ້ຖືກກໍາຈັດອອກມາຄ່ອຍໆໃນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ເພາະມີປະສິດທິພາບໃນການກັ່ນຕອງຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນັກແລະບໍ່ສະດວກ. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງຕົວກອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍກອງ microporous ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍນ້ໍາຢາງ. ເຈ້ຍກອງແມ່ນ porous, ວ່າງແລະພັບ. ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງກົນຈັກແລະຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາ. ມັນມີຂໍ້ດີຂອງປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າແລະສະດວກ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. Polyurethane Feter Element ສ່ວນປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງກອງທັບອາກາດແມ່ນເຮັດດ້ວຍ polyurethane ທີ່ອ່ອນແລະອ່ອນໂຍນດ້ວຍຄວາມສາມາດ adsorption ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດນີ້ມີຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມແຂງແຮງກົນຈັກຕ່ໍາແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການກັ່ນຕອງທາງອາກາດສອງຊັ້ນແມ່ນຊີວິດການບໍລິການດ້ານການບໍລິການສັ້ນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ສະແດງສິນຄ້າ

ທີ 1
4
2

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ

ເຄື່ອງກອງອາກາດທຸກຊະນິດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດແລະການກັ່ນຕອງ. ດ້ວຍການສຶກສາດ້ານອາກາດທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດກໍາລັງກາຍເປັນສູງກວ່າແລະສູງກວ່າ. ເຄື່ອງກັ່ນຕອງອາກາດໃຫມ່ບາງຢ່າງໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊັ່ນວ່າການກັ່ນຕອງອາກາດເສັ້ນໃຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຄື່ອງກອງອຸນຫະພູມຄົງທີ່, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ການນໍາໃຊ້ຕົວກອງຫຼັກຂອງເຈ້ຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມລໍາອຽງແລະຄິດວ່າຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງຕົວກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການກັ່ນຕອງອາກາດນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງຂອງອາກາດ: ກ່ອນ, ແລະການສົ່ງນ້ໍາມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 0.1% - 0.3%; ສອງໂຄງສ້າງແມ່ນກະທັດຮັດແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ຈໍາກັດໂດຍຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນຂອງພາຫະນະ; ສາມ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດຜ້າຝ້າຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະວັດຖຸໂລຫະ; ສີ່, ຄຸນນະພາບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕົ້ນທຶນຕ່ໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ກະແຈໃນການນໍາໃຊ້ຕົວກອງຫຼັກຂອງເຈ້ຍທີ່ດີແມ່ນເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງມັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຈາກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກ bypass.

ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້

1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະແມ່ນ Flange, ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາຫຼືທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະມີກະເປົາຢາງທີ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນ; ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປີກສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຍາກາດດ້ານອາກາດບໍ່ສາມາດຖືກມັດໄດ້ແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທໍາລາຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫລວແລະມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດບິນ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີພຽງແຕ່ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການຖູແຂ້ວທີ່ອ່ອນແອ (ຖູແຂ້ວຂອງມັນ) ຫຼືວິທີການເປົ່າລົມກັບຄືນໄປບ່ອນ. ສໍາລັບຕົວກອງຫຍາບ, ຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ສ່ວນການເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ທໍ່ລົມພາຍຸແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຈະຕ້ອງຖືກລຶບອອກເປັນເວລາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຮັກສາໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູຜົນງານເດີມ, ແລະຄວາມຕ້ານທານໃນທາງອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ຖ້າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຖືກແຍກ, ປົນເປື້ອນຫຼືຫຼູຫຼາລະຫວ່າງເຈ້ຍກອງແລະຝາປິດທີ່ສຸດ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.

3. ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວກອງຫຼັກຊັບຢູ່ໃນຝົນຕົກຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີການຕ້ານທານກັບການເຮັດວຽກໃນອາກາດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ພາລະກິດສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງຫຼັກແກນຫຼັກບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບນ້ໍາມັນແລະໄຟ.

4. ເຄື່ອງຈັກບາງພາຫະນະມີເຄື່ອງຕິດຕັ້ງດ້ວຍການກັ່ນຕອງອາກາດ Cyclone. ຝາປິດພາດສະຕິກຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນຜູ້ປ້ອງກັນ. ໃບມີດໃນຝາປິດຫມູນວຽນອາກາດ. 80% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນແຍກກັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງກໍາລັງແຮງ centrifugal ແລະເກັບໃນຂີ້ຝຸ່ນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ຂີ້ຝຸ່ນເຖິງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສູດດົມ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງການຕອງທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 99,7%. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຮັກສາການກັ່ນຕອງຂອງ Cyclone Air, ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ພາດ deClector ພາດສະຕິກໃນອົງປະກອບຕົວກອງ.

ການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າ

ການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າ

ການບໍາລຸງຮັກສາ

1. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຕົວກອງ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດ. ມັນແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ;

2. ໃນເວລາທີ່ຕົວກອງເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໄດ້ແຊກແຊງຄວາມບໍ່ສະອາດແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຂອງກະແສ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອະນາໄມຕາມເວລາ;

3. ໃນເວລາທໍາຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະບໍ່ທໍາຜິດຫຼືທໍາລາຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຕາມເວລາການບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ PP ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນສາມເດືອນ; ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນຫົກເດືອນ; ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໄຍບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈະຖືກວາງໄວ້ໃນທ້າຍຂອງຝ້າຍ PP ແລະກາກບອນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ; ປົກກະຕິແລ້ວສ່ວນປະກອບການກັ່ນຕອງເຊລາມິກສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລາຄາ 9-12 ເດືອນ.

ເຈ້ຍກອງໃນອຸປະກອນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນກຸນແຈ. ເຈ້ຍກອງໃນອຸປະກອນຕົວກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະຮັບຮອງເອົາເຈ້ຍ Microfiber ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາຢາງສັງເຄາະ, ເຊິ່ງສາມາດກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະມານ 1.5 ກິໂລຄວາມບໍ່ສະອາດໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງອອກໂດຍອຸປະກອນການກັ່ນຕອງໃນການຂັບຂີ່ລົດເມທີ່ມີອໍານາດ 180 kW. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຈ້ຍກອງ. ເນື່ອງຈາກການໄຫລຂອງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຈ້ຍກອງສາມາດຕ້ານທານກັບກະແສລົມທີ່ແຂງແຮງ, ຮັບປະກັນຄວາມສຸກຂອງການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ

ພື້ນທີ່ສະຫມັກ

1. ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, 85% ຂອງລະບົບການສົ່ງເຄື່ອງມືເຄື່ອງມືຮັບຮອງເອົາລະບົບສາຍສົ່ງແລະຄວບຄຸມ. ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ, ແຜ່ນກະບອກ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ, ກົດ, ເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງມືລວມ, ແລະອື່ນໆ.

2.

3. ການສົ່ງຕໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງ, ລົດຍົກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າຢາງ, ເຄື່ອງຂູດຢາງລົດ, ລົດເຂັນ, ເຄື່ອງຂູດແລະເຄື່ອງສັ່ນ.

. 4. ເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດຼລິກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ເຊັ່ນວ່າການເກັບກ່ຽວການເກັບກ່ຽວ, ການເກັບກ່ຽວ, ແລະໄຖນາ.

5.

6. ໃນອຸດສະຫະກໍາແຜ່ນແພທີ່ເບົາ, ເຄື່ອງສີດພາດສະຕິກເຄື່ອງສີດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການແປພາສາຢາງພາລາ, ເຄື່ອງພິມແລະເຄື່ອງປັ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ມາດຕະຖານການທົດສອບ

(1) ISO 2942 ກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ການກໍານົດຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງໂຄງສ້າງ

(2) ISO 16889 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ກັ່ນຕອງ - ວິທີການຜ່ານຫຼາຍວິທີການຕັດສິນຄຸນລັກສະນະການຕອງ

(3) ISO 3968 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ການກັ່ນຕອງ - ການກໍານົດຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງແລະລັກສະນະໄຫຼ

(4) ISO 3724 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ເຄື່ອງກອງ - ການກໍານົດຄຸນລັກສະນະທີ່ອ່ອນເພຍໄຫຼ

(5) ISO 3723 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ທາດການກັ່ນຕອງ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ວິທີການທົດສອບ Axial Load

(6) ISO 2943 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ເຄື່ອງກອງ - ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງວັດສະດຸແລະທາດແຫຼວ

(7) ISO 2941 ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ - ທາດກອງ - ການກວດສອບການຢັ້ງຢືນການຕ້ານທານຂອງ ruptic

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ