ຕົວກອງອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວກອງອາກາດ ແມ່ນຕົວກອງຊະນິດໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ຕະຫຼັບກອງອາກາດ, ເຄື່ອງກອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການກັ່ນຕອງອາກາດໃນພາຫະນະວິສະວະກຳ, ລົດຍົນ, ພາຫະນະກະສິກຳ, ຫ້ອງທົດລອງ, ຫ້ອງປະຕິບັດການທີ່ເປັນໝັນ, ແລະຫ້ອງປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕ່າງໆ.
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາກາດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປ. ຖ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງ, ຝຸ່ນລະອອງໃນອາກາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຸ່ມກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບເສື່ອມໄວ. ອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນລະຫວ່າງກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ດຶງກະບອກສູບ" ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງ ແລະ ເປັນດິນຊາຍ. ຕົວກອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຄາບູເລເຕີ ຫຼື ທໍ່ດູດອາກາດ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ກັ່ນຕອງຝຸ່ນ ແລະ ອະນຸພາກດິນຊາຍໃນອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ພຽງພໍ ແລະ ສະອາດຖືກນຳເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ຕົວກອງອາກາດສຳລັບລົດຍົນເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບດູດອາກາດ, ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປປະກອບມີການອຸດຕັນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ປະເພດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວກອງອາກາດ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນມີດັ່ງນີ້: ການອຸດຕັນແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຝຸ່ນ ແລະ ອະນຸພາກຈະສະສົມ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ຮັບອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຮັບອາກາດບໍ່ພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ (ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 5% - 15%), ແລະ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ ຫຼື ຄວັນດຳ. ຄວາມເສຍຫາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ ຫຼື ການເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ຫຼັງຈາກແຊ່ນໍ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງຫຼຸດລົງ, ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງເຊື້ອລາ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວກອງທີ່ເປື້ອນ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດ).
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ, ແນະນຳໃຫ້ມີມາດຕະການຕໍ່ໄປນີ້: ກວດກາ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດເປັນປະຈຳ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ຄວນປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດທຸກໆ 1-20,000 ກິໂລແມັດ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ຄວນຫຼຸດຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງໃຫ້ສັ້ນລົງ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄສ້ກອງຖືກປິດຢ່າງສະນິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸແປກປອມ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປ.
ການບໍ່ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນລົດບໍ່ດີ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້.
ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ
ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ "ກະດາດຊາຍ", ຖູກັບລູກສູບ, ຝາກະບອກສູບ, ແລະ ວາວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຫຼຸດລົງ. ການບໍ່ປ່ຽນໄສ້ກອງເປັນເວລາດົນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ເທົ່າ ແລະ ວົງແຫວນກະບອກສູບສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 9 ເທົ່າ. ການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມຜິດພາດ: ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ປະສົມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບດຶງ ຫຼື ອຸດຕັນທາງເຂົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟສັນຍານຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງເຖິງຫ້າຕົວເລກ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ
ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດດູດຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 30%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ. ສິ່ງນີ້ສະແດງອອກດ້ວຍການເລັ່ງຊ້າ, ພະລັງງານຂຶ້ນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຊງ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 10% - 15%: ເຄື່ອງຈັກຊົດເຊີຍການຂາດພະລັງງານໂດຍການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ການວັດແທກຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັງຈາກປ່ຽນຕົວກອງໃໝ່, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 0.8 ລິດ.
ມົນລະພິດຈາກການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຜະລິດອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ຄາບອນມໍນອກໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
