ຕົວກອງນ້ຳມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າລົດ (ນອກຈາກລົດໄຟແລ້ວ) ຕ້ອງໃຊ້ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນບໍ່ສັບສົນ, ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດ້ວຍການເຮັດວຽກຂອງປ້ຳນ້ຳມັນ, ນ້ຳມັນທີ່ມີສິ່ງເຈືອປົນຈະເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຮູຮັບນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນ, ແລະຈາກນັ້ນຜ່ານວາວກວດສອບໄປທາງນອກຂອງເຈ້ຍກອງເພື່ອກັ່ນຕອງ.
ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງຄວາມກົດດັນ, ນ້ຳມັນຍັງສືບຕໍ່ຜ່ານເຈ້ຍກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ກາງ, ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນຍັງຄົງຢູ່ເທິງເຈ້ຍກອງ.
ນ້ຳມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ກາງຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຮູນ້ຳມັນທີ່ຢູ່ກາງແຜ່ນລຸ່ມຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນ.
ມີສອງອົງປະກອບຫຼັກຄື: ວາວ bypass ແລະ ວາວ check.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ວາວ bypass ຈະຖືກປິດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີພິເສດ, ວາວ bypass ຈະເປີດເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງນ້ຳມັນຕາມປົກກະຕິ:
1, ເມື່ອການກັ່ນຕອງເກີນວົງຈອນການທົດແທນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຈະຖືກສະກັດກັ້ນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
2, ນ້ຳມັນມີຄວາມໜຽວຫຼາຍ (ເລີ່ມເຢັນ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກຕໍ່າ).
ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳມັນທີ່ໄຫຼຜ່ານໃນຄັ້ງນີ້ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍກວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ເມື່ອຍານພາຫະນະຢຸດເຮັດວຽກ, ວາວກວດສອບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຈະຖືກປິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນໃນຕົວກອງນ້ຳມັນ ແລະ ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຕໍ່ມາຈະບໍ່ໝົດໄປ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນນ້ຳມັນທີ່ຕ້ອງການຈະຖືກກຳນົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດອີກຄັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຽດສີແຫ້ງ.
ເບິ່ງຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າມີຄວາມເຂົ້າໃຈທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນ.
ສຸດທ້າຍ, ຂໍເຕືອນທ່ານວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຕາມການເວລາ, ແລະເມື່ອຊື້ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ກະລຸນາເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງຊ່ອງທາງປົກກະຕິ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການສູນເສຍ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
