• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350 / MG550 / MG5 SOMPER SPARE SPARE SPEE CABLE-12 -12 Model -1010977767 ລາຄາໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 350

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ສິນຄ້າ ປ່ຽນສາຍໄຟ LEVER -MT-12 ແບບ 
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ Saic mg 350
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10109767
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບພະລັງງານ

ສະແດງສິນຄ້າ

ປ່ຽນສາຍໄຟ LEVER -MT-12 Model -109767
ປ່ຽນສາຍໄຟ LEVER -MT-12 Model -109767

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດຫຍັງ?
ການສົ່ງຕໍ່ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສົ່ງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດໄຟແລະຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
1, ໂດຍການປ່ຽນອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ເພື່ອຂະຫຍາຍກໍາລັງຂັບລົດແລະຄວາມໄວຂອງລົດ
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກ.
2, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ລົດສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້
ຍ້າຍ.
3. ຂັດຂວາງການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບ AXLE AXLE ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໄດ້
ເລີ່ມຕົ້ນແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນຈອດລົດລົດຊົ່ວຄາວ.
(1) ປະເພດການສົ່ງຕໍ່:
(1) ອີງຕາມການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່:
ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍການສົ່ງຕໍ່: ມີອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ. ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງຊະນິດຄື: ການສົ່ງຕໍ່ເກຍທໍາມະດາທີ່ມີເກຍແກນແລະເຄື່ອງປະດັບເກຍດາວເຄາະທີ່ມີເກຍສ່ວນຫນຶ່ງ (ເກຍເກັງ) ແກນ.
ການສົ່ງສົ່ງຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT): ອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ບົບໄຮໂດຼລິກ, ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າທົ່ວໄປ.
ການສົ່ງຜ່ານແບບປະສົມປະສານ: ປະກອບຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກແລະປະເພດເກຍເກຍຕາມລະບົບສາຍສົ່ງ.
(2) ອີງຕາມຮູບແບບການຄວບຄຸມ
①ການສົ່ງຕໍ່ການຄວບຄຸມ: ອີງໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງໂດຍກົງເພື່ອປ່ຽນ.
ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ການຄັດເລືອກແລະການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫມູນໃຊ້ pedal ເຄື່ອງເລັ່ງ, ແລະການສົ່ງຕໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນຕາມສັນຍານໂຫຼດແລະສັນຍານຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນຂອງເກຍ.
ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍການຄວບຄຸມແບບອັດຕະໂນມັດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ: ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ຫນຶ່ງແມ່ນການປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືບາງສ່ວນ (ບັງຄັບ) ປ່ຽນ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເລືອກເກຍດ້ວຍປຸ່ມກ່ອນລ່ວງຫນ້າ, ແລະປ່ຽນເກຍໂດຍຜູ້ສະແດງຕົວມັນເອງເມື່ອ pedal clutch ແມ່ນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ການສົ່ງດ້ວຍມື (Mt)
ການນໍາໃຊ້ໂດຍກິດຈະກໍາ (MT), ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລະບົບກົນຈັກ, ເພື່ອປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງການສົ່ງຕໍ່ເກຍ, ເພື່ອໃຫ້ມີຈຸດປະສົງຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ.
ການສົ່ງຕໍ່ຄູ່ມືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້າເກຍ, ແຕ່ຍັງມີສີ່ແລະຫົກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ການສົ່ງຕໍ່ຄູ່ມືມັກຈະມາພ້ອມກັບ Synmentizers ເພື່ອການປ່ຽນແປງງ່າຍແລະມີສຽງດັງ.
ການສົ່ງຕໍ່ການຜ່າຕັດຄູ່ມືຕ້ອງໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ Clutch, ເພື່ອຍ້າຍການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນແປງ.
ການສົ່ງຕໍ່ໂດຍການສົ່ງຕໍ່ (Mt) ຂໍ້ດີຂອງອັດຕາປະສິດທິພາບໃນລະດັບສາຍສົ່ງສູງ, ໃນທິດສະດີຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ, ລາຄາຖືກ.

 

 ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ mgທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບການຄ້າ.

 

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ສໍາລັບທ່ານ, CSSO ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະສັບຕາ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາ

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ການວາງສະແດງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ