ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຂອງກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນການກັ່ນຕອງເອົາສິ່ງຂອງ, ຄໍລອຍ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດໄປໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຫນ້າດິນ friction ຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເພື່ອສ້າງເປັນຮູບເງົານ້ໍາ lubricating ສໍາລັບ lubrication. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ gum, impurities, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະສານເຕີມແຕ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການນໍາສະເຫນີຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອສວມໃສ່ໂລຫະ, ການເຂົ້າມາຂອງ sundries ໃນອາກາດແລະການຜະລິດຂອງ oxides ນ້ໍາມັນຄ່ອຍໆເພີ່ມ sundries ໃນນ້ໍາມັນ. ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງແລະເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໂດຍກົງ, ນໍ້າມັນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຈະຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ friction ຂອງຄູ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດສູງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະເນື້ອໃນຂອງ impurities ສູງໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອງ, ໂດຍທົ່ວໄປການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກມີສາມລະດັບ: ເຄື່ອງເກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະຮອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ການກັ່ນຕອງ. ຕົວເກັບຕົວກອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮັບຮອງເອົາປະເພດຂອງຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງໂລຫະ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປໍ້ານໍ້າມັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຂູດໂລຫະ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ sawdust ແລະເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous. ໃນປັດຈຸບັນເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານກັບທໍ່ນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງປະເພດເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ microporous ແລະປະເພດ rotor. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປະເພດ rotor ນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງ centrifugal ໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງການຈະລາຈອນນ້ໍາມັນແລະປະສິດທິພາບການຕອງ.
