ຫຼັກການແລະການນໍາໃຊ້ຕົວຫຼຸດຜ່ອນດ້ານຫນ້າ
ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວແມ່ນອົງປະກອບເອກະລາດທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງເກຍ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງໜອນ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງເກຍໜອນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນເຮືອນແຂງ, ເຊິ່ງມັກໃຊ້ເປັນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງຫຼຸດຄວາມໄວລະຫວ່າງຕົວກະຕຸ້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ມັນກົງກັບຄວາມໄວ ແລະ ສົ່ງແຮງບິດລະຫວ່າງຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ ຫຼື ຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.
ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງຕົວຫຼຸດເກຍໜອນແມ່ນມັນມີໜ້າທີ່ລັອກຕົວເອງແບບປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງສາມາດມີອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ ເພົາສົ່ງອອກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແກນດຽວກັນ ຫຼື ຢູ່ໃນລະນາບດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະລິມານທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່, ປະສິດທິພາບການສົ່ງຕໍ່ບໍ່ສູງ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ສູງ. ການສົ່ງຜ່ານແບບຮາໂມນິກຂອງຕົວຫຼຸດຮາໂມນິກແມ່ນການໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການຜິດປົກກະຕິແບບຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອໂອນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ພະລັງງານ, ປະລິມານນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີຈໍາກັດ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເມື່ອທຽບກັບຄຸນນະພາບຕໍ່າ. ຄວາມໄວປ້ອນຂໍ້ມູນບໍ່ສາມາດສູງເກີນໄປ. ຂໍ້ດີຂອງຕົວຫຼຸດເກຍດາວເຄາະແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງມີຂະໜາດນ້ອຍ, ຊ່ອງຫວ່າງກັບຄືນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ, ແລະ ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສາມາດດີຫຼາຍ. ແຕ່ລາຄາແພງເລັກນ້ອຍ. ຕົວຫຼຸດເກຍມີລັກສະນະຂອງປະລິມານນ້ອຍ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່. ຕົວຫຼຸດເກຍຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ລະບົບປະສົມປະສານແບບໂມດູນ. ມີການປະສົມປະສານມໍເຕີ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂຄງຮ່າງໂຄງສ້າງຫຼາຍຢ່າງ. ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຜ່ານແມ່ນຖືກຈັດລະດັບ ແລະ ລະອຽດເພື່ອຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ບັນລຸການເຊື່ອມໂຍງ mechatronics. ເຄື່ອງຫຼຸດເກຍມີປະສິດທິພາບການສົ່ງກຳລັງສູງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ. ເຄື່ອງຫຼຸດເກຍເຂັມ cycloidal ແມ່ນຮູບແບບການສົ່ງກຳລັງໂດຍໃຊ້ຫຼັກການສົ່ງກຳລັງຂອງດາວເຄາະທີ່ເປັນຕາໜ່າງເກຍເຂັມ cycloidal, ເປັນອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທີ່ເໝາະສົມ, ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະ ສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ທັງດ້ານບວກ ແລະ ດ້ານລົບ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.
