ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງ AC.
ການນໍາສະເຫນີຄວາມກົດດັນ Switch, ສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່
ສະຖານະພາບການເຮັດວຽກຂອງ Switch ຄວາມກົດດັນ
ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດແລະລະບົບປັບອາກາດໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສູງແລະຕໍ່າຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນ.
ສະຫວິດຄວາມກົດດັນໂດຍທົ່ວໄປມີສອງລັດ: ຫນຶ່ງແມ່ນປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງ, ກາງແລະຕ່ໍາແລະຕ່ໍາ.
ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ - ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນຕໍ່າເກີນໄປ, ຫຼືມີບັນຫາກັບລະບົບຕູ້ເຢັນ A / C, ເຄື່ອງຍຶດຫນີບເຄື່ອງສໍາອາງແມ່ນຖືກຕັດຂາດ.
ຄວາມກົດດັນສູງ - ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນຂອງຕູ້ເຢັນສູງເກີນໄປ, ຫຼືມີບັນຫາໃນລະບົບຕູ້ເຢັນ A / C, ຕັດໄຟຟ້າ.
ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງ - ເມື່ອຄວາມດັນຂອງຕູ້ເຢັນ preset ໄດ້ຖືກບັນລຸ, ພັດລົມຂົ້ນກໍ່ໄດ້ຖືກດໍາເນີນງານຫຼືເລັ່ງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກດ້ານອາກາດແອອັດອາກາດລົດຍົນ
ການວິເຄາະທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ - ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບຽບການອັດຕະໂນມັດ.
Swide ຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນປ້ອງກັນຖືກຍົກເວັ້ນເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບ. ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງ, ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງ, ການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຕໍ່າ, ປ່ຽນຄວາມກົດດັນແລະສາມສະຫຼັບຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ລະໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນແລະກົນໄກການປົກປ້ອງ.
1. ເຄື່ອງໄຟຟ້າແຮງສູງ
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່ພົບກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກກັກຂັງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພັດລົມ, ຫຼືຕູ້ເຢັນເກີນ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂື້ນ. ປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນຄວາມກົດດັນສູງແລະມັກຈະຕິດກັບເຄື່ອງອົບແຫ້ງຫຼືເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະຕັດວົງຈອນ clutch ຫຼືເລີ່ມຕົ້ນວົງຈອນເກຍສູງຂອງພັດລົມທີ່ເຢັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ.
2. ສະວິດໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ
ສໍາລັບຕູ້ເຢັນຫຼືຕູ້ເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ປ່ຽນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາມີບົດບາດສໍາຄັນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງຄວາມກົດດັນສູງ, ໂດຍການກວດຫາຄວາມກົດດັນຂອງຕູ້ເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງອັດແມ່ນປະຕິບັດງານໃນສະພາບປົກກະຕິ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານ, ປຸ່ມປ່ຽນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງອັດຈາກການຂາດນ້ໍາມັນ.
3. ປ່ຽນຄວາມກົດດັນສອງຄັ້ງ
ລະບົບປັບອາກາດແບບໃຫມ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນສອງຄັ້ງປ່ຽນແລະເຊື່ອມໂຍງຫນ້າທີ່ກົດດັນສູງແລະຕໍ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເປັນປົກກະຕິ, ຝາອັດປາກມົດໂລຫະທີ່ຍັງມີຄວາມສົມດຸນ, ແລະເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ການສະຫຼັບກັບການກະທໍາທີ່ຈະຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງອັດ. ການອອກແບບນີ້ທັງສອງງ່າຍດາຍລະບົບແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
4. ສະຫຼັບສາມຄວາມກົດດັນ
ປ່ຽນຄວາມກົດດັນສາມຢ່າງເພີ່ມຄວາມສັບສົນແລະການປົກປ້ອງຂອງລະບົບໂດຍການປະສົມປະສານກັບຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມກົດດັນດ້ານສູງເພື່ອຕິດຕາມທັງຄວາມກົດດັນສູງແລະກາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດກໍາລັງດໍາເນີນງານຢູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນແມ່ນຜູ້ປົກຄອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ, ຜ່ານກົນໄກຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການປົກປ້ອງທີ່ຈະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວທີມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງດ້ວຍຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
