ແມ່ນ stiffeners chassis (tie bars, ແຖບດ້ານເທິງ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ?
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເຈົ້າຂອງຂອງການເສີມເພີ່ມເຕີມເພີ່ມເຕີມຈະປ່ຽນປະສິດທິພາບຂອງລົດເດີມ. ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດສະຖຽນລະພາບຂອງພາຫະນະແມ່ນຜ່ານຄວາມຍາວຂອງສ່ວນປະກອບ, ຄວາມຫນາເຫຼົ່ານີ້, ຈຸດຕິດຕັ້ງສໍາລັບບັນລຸ. ການເສີມເພີ່ມເຕີມເພີ່ມເຕີມຈະມີການປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດພາຫະນະ. ຄໍາຖາມທີສອງແມ່ນການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະຈະດີຂື້ນຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫຼັງຈາກການເພີ່ມເຕີມຂອງຜູ້ກໍາລັງເພີ່ມເຕີມບໍ? ຄໍາຕອບມາດຕະຖານແມ່ນ: ມັນອາດຈະດີຂື້ນ, ມັນອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຄົນວິຊາຊີບສາມາດຄວບຄຸມການພັດທະນາການປະຕິບັດງານໄປສູ່ທິດທາງທີ່ດີກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນລົດດ້ວຍຕົວເອງ. ລາວຮູ້ບ່ອນທີ່ຈຸດອ່ອນຂອງລົດເດີມແມ່ນແລະຮູ້ວິທີທີ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍມັນ. ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຈຶ່ງເຮັດການປ່ຽນແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີ! ລົດທີ່ທ່ານຊື້ໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອັນຕະລາຍໃນການໃຊ້ລົດ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນເຮັດໃນໂຮງງານລົດ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກດັດແກ້ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການທົດສອບທີ່ຈະແຈ້ງແລະມີຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ, ຖ້າການກະດູກຫັກແລະລົ້ມລົງໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຈົ້າຂອງເຮືອນ. ຢ່າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສິ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຍກແລະພາກສ່ວນຂອງລົດເດີມ. ມັນເຄີຍໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າສິ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງຈະແຕກແຍກແລະຕິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ ... ເພື່ອກໍາລັງຈະມີຄວາມສ່ຽງແລະການດໍາເນີນງານຄວນລະມັດລະວັງ.
ເພາະສະນັ້ນ, ມັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບຂອງລົດໃຫຍ່ Zhumeng (Shanghai) Bo. , Ltd. ທ່ານຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ.
Revinging Renning ແມ່ນອຸປະກອນຊ່ວຍຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນຈອດລົດເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີ ultrasonic (ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມຫມາຍແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການສົ່ງແລະຮັບຄື້ນຟອງ ultrasonic. ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2. ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ 40khz, 48khz ແລະ 58khz ສາມເທົ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສູງຂື້ນ, ແຕ່ວ່າທິດທາງນອນແລະແນວນອນຂອງມຸມຊອກຄົ້ນຫາແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ 40khhz Probe
radar asster ຮັບຮອງເອົາຫຼັກການ ultrasonic. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເກຍປີ້ນກັບກັນ, radar reversing ອັດຕະໂນມັດເຂົ້າໄປໃນລັດທີ່ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຕົວຄວບຄຸມ, ການສືບສວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດຫລັງສົ່ງຄື້ນຟອງ ultrasonic ແລະສ້າງສັນຍານຂອງ Echo ໃນເວລາທີ່ປະສົບກັບອຸປະສັກ. ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານຂອງແອັກໂກ້ຈາກເຊັນເຊີ, ຜູ້ຄວບຄຸມອອກຈາກການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ດັ່ງນັ້ນການຄິດໄລ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະອຸປະສັກແລະການຕັດສິນຕໍາແຫນ່ງຂອງອຸປະສັກ.
Reversing Radar Cirdar Cirdcuit Compagram ສະຖານທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 3, MCU (miccrocessorcontrows ສັນຍານຂອງແອັກໂກ້ອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນຖືກດໍາເນີນການໂດຍພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບ, ການກັ່ນຕອງແລະການຂະຫຍາຍວົງຈອນປິດ, ແລະກວດພົບກັບ 10 ທ່າເຮືອຂອງ MCU. ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຂອງພາກສ່ວນເຕັມຂອງເຊັນເຊີ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໄລຍະຫ່າງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການລະບົບ algorithm, ແລະຂັບລົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ອຸປະສັກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະ Azimuth.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ radar reversing ແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ອອກຈາກເຄື່ອງມືດ້ານຫຼັງຫຼືຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວສູງເກີນ (ປົກກະຕິ 5km / h).
[ຄໍາແນະນໍາ] ຫມາຍເຖິງຄື້ນສຽງທີ່ເກີນຂອບເຂດຂອງການໄດ້ຍິນມະນຸດ (ຂ້າງເທິງ 20KHz). ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຖີ່ສູງ, ການແຜ່ຂະຫຍາຍເສັ້ນຊື່, ທິດທາງທີ່ດີ, ການແຕກແຍກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມໄວການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຊ້າ (ປະມານ 340m / s) ແລະອື່ນໆ) ແລະອື່ນໆ) ແລະອື່ນໆ) ແລະອື່ນໆ) ຄື້ນຟອງ ultrasonic ເດີນທາງຜ່ານທາດທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ບໍ່ມີສີສັນແລະສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຂອງແມັດຫຼາຍສິບແມັດ. ໃນເວລາທີ່ ultrasonic ພົບກັບຄວາມບໍ່ສະອາດຫຼືອິນເຕີເຟດ, ມັນຈະສ້າງຄື້ນທີ່ສະທ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເພື່ອສ້າງການກວດພົບຄວາມເລິກຫຼືມີລັກສະນະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດເຮັດເປັນລະບົບທີ່ມີຊື່ສຽງ.
