ການກໍ່ສ້າງແກນທາງຫນ້າ
ເພົາຫຼັງສໍາເລັດຮູບແມ່ນປະກອບດ້ວຍ I-beam, knuckle ການຊີ້ນໍາ, rod tie steering, hub ລໍ້, ເບກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
I-beam
I-beam ແມ່ນຮູບປະກອບແບບຕາຍທັງ ໝົດ, ສ່ວນແມ່ນຕົວອັກສອນ "ເຮັດວຽກ", ສະນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "I-beam". I-beam ແມ່ນ forged ເປັນຫນຶ່ງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ໃບຫນ້າ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງກັບຫມໍ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ມີການຫຼຸດລົງໃນກາງ. ວັດສະດຸ I-beam ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫຼັກກາກບອນຫຼືເຫຼັກກ້າ Cr ແລະຖືກດັດແປງ, ແລະການອອກແບບຈະຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ຄີກົ້
knuckle ການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ I-beam ຜ່ານ kingpin, ຮັບການໂຫຼດຂອງຫນ້າຂອງລົດ, ສະຫນັບສະຫນູນແລະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າເພື່ອຫມຸນຮອບ kingpin ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຫັນ. ໃນສະຖານະການຂັບລົດຂອງລົດ, ມັນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຜົນກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະເປັນຊິ້ນສ່ວນຄວາມປອດໄພໃນລົດ.
ເຊືອກຜູກ
ເຊືອກຜູກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນ knuckle steering ຊ້າຍແລະຂວາແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາຈາກອຸປະກອນການຊີ້ນໍາໄປສູ່ລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາ.
ສູນກາງ
hub ລໍ້ເປັນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດ, ມັນປະຕິບັດຄວາມກົດດັນຂອງລົດແລະມະຫາຊົນໂຫຼດໄດ້, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງບິດເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະການຫ້າມລໍ້, ແລະຍັງຮັບຜິດຊອບການສະຫຼັບສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງລົດໃນຂະບວນການຂັບລົດ, ເຊັ່ນ: ການຫັນ, ພື້ນຜິວ convex, ຜົນກະທົບອຸປະສັກແລະການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆຈາກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເບກ
ເບຣກແມ່ນພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ຢຸດ ຫຼື ຊ້າລົງລົດເມື່ອມັນເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເບຣກ ແລະ ເບຣກ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
