ໃນອະດີດ, ແບຣິ່ງດຸມລໍ້ຂອງລົດยนต์ເຄີຍໃຊ້ແບຣິ່ງລໍ້ຮູບຈວຍແຖວດຽວ ຫຼື ແບຣິ່ງບານເປັນຄູ່. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ໜ່ວຍດຸມລົດยนต์ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດยนต์. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ ແລະ ປະລິມານຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້, ແລະ ປະຈຸບັນມັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ລຸ້ນທີສາມ: ລຸ້ນທຳອິດປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ລຸ້ນທີສອງມີແປນຢູ່ທາງແລ່ນດ້ານນອກສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ແບຣິ່ງໃສ່ເພົາ ແລະ ຕິດຕັ້ງມັນດ້ວຍນັອດ. ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມລໍ້ລຸ້ນທີສາມໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງ ແລະ ລະບົບເບກປ້ອງກັນລັອກ ABS. ໜ່ວຍດຸມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍແປນດ້ານໃນ ແລະ ແປນດ້ານນອກ. ແປນດ້ານໃນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຂັບດ້ວຍສະກູ, ແລະ ແປນດ້ານນອກຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງທັງໝົດເຂົ້າກັນ. ແບຣິ່ງດຸມລໍ້ ຫຼື ໜ່ວຍດຸມລໍ້ທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.
