ກະບອກສູບລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ?
ປະเก็นກະບອກສູບຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຕຽງກະບອກສູບ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕື່ມຮູຂຸມຂົນຂະໜາດນ້ອຍລະຫວ່າງບລັອກກະບອກສູບ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ, ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີຢູ່ໜ້າຜິວຮອຍຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາການປະທັບຕາຂອງຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເປືອກຫຸ້ມນ້ຳ.
ເມື່ອກະບອກສູບຂອງລົດມີບັນຫາການກັດເຊາະ, ມັນຈະສະແດງອອກອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງລົດມີພະລັງໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການເລັ່ງຄວາມໄວກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ, ການຕອບສະໜອງຊ້າ, ແລະ ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
ສຽງຮົ່ວ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຮົ່ວຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ ຫຼື ຢູ່ບາງຕຳແໜ່ງທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປຂອງບັນຫາການກັດເຊາະຂອງກະບອກສູບ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກສະຕາດລົດແລ້ວ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າກະບອກສູບໜຶ່ງ ຫຼື ບາງກະບອກບໍ່ເຮັດວຽກ, ພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງຮ້າຍແຮງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.
ບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ທ່ານອາດຈະພົບວ່າໝໍ້ນ້ຳມັກຈະໝົດນ້ຳ, ແລະ ສາມາດເຫັນຟອງອາກາດຢູ່ທີ່ຮູເຕີມນ້ຳຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ຫຼື ມີຢອດນ້ຳມັນປະກົດຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງບັນຫາການກັດເຊາະຂອງກະບອກສູບ, ຊີ້ບອກວ່າປະສິດທິພາບການປະທັບຕາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ເມື່ອທ່ານພົບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນຳໃຫ້ນຳລົດໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບໂດຍດ່ວນເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນບັນຫາການກັດເຊາະຂອງກະບອກສູບ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະเก็นກະບອກສູບແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້.
ອາການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
ຫຼັງຈາກປະเก็นກະບອກສູບເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະສະແດງອາການຕ່າງໆ. ໃນດ້ານພະລັງງານ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນກະບອກສູບ, ເຄື່ອງຈັກຈະອ່ອນແຮງ, ເລັ່ງຍາກ, ແລະພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຈະມີການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ກະບອກສູບແຕ່ລະອັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ. ໃນດ້ານການຮົ່ວໄຫຼ, ອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງ "ຮ້ອນໆ" ຫຼື "ພຸ່ງ" ຢູ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ, ຫຼື ຢູ່ບາງຕຳແໜ່ງທ້ອງຖິ່ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະມີປະກົດການນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳກະແທກ. ເມື່ອຖອດອອກ ແລະ ກວດກາ, ສາມາດເຫັນການຕົກຕະກອນຂອງຄາບອນຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຈະເກີດສະພາບຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ, ຟອງອາກາດ ແລະ ອາກາດຮ້ອນເກີດຂຶ້ນທີ່ຊ່ອງເຕີມນ້ຳຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ການກິນນ້ຳເຢັນຢ່າງໄວວາ ແລະ ຢອດນ້ຳມັນເທິງໜ້າດິນ. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໂດຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະກາຍເປັນ emulsified ແລະ ປ່ຽນເປັນສີຂາວ, ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໜືດຫຼຸດລົງ, ແລະ ຟອງອາກາດທີ່ເຫັນໄດ້ໃນນ້ຳມັນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວກະບອກສູບ. ໃນລະບົບທໍ່ໄອເສຍ, ຄວັນສີຟ້າ, ຄວັນສີຂາວ ຫຼື ຄວັນສີດຳອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອາດຈະມີນ້ຳຢອດ. ເມື່ອມີການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງກະບອກສູບສອງອັນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍໃນກະບອກສູບສອງອັນ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ສາເຫດ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນຄວາມຜິດພາດ
ສາເຫດພື້ນຖານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະเก็นກະບອກສູບແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະເສື້ອກັນນ້ຳເຢັນ ຫຼື ຊ່ອງທາງຫລໍ່ລື່ນ. ສິ່ງກະຕຸ້ນທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸປະเก็นຜິດຮູບ ຫຼື ກັດເຊາະ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ, ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ. ການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ການສັ່ນ", ການເຜົາໄໝ້ຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມໃສ່ປະเก็นກະບອກສູບ. ປະเก็นກະບອກສູບເອງອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າຈະເກົ່າແກ່ ແລະ ລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ເປັນສາເຫດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໜ້າຜິວຮອຍຕໍ່ລະຫວ່າງຫົວກະບອກສູບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ສະກູຫົວກະບອກສູບບໍ່ໄດ້ຖືກຮັດແໜ້ນຕາມລຳດັບ ແລະ ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມດັນປະທັບຕາບໍ່ສະເໝີກັນ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ
ເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງປະเก็นກະບອກສູບ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກມັນ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນປະเก็นກະບອກສູບ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລວມທັງການທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຮອຍຕໍ່ຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຮັດສະກູຫົວກະບອກສູບໃຫ້ແໜ້ນຕາມລຳດັບ ແລະ ແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ວິທີການຈັດການສຸກເສີນ
ຖ້າທ່ານພົບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໄໝ້ຂອງປະเก็นກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ມີອາໄຫຼ່, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມາດຕະການສຸກເສີນໄດ້. ຖ້າພື້ນທີ່ເສຍຫາຍມີຂະໜາດນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຜ່ນກົ່ວຈາກກ່ອງຢາສູບ, ແຜ່ນກົ່ວຈາກຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າເກົ່າ, ຫຼື ເສັ້ນດ້າຍ asbestos ເພື່ອຕື່ມໃສ່ ແລະ ຈາກນັ້ນບີບອັດ ແລະ ກົດໃຫ້ຮາບພຽງ. ຖ້າພື້ນທີ່ເສຍຫາຍມີຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໜັງງົວແຫ້ງ ຫຼື ຕັດສ່ວນດຽວກັນຈາກປະเก็นຢາງເກົ່າເພື່ອປະเก็นແທນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ ແລະ ສ້ອມແປງມັນຄືນໃໝ່ຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານເຕັກນິກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
