• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG350/MG5 ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຜ້າເບກຫຼັງ -10087961 ລະບົບໄຟຟ້າ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ຂາຍສົ່ງ ລາຍການສິນຄ້າ mg ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG 350

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຜ້າເບຣກຫຼັງ 
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10087961
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບໄຟຟ້າ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ຜ້າເບກຫລັງ -10087961
ຜ້າເບກຫລັງ -10087961

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 ຈານເບຣກຫຼັງມີຮ່ອງທີ່ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ? ເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂມັນບໍ?

ມີຜົນກະທົບ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງແຜ່ນເບກເປັນປະກົດການປົກກະຕິ, ຖ້າມີແຜ່ນເບກຢູ່ໃນລົດຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນຮ້າຍແຮງກວ່າສາມຢ່າງອື່ນໆ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຈະມີອະນຸພາກໂລຫະແຂງຢູ່ໃນແຜ່ນເບກທີ່ກົງກັບແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຮ້າຍແຮງຢູ່ເທິງແຜ່ນເບກ.
ບາງຄັ້ງເບກມີອະນຸພາກໂລຫະແຂງ, ແລະ ເບກຈານໃດກໍໄດ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເຊິ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິ. ເນື່ອງຈາກມີການແຈກຢາຍສ່ວນປະກອບໂລຫະທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນໃນຜ້າເບກ, ຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບຂີ່ລະຫວ່າງຜ້າເບກ ແລະ ຈານເບກເຂົ້າໄປໃນດິນຊາຍຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເບກມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍທ່ານໃສ່ຜ້າເບກດ້ວຍດິນຊາຍຂັດ 800.
ເນື່ອງຈາກມີອະນຸພາກໂລຫະແຂງຢູ່ໃນຜ້າເບກພາຍໃຕ້ດິນຊາຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຜ້າເບກແມ່ນແຂງ, ຫຼືມີອະນຸພາກໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຜ້າເບກ, ແລະມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນຈາກທັດສະນະຂອງການນຳໃຊ້. ຖ້າມີສຽງເມື່ອເບກ, ທ່ານສາມາດໄປຮ້ານສ້ອມແປງແລະຂັດມັນດ້ວຍກະດາດຊາຍ 400. ນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າຈະມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດຢູ່ລະຫວ່າງຜ້າເບກແລະແຜ່ນເບກ, ຫຼືມີວັດຖຸແຂງຢູ່ໃນວັດສະດຸຜ້າເບກ.
ຂໍ້ມູນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ
ຫຼັກການຂອງລະບົບເບຣກແມ່ນເພື່ອສ້າງແຮງສຽດທານໃນປະລິມານຫຼາຍ, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານຈົນຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ເປັນຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນດີວ່າພະລັງງານບໍ່ສາມາດສ້າງ ຫຼື ຫາຍໄປໄດ້, ມັນສາມາດປ່ຽນຈາກຮູບແບບໜຶ່ງໄປຫາອີກຮູບແບບໜຶ່ງ, ຫຼື ໂອນຈາກວັດຖຸໜຶ່ງໄປຫາອີກວັດຖຸໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະບວນການປ່ຽນຮູບ ຫຼື ການໂອນ, ປະລິມານພະລັງງານທັງໝົດຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ລົດຈະປ່ຽນພະລັງງານເຄມີໃຫ້ເປັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພະລັງງານຈົນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ລະບົບເບຣກຈະປ່ຽນພະລັງງານຈົນຂອງລົດໃຫ້ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ່ອຍມັນອອກສູ່ອາກາດ. ລະບົບເບຣກປະກອບດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບພະລັງງານ.
ລະບົບໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ປໍ້າເບຣກ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວກາງໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຄວາມດັນຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລະບົບ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ການປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມໜືດຂອງແຫຼວທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ແລະ ອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນ, ເພາະວ່າຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການກະທຳຂອງໄຮໂດຼລິກ, ປະສິດທິພາບການໂອນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໂອນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມໜືດຂອງປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງຕັດຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

 

 ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍລົດ MG&MAUXS ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍິນດີຕ້ອນຮັບທີ່ຈະຊື້.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ງານວາງສະແດງ


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ