ແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບເບຣກລົດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເບຣກ ແລະ ຄາລິບເບຣກ. ແຜ່ນເບກມັກຈະຖືກຕິດຢູ່ເທິງລໍ້ແລະຫມຸນດ້ວຍລໍ້. ເມື່ອລະບົບເບຣກມີສ່ວນພົວພັນ, caliper ຈະຈັບແຜ່ນເບກ, ສ້າງຄວາມແຕກແຍກທີ່ສາມາດຊ້າຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນເພື່ອບັນລຸການເບກໂດຍການຍຶດແຜ່ນເບກທີ່ໝູນດ້ວຍຄາລິບເບຣກ ແລະສ້າງແຮງບິດ. ໂດຍສະເພາະ, piston ໃນ caliper ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ pushed ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກ, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ກົດກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ຊ້າຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການ friction.
ປະເພດແລະລັກສະນະ
ແຜ່ນແຂງ : ນີ້ແມ່ນແຜ່ນເບກພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງເບກແມ່ນດີ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນສະເລ່ຍ.
ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ : ແຜ່ນເບຣກທີ່ມີລະບາຍອາກາດແມ່ນເປັນຮູຢູ່ພາຍໃນ, ເຫມາະກັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຫມາະສໍາລັບໂອກາດເບກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ.
ແຜ່ນລະບາຍອາກາດເຊລາມິກ: ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບເບກທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ລາຄາແພງ, ມັກຈະໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.
ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ແລະລະດັບຂອງການສວມໃສ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວນກວດສອບການສວມຂອງແຜ່ນເບຣກທຸກໆກິໂລແມັດ ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈຳເປັນ
ບັນຫາທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂ
ການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ: ແຜ່ນລະບາຍອາກາດແລະແຜ່ນລະບາຍອາກາດເຊລາມິກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການຂອງການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ບັນຫາສຽງ: ບາງຜົນກະທົບການຫ້າມລໍ້ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສູງແມ່ນບໍ່ດີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະອາດຈະສົ່ງອອກສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຫຼິ້ນໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນການຊ້າລົງຫຼືຢຸດຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການ friction. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເບຣກ, caliper ຈັບແຜ່ນເບຣກ, ສ້າງຄວາມແຕກຫັກທີ່ເຮັດໃຫ້ການຫມຸນຂອງລໍ້ຊ້າລົງແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢຸດ.
ແຜ່ນເບກໜ້າເຮັດວຽກແນວໃດ
ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕິດຢູ່ໃນລໍ້ແລະ rotates ກັບລໍ້. ເມື່ອລະບົບເບຣກມີສ່ວນພົວພັນ, caliper ເບຣກຈະຈັບແຜ່ນເບຣກ, ສ້າງຄວາມແຕກແຍກທີ່ສາມາດຊ້າ ຫຼືຢຸດລົດໄດ້. ການອອກແບບນີ້ມີຂໍ້ດີຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ການຕອບໂຕ້ຂອງເບກໄວແລະຄວາມປອດໄພສູງໃນການຍ່າງ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະທຸກປະເພດ.
ໂຄງສ້າງແລະວັດສະດຸຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າ
ແຜ່ນເບກດ້ານໜ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຫຼໍ່ ຫຼືເຫຼັກປະສົມ, ເພື່ອຮັບປະກັນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. calipers ເບກແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເບກ.
ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າເຫມາະກັບອົງປະກອບອື່ນໆ
ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າເຮັດວຽກກັບ caliper ເບກ, ແຜ່ນ friction, ປັ໊ມ, ທໍ່ນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ເມື່ອລະບົບເບຣກຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ຄາລິບເບຣກຈະອອກແຮງດັນຜ່ານລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຍຶດແຜ່ນເບຣກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສຽດສີ, ດັ່ງນັ້ນການເບກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
