ໃນອະດີດ, ລູກປືນລູກປືນລໍ້ຂອງລົດໃຊ້ລູກປືນ tapered ແຖວດຽວຫຼືລູກປືນໃນຄູ່. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ຫົວໜ່ວຍສູນກາງລົດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດ. ລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະປະລິມານຂອງຫນ່ວຍຮັບຜິດຊອບ hub ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ມື້, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ການຜະລິດທີສາມ: ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍລູກປືນຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ການຜະລິດທີສອງມີ flange ໃນ raceway ຊັ້ນນອກສໍາລັບການແກ້ໄຂ bearing, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດ sleeve bearing ໃສ່ແກນແລະແກ້ໄຂມັນດ້ວຍແກ່ນ. ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ໜ່ວຍຮັບມືຂອງສູນກາງລໍ້ລຸ້ນທີສາມຮັບເອົາການປະສົມປະສານຂອງໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບ ແລະລະບົບເບກ ABS. ໜ່ວຍ hub ຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນພາຍໃນແລະແປນນອກ. flange ພາຍໃນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ drive shaft ດ້ວຍ bolts, ແລະ flange ພາຍນອກຕິດຕັ້ງ bearing ທັງຫມົດຮ່ວມກັນ. ໜ່ວຍໝຸນລໍ້ທີ່ສວມ ຫຼືເສຍຫາຍ ຫຼື ໜ່ວຍໝຸນລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດເຈົ້າຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ແລະແມ່ນແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ.
