ຫົວທຽນລົດ: ກຸນແຈສຳຄັນໃນການເຝົ້າລະວັງ ແລະ ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດยนต์, ເຖິງແມ່ນວ່າຫົວທຽນຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນ "ສະວິດກະແຈ" ສຳລັບຜົນຜະລິດພະລັງງານ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນໄຟຟ້າແຮງສູງທີ່ສົ່ງໂດຍຂົດລວດຈູດໄຟໃຫ້ເປັນປະກາຍໄຟຟ້າ, ຈູດສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນກະບອກສູບຢ່າງແນ່ນອນ, ຂັບເຄື່ອນກະບອກສູບໃຫ້ເຮັດວຽກ, ແລະສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ຂະບວນການນີ້ຄືກັບ "ປະກາຍໄຟທີ່ຈູດໄຟໄໝ້ປ່າ", ແລະໃນແຕ່ລະຮອບວຽນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫົວທຽນຈະຕ້ອງຈູດໄຟສຳເລັດດ້ວຍຄວາມຖີ່ຫຼາຍພັນເທື່ອຕໍ່ນາທີ. ເມື່ອມັນລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກຈະເປັນອຳມະພາດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການຈູດໄຟແລ້ວ, ຫົວທຽນຍັງມີໜ້າທີ່ຊ່ວຍຫຼາຍຢ່າງ. ມັນປິດຮູຫົວທຽນຢ່າງແໜ້ນໜາເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນໃນກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍການປັບເວລາຈູດໄຟ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂອງຫົວທຽນ, ຫົວທຽນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມໄວສູງ, ຄືກັບ "ຜູ້ບັນຊາການເຜົາໄໝ້" ທີ່ຊັດເຈນ. ສານກັນຄວາມຮ້ອນເຊລາມິກຂອງມັນຍັງມີໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເອເລັກໂຕຣດເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງວ່າສະພາບຂອງຫົວທຽນສາມາດສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ການກັດເຊາະມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະສາມາດຖືວ່າເປັນ "ຕົວຊີ້ບອກສຸຂະພາບ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫົວທຽນຍັງເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ. ການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເປັນເວລາດົນ, ມັນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພົບກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ. ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການສວມໃສ່ຂອງເອເລັກໂຕຣດ. ເມື່ອໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເອເລັກໂຕຣດຈະຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກຈາກ 0.8-1.1 ມິນລີແມັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານການຈູດໄຟອ່ອນລົງ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ຂອງສ່ວນປະສົມບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ. ເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງເກີນ 2 ມິນລີແມັດ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດຈູດໄຟໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກຂາດແຄນ, ສະແດງອອກເປັນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການເລັ່ງ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມາພ້ອມກັບສັນຍານເຕືອນໄຟຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ການສະສົມຄາບອນແມ່ນ "ສັດຕູ" ທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງຂອງຫົວທຽນໄຟ. ສິ່ງເຈືອປົນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນຈະຕິດຢູ່ກັບໜ້າຜິວຂອງຫົວທຽນໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງເອເລັກໂຕຣດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂອງຫົວທຽນໄຟອ່ອນແອລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະເຢັນ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ຖ້າການສະສົມຄາບອນຮຸນແຮງ, ພວກມັນອາດເຮັດໃຫ້ຫົວທຽນໄຟຮົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຈູດໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ຄ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫົວທຽນໄຟໄດ້: ຮອຍແຕກໃນວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫົວທຽນໄຟ, ຄ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ການຈູດໄຟກ່ອນ ຫຼື ການຈູດໄຟຊັກຊ້າ, ແລະ ແຮງບິດໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບຮົ່ວ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວທຽນບໍ່ຍາກທີ່ຈະກວດພົບ. ເຈົ້າຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການເຕືອນໄພແຕ່ຫົວທຽນຜ່ານອາການຜິດປົກກະຕິຂອງລົດ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ, ໂດຍສະເພາະການສະຕາດຫຼາຍຄັ້ງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນ, ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງຊ່ອງຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການສະສົມຂອງຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ; ການຕອບສະໜອງຊ້າຕໍ່ການເລັ່ງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ 10%-15%, ອາດຊີ້ບອກເຖິງພະລັງງານການຈູດໄຟບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຫຼຸດລົງ; ໃນຂະນະທີ່ການສັ່ນເປັນປະຈຳໃນຄວາມໄວເປີດ ແລະ ການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ອາດຈະເປັນອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຈູດໄຟກະບອກດຽວ ຫຼື ຫຼາຍກະບອກ. ເມື່ອກວດພົບອາການເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສະພາບຂອງຫົວທຽນ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍລຸ້ນທີ່ເໝາະສົມ.
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວທຽນ, ເຈົ້າຂອງຄວນປະຕິບັດຕາມວົງຈອນການປ່ຽນແທນໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງວັດສະດຸ: ຫົວທຽນໂລຫະປະສົມນິກເກີນທຳມະດາແມ່ນແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 2-3 ພັນກິໂລແມັດ, ຫົວທຽນ platinum ສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 4-6 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະ ຫົວທຽນ iridium ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 8-10 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳໃນໄລຍະຍາວ, ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ທຳຄວາມສະອາດຄາບອນຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳ, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ກັບການໃຊ້ປະແຈແຮງບິດແບບມືອາຊີບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປິດຜະນຶກທີ່ດີ. ພຽງແຕ່ໂດຍການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນຫົວທຽນເທົ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີພະລັງສຳລັບຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
