ສາຍເຄື່ອງຈັກກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃສ?
ດ້ານລຸ່ມຂອງ nozzle ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ສາຍນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ nozzle iration ນໍ້າມັນແລະສາຂາອອກຈາກພາຍໃນ. ທໍ່ inlet ມັກຈະຫນາກ່ວາທໍ່ກັບຄືນ, ແລະທໍ່ເຂົ້າຂາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫນ້າທີ່ຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນແມ່ນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສົ່ງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນແອັດຊັງໃຫ້ກັບຖັງ. ໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປື້ມທີ່ກັບມາຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຜົນກະທົບຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຫຼືຕໍ່າເກີນໄປໃນປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກແລະຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການໃດທີ່ລົດຈະກັບຄືນໄປບ່ອນເສັ້ນນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນ?
ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນລົດໄດ້ຖືກບລັອກ, ແລະອາການຕໍ່ໄປນີ້ປາກົດວ່າ:
1, ຜົນສະທ້ອນຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນລົດທໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າມັນຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີໃນເວລາສັກຢາແລະພື້ນທີ່, ມັນຈະເປັນ. ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມັນເລີ່ມຕົ້ນ, ພຽງແຕ່ຄວັນສີດໍາ;
2, ທໍ່ສົ່ງລົດລົງແມ່ນຖືກບລັອກເພາະວ່າຄວາມດັນນ້ໍາມັນທີ່ໃຫ້ໂດຍປ້ໍານ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ປ່ຽງຄວາມດັນນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ;
3, ປັ fuel ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ປະກອບເປັນການສັກຢາທີ່ໃຊ້ໃນການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກນໍາໄປຈາກຖັງກາກບອນກໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ຖັງໂດຍຜ່ານການກັບມາ.
ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຄື່ອງຈັກ Jitter, ຢຸດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະການຕອບສະຫນອງທີ່ຊ້າ. ພາກສ່ວນທົ່ວໄປຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນແມ່ນທໍ່ດູດຢູ່ໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ຫນ້າຈໍກອງ, ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນກາຊວນ, ຖັງນ້ໍາມັນ Cap ແລະອື່ນໆ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງວົງຈອນນ້ໍາມັນແມ່ນການສີດນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ, ຫຼືການປະສົມເຂົ້າໃນຂະບວນການເຕີມເງິນ. ສິ່ງສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນປະທັບຕາວົງຈອນທີ່ສະອາດແລະນ້ໍາມັນ, ສ້າງຄວາມສະອາດໃຫ້ທັນເວລາຂອງຖັງນ້ໍາມັນ, ແລະເອົານ້ໍາເປື້ອນແລະນ້ໍາຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງນ້ໍາມັນ. ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ນ້ໍາມັນ, ທົດແທນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນອັດອາກາດ, ຫົວ, ຫົວ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນຈະມີພະລັງງານຫຼຸດລົງທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຂອງເສັ້ນນ້ໍາມັນທີ່ກັບມາ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມອ່ອນແອແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງພ້ອມທີ່ອ່ອນແອລົງ.
ມີອາຍແກັສໃນສາຍກັບຄືນເຄື່ອງຈັກ. ເກີດຫຍັງຂື້ນ?
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງສາຍສົ່ງອາຍແກັສເຄື່ອງຈັກ.
ທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ສູງແຂງຫຼືເສຍຫາຍ: ທໍ່ທໍ່ນ້ໍາມັນກາຊວນແມ່ນຢາງພາລາ, ແຂງແຮງແລະແຂງ, ປະທັບຕາບໍ່ເຂັ້ມງວດ; ປະທັບຕາບັນຫາຂອງທໍ່ໂລຫະ Jaints, ເຊັ່ນວ່າ gaskets ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະຮອຍແຕກໃນຂໍ້ຕໍ່.
ບັນຫາ Nozzle Injection: The Putle Valve of the Nozzle Injection ແມ່ນ stuck, ວາວຂະຫນົມນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ແລະເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສ
ບັນຫາທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນ: ນ້ໍາມັນກັບມາຮ່ວມກັນນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ແລະອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ.
ບັນຫາຂອງຖັງ: ບໍ່ມີນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຫຼືບໍ່ພຽງພໍໃນຖັງ, ແລະທາງອາກາດແມ່ນດູດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ.
ບັນຫາການກັ່ນຕອງ: ການເສື່ອມໂຊມເປືອກຫອຍ, ປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
ວິທີການປິ່ນປົວສະເພາະ
ທົດແທນທໍ່ທີ່ສູງຫຼືເສຍຫາຍ: ຖ້າທໍ່ຢາງແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນທໍ່ຢາງຕົ້ນສະບັບເດີມ; ຂໍ້ຕໍ່ກວດກາທໍ່ໂລຫະສໍາລັບບັນຫາການຜະນຶກແລະທົດແທນກະຕ່າຫຼືຂໍ້ຕໍ່ຖ້າຈໍາເປັນ.
ກວດກາແລະປ່ຽນແທນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ກວດກາເຄື່ອງສີດນ້ໍາມັນງາແລະປ່ຽງນອກນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ທົດແທນການກັ່ນຕອງທີ່ເສຍຫາຍແລະປະທັບຕາ.
ການປະຕິບັດງານສະຫາຍ: ປະຕິບັດງານຕາມລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະ, ເອົາອອກອາກາດໃຫ້ແຕ່ລະອັນຮັບປະກັນວ່າວົງຈອນນ້ໍາມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ການກັ່ນຕອງທໍ່ນ້ໍາມັນ, ກອງແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງອາກາດເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & SOMMUS AFTORE AFROIC ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້.
