ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງສະຕາດລົດ
ເຄື່ອງສະຕາດລົດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ມໍເຕີ DC: ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດ, ຮັບຜິດຊອບປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະຕາດ.
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ: ຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງມໍເຕີໄປຫາລໍ້ໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ສະວິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ຄວບຄຸມການສະຕາດ ແລະ ຢຸດຂອງມໍເຕີ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ສະວິດສະຕາດ, ຣີເລສະຕາດ ແລະອື່ນໆ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຜ່ານຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ດຶງດູດແຂນຕິດຕໍ່ໃຫ້ປິດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດ, ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:
ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ: ວົງຈອນຂອງເຄື່ອງສະຕາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີ, ຜ່ານສະວິດຈູດໄຟ, ຣີເລສະຕາດ, ແລະສຸດທ້າຍໄປຮອດຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ຂົດລວດຖືຂອງເຄື່ອງສະຕາດ. ເມື່ອຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກກະຕຸ້ນ, ແກນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນແມ່ເຫຼັກ, ແລະແຂນຕິດຕໍ່ດູດຈະປິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າຂອງຂົດລວດດູດ ແລະ ຂົດລວດຖື.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ: ຫຼັງຈາກຂົດລວດດູດໄດ້ຮັບພະລັງງານແລ້ວ, ແກນເຫຼັກທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອຂັບເຄື່ອນເກຍຂັບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ໝູນ. ຫຼັງຈາກສະວິດມໍເຕີຖືກເປີດແລ້ວ, ຂົດລວດຍຶດຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານ, ແກນເຄື່ອນທີ່ຮັກສາຕຳແໜ່ງດູດໄວ້, ວົງຈອນຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ປິດເກຍ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ, ຣີເລສະຕາດຢຸດເຮັດວຽກ, ການຕິດຕໍ່ຖືກເປີດ, ວົງຈອນຂົດດູດຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ແກນເຫຼັກທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໃໝ່, ແລະເກຍຂັບ ແລະ ລໍ້ໝູນບໍ່ເຂົ້າກັນ.
ຜ່ານອົງປະກອບ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງສະຕາດລົດສາມາດສະຕາດເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສະຕາດລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຕາດເຄື່ອງຈັກຜ່ານການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງສະຕາດລົດยนต์ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຄື່ອງສະຕາດ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ເພື່ອຂັບເຄື່ອນລໍ້ໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝູນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ່ວມມືກັນຂອງອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຄື:
ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ : ເມື່ອສະວິດຈູດໄຟຖືກໝຸນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ວົງຈອນຂົດລວດຣີເລເລີ່ມຕົ້ນຈະເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກໝູນ, ເພື່ອໃຫ້ລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຮອດຕຳແໜ່ງຈູດໄຟ.
ການກະທຳຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ຫຼັງຈາກວົງຈອນຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ແກນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນແມ່ເຫຼັກ, ແຂນຕິດຕໍ່ດຶງດູດຖືກປິດ, ການຕິດຕໍ່ຣີເລຖືກປິດ, ແລະຂົດລວດດຶງດູດ ແລະ ວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າຂົດລວດຖືຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາດຽວກັນ.
ການປ່ຽນພະລັງງານ: ເຄື່ອງສະຕາດຈະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກຜ່ານການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ໝູນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໝູນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ ແລະ ສາເຫດຂອງມັນລວມມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຣີເລສະຕາດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສະໜອງແບັດເຕີຣີອາດເກີດຈາກພະລັງງານແບັດເຕີຣີຕໍ່າ, ແຫຼ່ງສະໜອງພະລັງງານຫຼັກຂອງລົດມີປະກັນໄພ ຫຼື ຣີເລເສຍຫາຍ, ສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງສະຕາດວ່າງ ຫຼື ຂົ້ວຖືກຜຸພັງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຣີເລສະຕາດອາດເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ວົງຈອນເປີດ, ບັນຫາພື້ນດິນຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າຂອງຣີເລສະຕາດ, ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແກນຣີເລສະຕາດ ແລະ ແຂນຕິດຕໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເປັນເວັບໄຊ!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
