ພາລະບົດບາດຂອງແຂນທາງຫລັງຂອງລົດ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງແຂນຕາມລວງຍາວດ້ານຫລັງປະກອບມີການຄວບຄຸມສິດເສລີພາບໃນການປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງທີ່ດີເລີດ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການຂັບເຄື່ອນແລະລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການລະງັບທາງດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນແງ່ມຸມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຄວບຄຸມສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ແຂນທາງດ້ານຫລັງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລໍ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນັກອອກແບບ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ສະຫນອງຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຕົວເມືອງໂດຍລວມ: ການໂຈະມີຄວາມແຂງກະດ້າງໃນຕົວທະເລທີ່ດີເລີດ, ສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຂອງກໍາລັງຂອງຕົວເອງ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ.
ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງຖານລໍ້ແລະລົດເຂັນ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຈັດການ.
ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່: ທັງຫມົດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ Bushing, ມີປະສິດທິຜົນໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງລົດທັງຫມົດ: ເຄື່ອງດູດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະການເຮັດຊ shock ອກແມ່ນຈັດໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ເພີ່ມທະວີການແບກຫາບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກ.
ປັບປຸງລະດັບທີ່ສະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະ: ບາງລຸ້ນກໍ່ກໍານົດຈຸດຕິດຕັ້ງແກັບຄວາມສູງຢູ່ທາງຫລັງ, ເພື່ອປັບປຸງລະດັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຕື່ມອີກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນຍາວດ້ານຫລັງຍັງຮັບຮູ້ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງມຸມຂອງລະບົບສາຍແຂນ. ຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ເຮັດໃຫ້ແຂນທາງຍາວທາງດ້ານຫລັງກາຍເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບການລະງັບທາງດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ແຂນຍາວທາງຫລັງຂອງລົດມີຜົນກະທົບຫຍັງທີ່ບໍ່ດີ
ບັນຫາກ່ຽວກັບແຂນຕາມລວງຍາວດ້ານຫລັງ (ຫຼືແຂນດ້ານຫລັງ) ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼຸດລົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼຸດລົງໃນການຂັບຂີ່, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ. ໃຫ້ລະອຽດ:
ຫຼຸດລົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂນຕາມລວງຍາວທາງຫລັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຂີ່ລົດສະດວກສະບາຍ, ເພາະວ່າສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການໂຈະແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພດ້ານຫລັງຂອງແຂນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນການຂັບຂີ່: ແຂນຕາມລວງຍາວດ້ານຫລັງທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງໃນການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ເຈົ້າຂອງກວດເບິ່ງການສ້ອມແປງ.
ຕົວກໍານົດການລົງຕໍາແຫນ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໄປສູ່ການບ່ຽງເບນທາງຂວາງຂອງຍານພາຫະນະທາງດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ
ໃນສັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂນຕາມລວງຍາວທາງຫລັງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຫຼາຍໆດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ຮັບປະກັນ.
ໃນເວລາທີ່ທົດແທນເສອແຂນຢາງຂອງແຂນຕາມລວງຍາວດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່, ປະຕູຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ.
ໃນຂະບວນການທີ່ຈະປ່ຽນເປັນເສອແຂນຢາງຂອງແຂນຕາມລວງຍາວດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໄລປະຕູຈະຖືກຮັດແຫນ້ນແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງເສອແຂນຢາງ, ຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນສອງສາມສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:
ການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ: ບໍ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບແຂນຢາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແຂນຢາງ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມົດສະກູ: ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນເສອແຂນຢາງ, ຄວນກວດເບິ່ງແລະຮັດແຫນ້ນທຸກສະກູ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະກູເປື້ອນທີ່ເກີດຈາກການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂນ. ຖ້າສະກູຖືກພົບວ່າວ່າງ, ຄວນຖືກມັດໂດຍກົງ; ຖ້າສະກູບໍ່ໄດ້ວ່າງ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານ 4s ສໍາລັບການກວດກາແບບມືອາຊີບແລະການສ້ອມແປງຫຼືສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລາມິເຕີວິຊາຊີບ: ໃນເວລາທີ່ແທນເສອແຂນຢາງຂອງແຂນຕ່ໍາ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາລາມິເຕີທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ແຕ່ລະຂະບວນການມີລໍາດັບຂອງຕົນເອງ, ລໍາດັບການປະກອບບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ທ່ານສາມາດປຶກສາກ່ຽວກັບແມ່ບົດຫຼືວິຊາຊີບບໍາລຸງຮັກສາ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ໃຊ້ຕົວແທນ curing ແຂນຢາງ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸຂອງເສອແຂນຢາງ, ສາມາດໃຊ້ຕົວແທນຢາງພາລາພິເສດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະກັດກັ້ນ, ຍັງສາມາດຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງເສອແຂນຢາງ.
ສະຫຼຸບ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນແຂນແຂນຍາວດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ເພື່ອຮັບປະໂຫຍດແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕໍ່ຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
