ສະວິດຄວາມດັນ AC.
ການນຳສະເໜີສະວິດຄວາມດັນ, ອົງປະກອບຫຼັກອັນທີສອງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ
ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງສະວິດຄວາມດັນ
ສະວິດຄວາມດັນປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດໂດຍການຄວບຄຸມຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສະວິດຄວາມດັນໂດຍທົ່ວໄປມີສອງສະຖານະຄື: ອັນໜຶ່ງແມ່ນສະວິດຄວາມດັນສອງສະຖານະສູງ ແລະ ຕ່ຳ; ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນສະວິດຄວາມດັນສາມສະຖານະສູງ, ກາງ ແລະ ຕ່ຳ.
ຄວາມດັນຕ່ຳ - ຖ້າຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ຳເກີນໄປ, ຫຼື ມີບັນຫາກັບລະບົບສານເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄລັດຊ໌ອັດອາກາດຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຄວາມດັນສູງ - ເມື່ອຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ຫຼື ມີບັນຫາໃນລະບົບສານເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ຕັດໄຟ.
ຄວາມດັນປານກາງ - ເມື່ອຮອດຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ພັດລົມກັ່ນຕົວຈະເຮັດວຽກ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະວິດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ
ການວິເຄາະຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບອົງປະກອບຫຼັກໃນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ - ສະວິດຄວາມດັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.
ສະວິດຄວາມດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນຂອງລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນປ້ອງກັນຈະເປີດໃຊ້ງານເມື່ອມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເກີດຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບ. ມີສະວິດຄວາມດັນຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນ: ສະວິດຄວາມດັນສູງ, ສະວິດຄວາມດັນຕ່ຳ, ສະວິດຄວາມດັນຄູ່ ແລະ ສະວິດຄວາມດັນສາມຊະນິດ, ແຕ່ລະຊະນິດສອດຄ່ອງກັບລະດັບຄວາມດັນ ແລະ ກົນໄກການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
1. ສະວິດແຮງດັນສູງ
ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດລົດພົບກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອຸດຕັນ, ພັດລົມຂັດຂ້ອງ, ຫຼື ສານເຮັດຄວາມເຢັນເກີນ, ຄວາມດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະວິດຄວາມດັນສູງຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຄວາມດັນສູງ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດກັບວົງຈອນເຄື່ອງອົບແຫ້ງ ຫຼື ວົງຈອນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ເມື່ອຄວາມດັນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະຕັດວົງຈອນຄລັດ ຫຼື ເລີ່ມວົງຈອນເກຍສູງຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມດັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ.
2. ສະວິດແຮງດັນຕໍ່າ
ສຳລັບສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼ, ສະວິດຄວາມດັນຕ່ຳມີບົດບາດສຳຄັນ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ສົ່ງຄວາມດັນສູງ, ໂດຍການກວດຈັບຄວາມດັນສານເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ. ເມື່ອຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານ, ສະວິດຄວາມດັນຕ່ຳຈະຕັດວົງຈອນຄລັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນ.
3. ສະວິດຄວາມດັນຄູ່
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລຸ້ນໃໝ່ໃຊ້ສະວິດຄວາມດັນຄູ່ ແລະ ປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ເມື່ອຄວາມດັນເປັນປົກກະຕິ, ຝາປິດໂລຫະຈະຍັງຄົງສົມດຸນ, ແລະ ເມື່ອຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ສະວິດຈະເຮັດໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ການອອກແບບນີ້ທັງເຮັດໃຫ້ລະບົບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
4. ສາມສະຫຼັບຄວາມດັນ
ສະວິດຄວາມດັນສາມລະດັບເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ການປົກປ້ອງຂອງລະບົບໂດຍການລວມໜ້າທີ່ຂອງສະວິດຄວາມດັນຄູ່ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາທັງຄວາມດັນສູງ, ຕໍ່າ ແລະ ປານກາງ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະວິດຄວາມດັນແມ່ນຕົວປົກປ້ອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์, ຜ່ານກົນໄກການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລະບົບ. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະວິດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວທີມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງດ້ວຍຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລົດยนต์.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
