ລູກປືນລໍ້ຫຼັງລົດ: ຫຼັກປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ໃນລະບົບລະງັບຂອງໂຄງລົດ, ລູກປືນລໍ້ຫຼັງອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ພວກມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນຄືກັບ "ຂໍ້ຕໍ່" ຂອງລໍ້, ຮັບຜິດຊອບນ້ຳໜັກທີ່ສັບສົນຕ່າງໆຢ່າງງຽບໆໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ການເຂົ້າໃຈບົດບາດ, ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງແມ່ນຫຼັກສູດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງລົດ
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງປະກອບມີວົງແຫວນໃນ, ວົງແຫວນນອກ, ອົງປະກອບກິ້ງ (ລູກເຫຼັກ ຫຼື ລູກກິ້ງ), ແລະ ກະຕ່າ. ບາງລຸ້ນຍັງປະກອບມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກເຊັນເຊີ ABS. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບຜິດຊອບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ. ລູກປືນລໍ້ຫຼັງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ. ນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບລະງັບໄປຫາລູກປືນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖ່າຍໂອນໄປຫາລໍ້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ໃນສະພາບທາງອອບໂຣດທີ່ສັບສົນ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ ແລະ ແກນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງລໍ້ ແລະ ຕົວລົດ. ເມື່ອລູກປືນລົ້ມເຫຼວ, ຕົວລົດອາດຈະປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ຫຼື ເມື່ອແຊງໜ້າ, ແລະ ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງສຽດທານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງ ຫຼື ລູກກິ້ງພາຍໃນແບຣິ່ງຈະປ່ຽນແຮງສຽດທານທີ່ເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການໝູນລໍ້ໃຫ້ກາຍເປັນແຮງສຽດທານທີ່ກິ້ງໄປມາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແບຣິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໄດ້ປະມານ 15%, ຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດໂດຍທາງອ້ອມ. ຖ້າແບຣິ່ງບໍ່ມີການຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼື ກັດກ່ອນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຕິດຂັດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການຮັກສາການຕັ້ງຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ. ລູກປືນລໍ້ຫຼັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແນ່ນອນດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ ແລະ ດຸມໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ຊ່ວຍຮັກສາມຸມຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຮັກສາທ່າທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນການເບ່ງ ຫຼື ການສັ່ນ. ຖ້າລູກປືນວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ລໍ້ອາດຈະມີການເບ່ງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຢາງເສື່ອມບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງສັ້ນລົງ.
ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນສຽງລົບກວນ. ລູກປືນລໍ້ຫຼັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະດີຂຶ້ນ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການໝຸນລໍ້, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກປືນທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະຜະລິດສຽງຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ສຽງ "ດັງ" ຫຼື ສຽງ "ກຶກ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຈະດັງຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະອ່ອນລົງ ຫຼື ຫາຍໄປເມື່ອລ້ຽວ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່.
ການສະແດງຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ອັນຕະລາຍຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງລົດ
ການພັດທະນາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງແມ່ນຂະບວນການທີ່ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະຕົ້ນໆ ຈົນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໃນພາຍຫຼັງ, ເຊິ່ງສະແດງອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການລະບຸສັນຍານຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທັນເວລາສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ນີ້ແມ່ນອາການຕົ້ນໆທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງ. ເມື່ອລູກບານ ຫຼື ກະຕ່າທີ່ກິ້ງຢູ່ພາຍໃນລູກປືນເສື່ອມສະພາບ, ແຮງສຽດທານທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໝຸນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງເປັນສຽງ "ດັງ" ຫຼື "ສຽງດັງ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ສຽງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສຽງ "ດັງໆ" ທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາງລົດ. ສຽງຂອງລູກປືນທີ່ເສື່ອມສະພາບແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ "ສຽງຮືມຄວາມຖີ່ຕ່ຳທີ່ຈືດໆ," ເຊິ່ງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອຂັບຂີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ ແລະ ອາດຈະອ່ອນລົງ ຫຼື ຫາຍໄປເມື່ອລ້ຽວ.
ການຫຼຸດລົງຂອງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອລູກປືນລໍ້ຫຼັງສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ລໍ້ອາດຈະມີອາການສັ່ນເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກ "ລອຍ" ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ລົດບາງຄັນອາດຈະມີອາການສັ່ນທາງອ້ອມຂອງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມ. ຖ້າລົດຕ້ອງການປັບທິດທາງຂອງມັນເລື້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່, ຫຼື ມີອາການເລື່ອນຂ້າງຜິດປົກກະຕິເມື່ອລ້ຽວ, ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍ.
ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງດຸມລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິຫຼັງຈາກການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ໃຫ້ໃຊ້ມືແຕະດຸມລໍ້ດ້ານຫຼັງ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າອຸນຫະພູມສູງກວ່າລໍ້ໜ້າ ຫຼື ລໍ້ຫຼັງອີກລໍ້ໜຶ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນອາດເກີດຈາກການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມຂອງດຸມລໍ້ທີ່ສູງເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດຂອງຢາງລົດອີກດ້ວຍ. ທ່ານຄວນຢຸດລົດທັນທີເພື່ອກວດກາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຕອບສະໜອງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເບຣກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນລໍ້ຫຼັງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເບຣກ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນອາດຮູ້ສຶກວ່າລໍ້ຫຼັງຕິດ ຫຼື ມີອາການສັ່ນເລັກນ້ອຍເມື່ອເບຣກ, ແລະ ແປ້ນເບຣກອາດຈະປະສົບກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ໄລຍະເບຣກທີ່ຍາວນານ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ການວ່າງຂອງລໍ້ ຫຼື ການສັ່ນຂອງລໍ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອແບຣິ່ງເສຍຫາຍໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ. ລໍ້ຈະສະແດງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນໃນທິດທາງແກນ (ການຍູ້-ດຶງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ) ແລະ ທິດທາງລັດສະໝີ (ການສັ່ນຊ້າຍ ແລະ ຂວາ). ໂດຍການຈັບຢາງລົດ ແລະ ສັ່ນມັນຂຶ້ນ ແລະ ລົງ ຫຼື ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການວ່າງ, ຊີ້ບອກວ່າລູກກິ້ງ ຫຼື ຮ່ອງລໍ້ພາຍໃນແບຣິ່ງໄດ້ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແບຣິ່ງທີ່ເສື່ອມສະພາບບໍ່ສາມາດຮອງຮັບລໍ້ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການ "ແກວ່ງ" ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການໝຸນຂອງລໍ້. ການແກວ່ງນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບພວງມາໄລຜ່ານລະບົບພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນຂອງພວງມາໄລເປັນໄລຍະ ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ການຈັດການ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງ
ລູກປືນລໍ້ຫຼັງເປັນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ເມື່ອເສຍຫາຍແລ້ວ, ມັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກປືນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ:
ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ຮຸນແຮງ. ການຂັບຂີ່ເປັນເວລາດົນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີນ້ຳຂັງ, ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ດ້ວຍການເບຣກແຮງໆເລື້ອຍໆ, ຫຼື ຖືກຕຳ ຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນລໍ້ຫຼັງເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງລູກປືນ.
ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາອົງປະກອບໂຄງລົດເປັນປະຈຳ, ລວມທັງສະພາບການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນລໍ້ຫຼັງ ແລະ ສະຖານະການຫລໍ່ລື່ນ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມດຸມລໍ້ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ອາການອື່ນໆ, ທ່ານຄວນກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງລູກປືນໂດຍດ່ວນທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂະຫຍາຍຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມື່ອປ່ຽນແບຣິ່ງລໍ້ຫຼັງ, ໃຫ້ເລືອກອຸປະກອນແບຣິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນລົດ. ແບຣິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸແຂງ, ມີຮອຍເຫຼັກທີ່ຊັດເຈນຢູ່ວົງແຫວນດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກ, ມີການຂັດເງົາເປັນເອກະພາບຂອງທາງແລ່ນ, ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຄວບຄຸມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນແບຣິ່ງແລ້ວ, ໃຫ້ປະຕິບັດການຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຕົວກໍານົດການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະປົກກະຕິ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຕໍ່ແບຣິ່ງເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລູກປືນລໍ້ຫຼັງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ບົດບາດຂອງມັນບໍ່ສາມາດປະເມີນຄ່າຕໍ່າໄດ້. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາລູກປືນລໍ້ຫຼັງປະຈຳວັນ, ກວດພົບສັນຍານຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ກວດພົບ ແລະ ຈັດການກັບພວກມັນແຕ່ຫົວທີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີສະເໝີ ແລະ ມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
