ທໍ່ໄອເສຍຂອງຕົວກອງອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ທໍ່ໄອເສຍຢູ່ເທິງຕົວກອງອາກາດລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຖ່າຍໂອນອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຍັງມີໜ້າທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການລະບາຍອາກາດໃນກະບອກສູບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ສົ່ງອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວ
ນຳອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງໂດຍຕົວກອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດູດເຂົ້າ
ການອອກແບບບາງຢ່າງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດູດເຂົ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຜ່ານໂຄງສ້າງຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ມີສຽງດັງກ້ອງ.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບລະບາຍອາກາດໃນກະບອກສູບ
ເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກສູບກັບລະບົບດູດ, ປະສົມອາກາດເປົ່າກັບອາກາດສົດ ແລະ ຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນປະສົມ.
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາທາງທໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດໃນເວລາດຽວກັນ.
ການອອກແບບທໍ່ໄອເສຍຂອງລຸ້ນຕ່າງໆອາດແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ໄອເສຍຂອງລຸ້ນ Maxus G10 ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ VI ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງ turbocharger, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູບແບບຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກດີຂຶ້ນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ໄອເສຍຂອງຕົວກອງອາກາດລົດແມ່ນເພື່ອນຳອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຍັງມີໜ້າທີ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ.
ການສົ່ງຜ່ານອາກາດ ແລະ ການກັ່ນຕອງອາກາດ
ທໍ່ໄອເສຍຈະນຳອາກາດທີ່ກັ່ນຕອງແລ້ວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນຄວາມບໍລິສຸດຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງຕົວກອງເປື້ອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຊ້າລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
ການອອກແບບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວກອງອາກາດບາງສ່ວນປະສົມປະສານໂຄງສ້າງຊ່ອງອາກາດທີ່ມີສຽງດັງສະທ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກການດູດເຂົ້າຜ່ານການອອກແບບສຽງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງຕໍ່ພາຍໃນລົດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ພ້ອມທັງການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງມີໜ້າທີ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຄວາມດັນພາຍໃນຂອງກະບອກສູບ. ຖ້າວາວ PCV (ວາວລະບາຍອາກາດບັງຄັບກະບອກສູບ) ອຸດຕັນ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການຕົກຕະກອນຂອງຄາບອນ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ໄອເສຍຂອງຕົວກອງອາກາດຂອງລົດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ການດູດອາກາດຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະ ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງທັນເວລາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະ ແລະ ຄໍາແນະນໍາສະເພາະ:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ : ຖ້າທໍ່ໄອເສຍເສຍຫາຍ, ສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດອາດຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບດູດອາກາດຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ. Youdaoplaceholder0.
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງ: ຕົວກອງທີ່ເປື້ອນອາດເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ເປັນປະຈຳ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການສາກໄຟດ້ວຍເຄື່ອງ turbocharger: ລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງ turbocharger ອາດຈະສ້າງສຽງບັນເທົາຄວາມດັນ, ແລະເຄື່ອງ turbocharger ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ.
ການຕອບສະໜອງສຸກເສີນ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ : ມັນສາມາດສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວໄດ້ດ້ວຍເທບສ້ອມແປງທໍ່ລົມຫາຍໃຈພິເສດ ຫຼື ແຜ່ນຢາງ, ແຕ່ຄວນປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ : ຕິດຕໍ່ລົດລາກເພື່ອຂໍການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ວິທີແກ້ໄຂໄລຍະຍາວ
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ : ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທໍ່ດູດນ້ຳ ຫຼື ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນການປິດຜະນຶກຂອງລະບົບດູດນ້ຳ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດກາພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງລະບົບດູດອາກາດເຊັ່ນ: ທໍ່ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການເກົ່າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າຍານພາຫະນະປະສົບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ຫຼື ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບການປະທັບຕາຂອງລະບົບດູດອາກາດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
