English
  • head_banner
  • head_banner
ຄຸນະພາບສູງ Saic Maxus V80 ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ C00032808 ທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Saic Maxus V80 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ C00032808
  • ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Saic Maxus V80 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ C00032808
  • ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Saic Maxus V80 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ C00032808
  • ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Saic Maxus V80 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ C00032808

ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ Saic Maxus V80 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ C00032808

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: SAIC MAXUS V80

ຜະລິດຕະພັນ OEM NO: C00032808

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM/ORG/COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງກອງອາກາດຍີ່ຫໍ້ຄຸນນະພາບສູງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS V80
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO C00032808
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ

ອີງຕາມຫຼັກການການກັ່ນຕອງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການກັ່ນຕອງ, ປະເພດ centrifugal, ປະເພດອາບນ້ໍາແລະປະເພດປະສົມ.ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertial, ການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ polyurethane ແລະອື່ນໆ.ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertia ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານສາມຂັ້ນຕອນ: ການກັ່ນຕອງ inertia, ການກັ່ນຕອງອາບນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງການກັ່ນຕອງ.ການກັ່ນຕອງອາກາດສອງຊະນິດສຸດທ້າຍແມ່ນການກັ່ນຕອງຜ່ານອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.ການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ inertia ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຕ້ານທານອາກາດຕ່ໍາ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຝຸ່ນແລະດິນຊາຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະອື່ນໆ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນໃນຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແລະລົດໄຖນາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກັ່ນຕອງອາກາດນີ້ໄດ້ຖືກລົບລ້າງເທື່ອລະກ້າວໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບການຕອງຕ່ໍາ, ນ້ໍາຫນັກຫນັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ສະດວກ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແຫ້ງຂອງເຈ້ຍແມ່ນເຮັດຈາກກະດາດການກັ່ນຕອງ microporous ທີ່ປິ່ນປົວດ້ວຍຢາງ.ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງແມ່ນ porous, ວ່າງແລະ folded.ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນແລະການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ.ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ.ມັນເປັນເຄື່ອງກອງອາກາດໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ກັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ polyurethane ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນເຮັດຈາກ polyurethane ອ່ອນ, porous ແລະ spongy ມີຄວາມສາມາດ adsorption ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ການກັ່ນຕອງອາກາດນີ້ມີຂໍ້ດີຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຕ່ໍາແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດສອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການສະແດງສິນຄ້າ

1
4
2

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ການກັ່ນຕອງອາກາດທຸກປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງການດູດອາກາດແລະປະສິດທິພາບການຕອງ.ດ້ວຍການສຶກສາໃນຄວາມເລິກຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ.ບາງຕົວກອງອາກາດໃຫມ່ໄດ້ປາກົດ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງອາກາດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໄຍ, ການກັ່ນຕອງອາກາດວັດສະດຸປະສົມ, ການກັ່ນຕອງອາກາດງຽບ, ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການໃຊ້ເຄື່ອງກອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝນັບມື້ນັບມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງມີຄວາມລຳອຽງຕໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍ ແລະ ຄິດວ່າຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງກອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍບໍ່ດີ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍມີຂໍ້ດີຫຼາຍ: ທໍາອິດ, ປະສິດທິພາບການຕອງແມ່ນສູງເຖິງ 99.5% (98% ສໍາລັບການກັ່ນຕອງອາກາດອາບນ້ໍາ), ແລະການຖ່າຍທອດຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນພຽງແຕ່ 0.1% - 0.3%. ;ອັນທີສອງ, ໂຄງສ້າງແມ່ນຫນາແຫນ້ນແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດໂດຍການຈັດວາງຂອງຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະ;ອັນທີສາມ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກແລະວັດສະດຸໂລຫະຫຼາຍ;ສີ່, ຄຸນນະພາບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ກຸນແຈສໍາຄັນໃນການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກເຈ້ຍດີແມ່ນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການຜະນຶກຂອງມັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດ unfiltered ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຈາກ bypass ໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້

1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ flange, ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຢາງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ inlet ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຕ້ອງແຫນ້ນແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະ gaskets ຢາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ;ແກ່ນຂອງປີກສໍາລັບການແກ້ໄຂຝາປິດການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ສາມາດຖືກແຫນ້ນແຫນ້ນເກີນໄປເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ເຮັດຄວາມສະອາດໃນນ້ໍາມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫລວແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນການບິນ.ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ມີພຽງແຕ່ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການແປງອ່ອນ (ແປງຕາມພັບຂອງມັນ) ຫຼືວິທີການບີບອັດລົມກັບຄືນໄປບ່ອນສາມາດເອົາຝຸ່ນແລະຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ.ສໍາລັບການກັ່ນຕອງຫຍາບ, ຝຸ່ນຢູ່ໃນສ່ວນເກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະທໍ່ cyclone ຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນເວລາ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຮັກສາໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກໆຄັ້ງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງກະດາດບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູການປະຕິບັດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງຊ່ອງອາກາດຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່.ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເຈ້ຍຖືກແຕກ, ເຈາະຫຼື degummed ລະຫວ່າງກະດາດການກັ່ນຕອງແລະຝາປິດ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.

3. ເມື່ອນຳໃຊ້, ຕ້ອງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກອງອາກາດຂອງແກນເຈ້ຍປຽກຈາກຝົນ, ເພາະວ່າເມື່ອແກນເຈ້ຍດູດຊຶມນ້ຳໄດ້ຫຼາຍ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານອາກາດເຂົ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພາລະກິດສັ້ນລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດຫຼັກຂອງເຈ້ຍຈະຕ້ອງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະໄຟ.

4. ບາງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງກອງອາກາດ cyclone.ການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໃນຕອນທ້າຍຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍເປັນ deflector.ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ rotate ອາກາດ.80% ຂອງຂີ້ຝຸ່ນຖືກແຍກອອກພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງແລະເກັບກໍາຢູ່ໃນຖ້ວຍເກັບຂີ້ຝຸ່ນ.ຂີ້ຝຸ່ນເຖິງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຝຸ່ນ inhaled, ແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 99.7%.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດ cyclone, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ພາດ deflector ພາດສະຕິກກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ.

ການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າ

ການປະເມີນຜົນຂອງລູກຄ້າ

ບໍາລຸງຮັກສາ

1. ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດ.ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງແລະຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ;

2. ເມື່ອການກັ່ນຕອງເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຂັດຂວາງຄວາມບໍ່ສະອາດບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະການຫຼຸດລົງຂອງການໄຫຼ.ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດໃນເວລາ;

3. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງເສຍຫາຍ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວັດຖຸດິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້, ແຕ່ດ້ວຍການຂະຫຍາຍເວລາການບໍລິການ, ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນອາກາດຈະຂັດຂວາງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ PP ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນສາມເດືອນ;ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ກະຕຸ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນຫົກເດືອນ;ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເສັ້ນໄຍບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຜ້າຝ້າຍ PP ແລະກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ;ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຊລາມິກປົກກະຕິແລ້ວສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ 9-12 ເດືອນ.

ກະດາດກອງໃນອຸປະກອນກໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນກະແຈ.ກະດາດກອງໃນອຸປະກອນການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະໃຊ້ກະດາດ microfiber ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຢາງສັງເຄາະ, ເຊິ່ງສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະມີຄວາມສາມາດເກັບຮັກສາມົນລະພິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ປະມານ 1.5 ກິໂລ impurities ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງອອກໂດຍອຸປະກອນການກັ່ນຕອງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຂອງລົດເມທີ່ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງ 180 kW.ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງ.ເນື່ອງຈາກການໄຫຼຂອງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກະດາດການກັ່ນຕອງສາມາດຕ້ານການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຕອງແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ.

ພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

1. ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, 85% ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຮັບຮອງເອົາລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງ grinder, ເຄື່ອງ milling, planer, ເຄື່ອງ broaching, ກົດ, ເຄື່ອງ shearing, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກລວມ, ແລະອື່ນໆ.

2. ໃນອຸດສາຫະກໍາໂລຫະ, ເຕັກໂນໂລຊີບົບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບການຄວບຄຸມ furnace ໄຟຟ້າ, ລະບົບການຄວບຄຸມໂຮງງານມ້ວນ, ການສາກໄຟ hearth ເປີດ, ການຄວບຄຸມການແປງ, ການຄວບຄຸມ furnace blast, deviation ແຖບແລະອຸປະກອນຄວາມກົດດັນຄົງທີ່.

3. ລະບົບສາຍສົ່ງບົບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນ: excavator, loader ຢາງລົດ, crane ລົດບັນທຸກ, crawler bulldozer, crane ຢາງລົດ, scraper ຕົນເອງ propelled, grader ແລະ roller vibratory.

4. ເຕັກໂນໂລຍີໄຮໂດລິກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ລົດໄຖນາແລະໄຖ.

5. ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຍານພາຫະນະໄຮໂດຼລິກ off-road, ລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກ, ຍານພາຫະນະເຮັດວຽກທາງອາກາດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກດັບເພີງທັງຫມົດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດຼລິກ.

6. ໃນອຸດສາຫະກໍາແຜ່ນແພເບົາ, ເຄື່ອງສີດພາດສະຕິກ, ເຄື່ອງ vulcanizing ຢາງ, ເຄື່ອງເຈ້ຍ, ເຄື່ອງພິມແລະເຄື່ອງແຜ່ນແພໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດຼລິກ.

ມາດຕະຖານການທົດສອບ

(1) ISO 2942 ພະລັງງານນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ການກໍານົດຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ

(2) ISO 16889 ພະລັງງານນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ການກັ່ນຕອງ - ວິທີການຜ່ານຫຼາຍສໍາລັບການກໍານົດລັກສະນະການກັ່ນຕອງ

(3) ISO 3968 ພະລັງງານນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ການກັ່ນຕອງ - ການກໍານົດລັກສະນະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼ

(4) ISO 3724 ພະລັງງານນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ການກໍານົດລັກສະນະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງການໄຫຼ

(5) ISO 3723 ພະລັງງານນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ວິທີການທົດສອບການໂຫຼດຕາມແກນ

(6) ISO 2943 ພະລັງງານຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງວັດສະດຸແລະຂອງແຫຼວ

(7) ISO 2941 ໄຟຟ້ານ້ໍາໄຮໂດຼລິກ - ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ - ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານ rupture

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ