ເບາະລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດເບາະນັ່ງເມື່ອລົດ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກບັງຄັບດ້ວຍການປະທະກັນ. ເບກຢາງປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸຮອງພື້ນ ແລະ ຄາງຂ້າມ. ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5mm ເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງຮູບ U; ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບໂດຍ screws ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂພລີເອສເຕີ ແລະໂພລີເອສລີນ ໂດຍການສີດພົ່ນ. ຢາງລົດເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງພາກສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ເບົ້າໜ້າ ແລະ ຫລັງຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ stamped ເຂົ້າໄປໃນເຫຼັກຊ່ອງຮູບ U ທີ່ມີຄວາມຫນາຫຼາຍກ່ວາ 3mm. ດ້ານແມ່ນເປັນແຜ່ນ chromed, riveted ຫຼື welded ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ເບຕົງລົດໃຫຍ່, ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ ສຳ ຄັນ, ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງການປະດິດສ້າງ. ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃນທຸກມື້ນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ຕິດຕາມນ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ເບາະດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນກະທົບພາດສະຕິກ. ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ອຸປະກອນການ cushioning ແລະຂ້າມ beam. ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ຂ້າມແມ່ນ stamped ດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5mm ເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງຮູບ U; ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam ຂ້າມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ beam ຕາມລວງຍາວຂອງກອບໂດຍ screws ແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ polyester ແລະ polypropylene ໂດຍການສີດແມ່ພິມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປະເພດຂອງພາດສະຕິກທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບ polycarbonate ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງ infiltrates ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມແລະຮັບຮອງເອົາວິທີການຂອງແມ່ພິມສີດໂລຫະປະສົມ. ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ປຸງແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງຕົວສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຕ່ຍັງມີການປະຕິບັດການເຄືອບທີ່ດີ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນໃນລົດ. ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງແລະການຕົບແຕ່ງ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມປອດໄພ, ມັນສາມາດມີບົດບາດ buffer ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດການປະທະກັນແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນຕາມທໍາມະຊາດກັບຮ່າງກາຍແລະກາຍເປັນປະສົມປະສານທັງຫມົດ. ມັນມີການຕົບແຕ່ງທີ່ດີແລະໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຕົກແຕ່ງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.
