ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ການກະທຳຂອງຜ້າປັດນ້ຳຝົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜ້າປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເປີດມໍເຕີ. ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວຂອງແຂນຂູດ.
ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຂອງລົດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ແລະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂອງເກຍຫຼາຍເກຍຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂພເທນຊິໂອມິເຕີ.
ສົ້ນດ້ານຫຼັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນມີເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວໃນການສົ່ງຜົນໃຫ້ຮອດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາສົ່ງຜົນຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ສົ້ນຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະ ການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນໂດຍລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງສ້ອມ ແລະ ການຖອຍຫຼັງຂອງສະປິງ.
