ຫຼັກການຂອງການຈັດ hinge ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ການປົກປິດທີ່ດີ, ແລະ hinge ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດຢູ່ໃນຖັງໄຫຼ. ຕໍາແຫນ່ງການຈັດວາງຂອງ hinge ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົມທົບກັບມຸມເປີດຂອງຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ການກວດສອບ ergonomic ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພລະຫວ່າງພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງ. ຈາກການສ້າງແບບຈໍາລອງຜົນການແຕ້ມຮູບໄປສູ່ການອອກແບບ CAS, ການອອກແບບຂໍ້ມູນ, ການຈັດວາງຝາປິດເຄື່ອງຈັກມີບົດບາດສໍາຄັນ.
ການອອກແບບຮູບແບບຕໍາແຫນ່ງ Hinge
ພິຈາລະນາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກແລະໄລຍະຫ່າງຈາກພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງ, ແກນຖືກຈັດລຽງກັບຄືນໄປບ່ອນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຮູບຮ່າງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພື້ນທີ່. ແກນ hinge ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທັງສອງຄວນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ, ແລະການຈັດວາງ hinge ຊ້າຍແລະຂວາຄວນຈະສົມມາດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງ hinges ຫຼາຍ, ທີ່ດີກວ່າ. ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການອອກແບບແກນ Hinge
ການຈັດວາງແກນ hinge ໃກ້ຊິດກັບແຜງດ້ານນອກຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກແລະດ້ານຫລັງຂອງ seam ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ເພາະວ່າແກນ hinge ໃກ້ຊິດກັບດ້ານຫລັງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ. fender ໃນຂະບວນການເປີດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງລະຫວ່າງຊອງ hinge ແລະ envelope ຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນ peripheral ໃນການເປີດແລະປິດ. ຂະບວນການຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນໂລຫະຢູ່ທີ່ hinge ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂອບຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບ electrophoretic ຂອງໂລຫະແຜ່ນແລະການເກັບກູ້ກັບພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງ. ພາກສ່ວນ hinge ແນະນໍາແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
L1 t1 + R + b ຫຼືສູງກວ່າ
20 mm ຫຼື L2 40 mm ຫຼື ຫນ້ອຍ
ໃນບັນດາພວກເຂົາ:
t1: ຄວາມຫນາຂອງ fender
t2: ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນພາຍໃນ
R: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນ hinge shaft ແລະ hinge seat top, ແນະນໍາ ≥15mm
b: ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ hinge ແລະ fender, ແນະນໍາ ≥3mm
1) ແກນ hinge ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂະຫນານກັບທິດທາງ Y-axis, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງແກນ hinge ຄວນຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ.
2) ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການເປີດການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ 3° ແລະແຜ່ນ fender, ແຜ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງລະບາຍອາກາດແລະແກ້ວ windshield ຫນ້າແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 5mm
3) ແຜ່ນດ້ານນອກຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊົດເຊີຍ 1.5mm ຕາມ ±X, ±Y ແລະ ±Z, ແລະຊອງເປີດບໍ່ແຊກແຊງກັບແຜ່ນ fender.
4) ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງແກນ hinge ຕາມເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງ. ຖ້າແກນ hinge ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, splinter ສາມາດດັດແປງໄດ້.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ hinge
ການອອກແບບຂອງຖານ hinge:
ໃນສອງຫນ້າຂອງ hinge, ດ້ານການຕິດຕໍ່ທີ່ພຽງພໍຈະຖືກປະໄວ້ສໍາລັບ bolt fastening, ແລະມຸມ R ຂອງ bolt ກັບພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງຈະ ≥2.5mm.
ຖ້າຫາກວ່າການຈັດ hinge ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນຫົວ collision, ພື້ນຖານຕ່ໍາຄວນຈະມີຄຸນນະສົມບັດ crushing. ຖ້າການຈັດວາງຂອງ hinge ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວ collision, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກແບບລັກສະນະ crushing ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖານ hinge ໄດ້.
ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖານ hinge ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ອີງຕາມຮູບຮ່າງສະເພາະຂອງຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຸມການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະໂຄງສ້າງ flange. ໃນການອອກແບບຂອງພື້ນຖານ, ນາຍຈ້າງຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງພື້ນຜິວ mounting ເພື່ອຮັບປະກັນ electrophoresis ຂອງຫນ້າດິນ mounting ໄດ້.
ການອອກແບບທີ່ນັ່ງດ້ານເທິງ:
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hinge ຢູ່ໃນສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງຫຼືບັນຫາຄວາມແມ່ນຍໍານໍາໄປສູ່ການແຊກແຊງລະຫວ່າງ hinge ເທິງແລະຕ່ໍາ, hinge ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງເທິງແລະຕ່ໍາການເກັບກູ້ envelope motion, ຄວາມຕ້ອງການ≥3mm.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, flanges stiffeners ແລະ stiffeners ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນຜ່ານບ່ອນນັ່ງເທິງທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບ່ອນນັ່ງເທິງ hinged ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ. ນາຍຈ້າງຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຫນ້າດິນ mounting ເພື່ອຮັບປະກັນ electrophoresis ຂອງຫນ້າດິນ mounting ໄດ້.
ການອອກແບບຮູຮັບແສງຂອງ hinge mounting hole ຄວນຈະມີຂອບການປັບສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອຕອບສະຫນອງການຕິດຕັ້ງແລະປັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ດ້ານຂອງ hinge ເຄື່ອງຈັກແລະຮູ mounting ຂ້າງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນຮູ Φ11mm, ຮູແອວ 11mm×13mm.
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກໃນການອອກແບບມຸມເປີດ
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ ergonomics, ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງປະກອບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ 95% ພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຫົວຜູ້ຊາຍແລະ 5% ພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືແມ່ຍິງ, ນັ້ນແມ່ນ, ພື້ນທີ່ການອອກແບບປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຫົວຜູ້ຊາຍ 95%. ມີການປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະ 5% ພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືຂອງແມ່ຍິງໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນທາງຫນ້າໃນຮູບ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສົາຝາປິດເຄື່ອງຈັກສາມາດຖອດອອກໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປມຸມເປີດຂອງ hinge ແມ່ນຈໍາເປັນ: ມຸມເປີດສູງສຸດຂອງ hinge ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາມຸມເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ +3 °.
ການອອກແບບການເກັບກູ້ peripheral
ກ. ຂອບດ້ານຫນ້າຂອງການປະກອບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 5mm ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ;
ຂ. ບໍ່ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງຊອງຈົດຫມາຍທີ່ຫມຸນແລະພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງ;
ຄ. ການປະກອບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ overopened 3° hinge ແລະ fender clearance ≥5mm;
ງ. ການປະກອບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປີດ 3 °ແລະການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 8mm;
e. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ bolt mounting hinge ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແຜ່ນນອກ ≥10mm.
ວິທີການກວດສອບ
ວິທີການກວດສອບການອະນາໄມການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ
a, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມທິດທາງ X, Y, Z ຊົດເຊີຍ± 1.5mm;
B. ຂໍ້ມູນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຊົດເຊີຍແມ່ນ rotated ລົງໂດຍແກນ hinge, ແລະມຸມຫມຸນແມ່ນ 5mm offset ຢູ່ຂອບດ້ານຫນ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ;
ຄ. ຄວາມຕ້ອງການ: ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຫນ້າດິນຊອງຈົດຫມາຍທີ່ຫມຸນແລະພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 0mm.
ກວດເບິ່ງວິທີການເປີດຝາປິດເຄື່ອງຈັກ:
a, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມທິດທາງ X, Y, Z ຊົດເຊີຍ± 1.5mm;
B. Over-opening Angle: ມຸມເປີດສູງສຸດຂອງ hinge ແມ່ນ +3°;
ຄ. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ hinge ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານ envelope ເປີດແລະແຜ່ນ fender ≥5mm;
ງ. ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫນ້າຊອງແລະພາກສ່ວນອ້ອມຂ້າງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 8mm.
