ການປະກອບ shaft ເຄິ່ງຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ cage ບານນອກ, shaft ກາງແລະ cage ບານພາຍໃນ. Splines ຢູ່ທັງສອງສົ້ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ hub ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຕາມລໍາດັບ, ແລະແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຜ່ານຄວາມແຕກຕ່າງ, cage ບານພາຍໃນ, shaft ກາງ, cage ບານນອກກັບ hub ໄດ້. ຄວາມຍາວຂອງ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດຕາມການຈັດວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. shaft ແຂງລະຫວ່າງທ້າຍຜົນຜະລິດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງແລະລໍ້ແມ່ນເຄິ່ງ shaft. ມັນເປັນສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການໂອນກໍາລັງຂັບລົດໄປສູ່ລໍ້.
ຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າມີເຄິ່ງເພນຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ, ຍານພາຫະນະຂັບຫລັງຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ, ແລະຍານພາຫະນະຂັບສີ່ລໍ້ມີເຄິ່ງເພນທັງໃນລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ.
ປ່ຽນຝາບານນອກຕ້ອງເອົາເຄິ່ງເສົາອອກບໍ?
ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາເຄິ່ງ shaft ໄດ້, ແຕ່ທ່ານມີທີ່ດີກວ່າມີມ້າ cage ພິເສດ, ມັນເປັນການດີຫຼາຍທີ່ຈະ unload, ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນ cage unloaded ພາຍໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້, ງ່າຍທີ່ຈະດຶງ deformation, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນ, ດຶງອອກ shaft ອອກເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອປ່ຽນມັນ, cage ພາຍໃນເປີດ, ເອົາ shaft Samsung ສາມາດທົດແທນໄດ້, ຄວາມປອດໄພນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ເອົາ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງລົບ cage ພາຍນອກສໍາລັບການປ່ຽນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ທ່ານ. ຕ້ອງໃສ່ໃຈກັບພາຍໃນຂອງບານ cage ພາກຮຽນ spring, ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນປິດ, ຄວາມໄວຢູ່ທີ່ 60 ມັກຈະເປັນປະກົດການແປກຫຼາຍ, ຫັນແລະຫັນ, ບໍ່ດົນ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ cage ບານພາຍໃນ shaft ເຄິ່ງໃນກັບຄືນມີບັນຫາ. , ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບລົດ ... ນ້ໍາສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມຈາກວາວລະບາຍອາກາດ, ແລະທໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່.
