ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ສວຍງາມ, ມັນມີຫນ້າທີ່ອື່ນໆ - ເພື່ອບອກທ່ານວ່າ "ສູນລໍ້" ທີ່ແທ້ຈິງ.
ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າວົງແຫວນເຫຼັກມົນ (ຫຼືວົງແຫວນອາລູມິນຽມ) ທີ່ບັນຈຸຢາງແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນ hub, ຊື່ວິທະຍາສາດຂອງມັນຄວນຈະເປັນ "ລໍ້", ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ສະນັ້ນຫຼາຍຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າ "ແຫວນເຫຼັກ". ສໍາລັບ "hub" ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເພື່ອນບ້ານຂອງຕົນ, ຫມາຍເຖິງການຕິດຕັ້ງຂອງສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບແກນ (ຫຼື knuckle ການຊີ້ນໍາ), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜ່ານສອງລູກປືນໂກນພາຍໃນແລະພາຍນອກ (ຍັງສາມາດໃຊ້ລູກປືນສອງເທົ່າ) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນ. , ແລະແກ້ໄຂດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ lock ໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ໂດຍຜ່ານ screw ຢາງ, ແລະຮ່ວມກັນກັບຢາງເພື່ອປະກອບການປະກອບລໍ້, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລົດແລະຂັບລົດ. ລໍ້ທີ່ພວກເຮົາເຫັນການຫມຸນຢ່າງໄວວາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຫມຸນຂອງລໍ້. ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນສາມອົງປະກອບຂອງ hub, ຂອບແລະຢາງ, hub ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ຂອບແລະຢາງແມ່ນພາກສ່ວນ passive. ຄວນສັງເກດວ່າແຜ່ນເບຣກ (ຫຼືອ່າງເບກ) ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ hub, ແລະຕົວຈິງແລ້ວແຮງເບຣກຂອງລົດແມ່ນເກີດຈາກ hub.
