ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ cage ບານນອກ, shaft ກາງແລະ cage ບານພາຍໃນ. Splines ຢູ່ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ hub ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຕາມລໍາດັບ, ແລະແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງ, cage ບານພາຍໃນ, shaft ກາງ, cage ບານນອກກັບ hub ໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດຕາມການຈັດວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. shaft ແຂງລະຫວ່າງທ້າຍຜົນຜະລິດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແລະລໍ້ແມ່ນເຄິ່ງ shaft. ມັນເປັນສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນກໍາລັງຂັບລົດໄປສູ່ລໍ້.
ຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າມີເຄິ່ງເພນໃນລໍ້ຫນ້າ, ຍານພາຫະນະຂັບຫລັງຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ, ແລະຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້ມີເຄິ່ງເພນທັງໃນລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ.
ປ່ຽນຝາບານນອກຕ້ອງເອົາເຄິ່ງເສົາອອກບໍ?
ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາເຄິ່ງ shaft ໄດ້, ແຕ່ທ່ານມີທີ່ດີກວ່າມີ cage ມ້າພິເສດ, ມັນດີຫຼາຍທີ່ຈະ unload, ສຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນ cage unloaded ພາຍໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ງ່າຍທີ່ຈະດຶງການຜິດປົກກະຕິ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນ, ດຶງອອກ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອປ່ຽນມັນ, cage ພາຍໃນເປີດ, ເອົາ shaft Samsung ສາມາດທົດແທນໄດ້, ຄວາມປອດໄພນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ເອົາອອກ shaft ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການຕິດຕັ້ງ shaft ອອກເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຕ້ອງໃສ່ໃຈກັບດ້ານໃນຂອງບານສະປິງ, ຖ້ານີ້ປິດ, ຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 60 ມັກຈະເປັນປະກົດການທີ່ແປກປະຫລາດ, ການລ້ຽວແລະລ້ຽວ, ບໍ່ດົນ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນບານບານພາຍໃນມີບັນຫາກັບ shaft ເຄິ່ງດ້ານໃນ, ຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບລົດ ... ນ້ ຳ ໃນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເພີ່ມຈາກວາວລະບາຍອາກາດ, ແລະທໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕື່ມ.
