• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 NEW AUTO PARTS CAR SPARE AUTO ENGINESUPPORT-L-C00081695-R-C00081696 PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ ຂາຍຍ່ອຍ ລາຄາໂຮງງານ ລາຄາຖືກກວ່າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: MAXUS G50

ຜະລິດຕະພັນ Oem No:L-C00081695-R-C00081696

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ວິສະວະກອນຊ່ວຍເຫຼືອ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MAXUS G50
ຜະລິດຕະພັນ Oem No L-C00081695-R-C00081696
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
ENGINESUPORT-C00080703
ENGINESUPORT-C00080703

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ປັ໊ມເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນຫຍັງ

ປັ໊ມເບຣກເປັນເຄື່ອງເບຣກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເບຣກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການຍູ້ແຜ່ນເບຣກ, ເບຣກເບຣກເບຣກ friction. ຊ້າລົງແລະຢຸດ. ຫຼັງຈາກເບກຖືກກົດດັນ, ປັ໊ມຕົ້ນຕໍຈະສ້າງແຮງດັນເພື່ອກົດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ປັ໊ມຍ່ອຍ, ແລະລູກສູບພາຍໃນປັ໊ມຍ່ອຍເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວເພື່ອຍູ້ແຜ່ນເບກ.
ເບກໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍປ້ຳຫຼັກເບກ ແລະຖັງເກັບນ້ຳມັນເບຣກ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal ເບກຢູ່ສົ້ນຫນຶ່ງແລະທໍ່ເບກຢູ່ອື່ນໆ. ນ້ຳມັນເບຣກຖືກເກັບໄວ້ໃນປ້ຳແມ່ແບບຫ້າມລໍ້, ແລະມີປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳນ້ຳມັນໃຫ້.
ເບກລົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດອາກາດ (ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປໃນນາມປໍ້າລົມ), ຢ່າງໜ້ອຍກະບອກສູບອາກາດສອງອັນ, ປ້ຳແມ່ແບບຫ້າມລໍ້, ປ່ຽງປ່ອຍໄວຂອງລໍ້ໜ້າ, ແລະປ່ຽງຣີເລຂອງລໍ້ຫຼັງ. ເບກປະກອບດ້ວຍສີ່ປັ໊ມ, ສີ່ກະແຈກກະຈາຍກັບຄືນໄປບ່ອນ, ສີ່ກ້ອງ, ເກີບເບກແປດແລະຫົວເບກສີ່ອັນ.
ເບກໄຮໂດລິກ
ເບກນ້ຳມັນປະກອບດ້ວຍປ້ຳຫຼັກເບຣກ (ປ້ຳເບຣກໄຮໂດລິກ) ແລະຖັງເກັບນ້ຳມັນເບຣກ.
ລົດບັນທຸກຫນັກໃຊ້ເບກອາກາດ, ແລະລົດທົ່ວໄປແມ່ນເບກນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນປັ໊ມເບກແລະປັ໊ມເບກທັງຫມົດແມ່ນປັ໊ມເບກໄຮໂດຼລິກ. ປັ໊ມເບກ (ປັ໊ມເບກໄຮໂດຼລິກ) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບເບກ. ເມື່ອທ່ານກ້າວໃສ່ແຜ່ນເບຣກ, ປັ໊ມແມ່ບົດເບຣກຈະສົ່ງນ້ຳມັນເບຣກຜ່ານທໍ່ໄປໃສ່ປ້ຳເບຣກ. ປັ໊ມເບຣກມີ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄວບຄຸມເກີບເບກຫຼືຜິວຫນັງເບກ. ເມື່ອເບຣກ, ນ້ຳມັນເບຣກຢູ່ໃນທໍ່ເບກຈະດັນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ປ້ຳເບຣກ, ເພື່ອໃຫ້ເກີບເບຣກຮັດແຜ່ນແຜ່ນແປນເທິງລໍ້ເພື່ອຢຸດລໍ້. ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງປັ໊ມເບກຂອງລົດແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າລາວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດຂອງຄົນ.
ຫ້າມປ່ຽນນ້ຳມັນເບຣກດົນໆ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສະໝຸນໄພພາຍໃນປ້ຳເບຣກ, ປ້ຳເບຣກ ແລະສະກູຫ້ອຍຢູ່ຂ້າງນອກ, ແລ້ວນຳມັນເບີມາທາ, ສຸດທ້າຍລົດບັນທຸກ, ຂັດດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດ.
ການປິ່ນປົວສຸກເສີນ, ສາຂາທີ່ແຕກຫັກຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນ pump ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແລະຫົວທໍ່ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຜູກມັດແຫນ້ນຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດບໍ່ສາມາດປ່ອຍນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສໄປຫາສະຖານທີ່ (ຍານພາຫະນະປະເພດຫ້າມລໍ້ pneumatic).
ປັ໊ມເບຣກຈະປ່ອຍສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຊຶ່ງອາດຈະເປັນວ່າທໍ່ຄູ່ມືຂອງປັ໊ມຈະວ່າງ, ຫຼືເກີດການເກີດ rust ແລະ oxidation, ຕາບໃດທີ່ເຄື່ອງໃຫມ່ຖືກປ່ຽນແທນ. ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປັ໊ມເບກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ແລະປັ໊ມເບກທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
ຖ້າປັ໊ມເບຣກບໍ່ດີ, ທໍາອິດແມ່ນວ່າຜ້າເບກຈະປາກົດການສວມຜິດປົກກະຕິ. ອັນທີສອງແມ່ນວ່າການເດີນທາງເບກກາຍເປັນດົນກວ່າແລະເບກບໍ່ດີ. ສາມາດລຸກຂຶ້ນເພື່ອກ້າວໃສ່ເບຣກເພື່ອເບິ່ງວ່າປ້ຳເບຣກສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ຫຼືບໍ່, ຕາບໃດທີ່ການກັບຄືນສາມາດປ້ຳເບຣກບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະແຕກ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ