ອົງປະກອບຂອງ starter ລົດ
ເຄື່ອງເລີ່ມລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
DC motor : ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ starter, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບລົດເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ກົນໄກການສົ່ງ: ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງມໍເຕີກັບ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ.
ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ການຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຂອງມໍເຕີ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍຫມໍ້ໄຟ, ສະຫຼັບໄຟ, relay ເລີ່ມຕົ້ນແລະອື່ນໆ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໂດຍຜ່ານທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ດຶງດູດແຂນຕິດຕໍ່ເພື່ອປິດ, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງ starter, ດັ່ງນັ້ນ motor ເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ : ວົງຈອນຂອງ starter ເລີ່ມຈາກ terminal ຫມໍ້ໄຟບວກ, ຜ່ານສະວິດໄຟ, relay ເລີ່ມ, ແລະສຸດທ້າຍໄປເຖິງ coil ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ coil ຖືຂອງ starter ໄດ້. ເມື່ອທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກກະຕຸ້ນ, ຫຼັກແມ່ນແມ່ເຫຼັກ, ແລະແຂນຕິດຕໍ່ດູດຈະປິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນປະຈຸບັນຂອງທໍ່ດູດແລະທໍ່ຈັບ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ: ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽງດູດແມ່ນມີພະລັງງານ, ແກນເຫຼັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອຂັບລົດເກຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ flywheel ໄດ້. ຫຼັງຈາກສະຫຼັບມໍເຕີຖືກເປີດ, ທໍ່ຖືຍັງສືບຕໍ່ມີພະລັງງານ, ແກນເຄື່ອນທີ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງດູດ, ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຖືກເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມໍເຕີກໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ເກຍປິດ : ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມແລ່ນ, ລີເລເລີ່ມຕົ້ນຢຸດເຮັດວຽກ, ການຕິດຕໍ່ຖືກເປີດ, ວົງຈອນທໍ່ດູດຖືກຕັດ, ແກນເຫລໍກທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ແລະເກຍຂັບແລະ flywheel ແມ່ນບໍ່ມີສ່ວນພົວພັນ.
ໂດຍຜ່ານອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ starter ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະການປ່ຽນແປງພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ starter, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສານງານຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ: ເມື່ອສະຫຼັບຈຸດໄຟໄດ້ຫັນໄປທີ່ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ວົງຈອນ relay ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປີດ, ຂັບລົດ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງຕໍາແຫນ່ງຈຸດໄຟ.
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ : ຫຼັງຈາກວົງຈອນລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ແກນໄດ້ຖືກສະກົດຂື້ນ, ແຂນຕິດຕໍ່ທີ່ດຶງດູດໄດ້ຖືກປິດ, ຕິດຕໍ່ relay ປິດ, ແລະທໍ່ດຶງດູດແລະວົງຈອນປະຈຸບັນ coil ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາດຽວກັນ.
ການປ່ຽນພະລັງງານ: ຕົວເລີ່ມປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານກົນຈັກໂດຍຜ່ານການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຂັບ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຫມຸນ, ແລະສໍາເລັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປແລະສາເຫດຂອງພວກມັນປະກອບມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະການເລີ່ມຕົ້ນການສົ່ງຕໍ່ລົ້ມເຫລວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟອາດຈະເກີດຈາກພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ການສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍຂອງລົດແມ່ນ insured ຫຼື relay ເສຍຫາຍ, ສາຍແລະສາຍຫມໍ້ໄຟຂອງ starter ວ່າງຫຼື terminals ໄດ້ຖືກ oxidized. ຄວາມຜິດຂອງ Relay ເລີ່ມອາດຈະເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ບັນຫາຂອງພື້ນດິນຂອງ inductor ຂອງ Relay ເລີ່ມ, ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແກນ relay ເລີ່ມແລະແຂນຕິດຕໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆກ່ຽວກັບ thແມ່ນເວັບໄຊ!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
