ໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ມັນເປັນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ອີງຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງຊື່ລວມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເກຍຍານພາຫະນະ (MT) ແລະ ນ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກ (AT). ມີແຕ່ນ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນພາຍນອກ (ນັ້ນຄື ໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນທີ່ທ່ານເວົ້າ) ສຳລັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນແບບບັງຄັບ, ເພາະວ່ານ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເກຍອັດຕະໂນມັດຕ້ອງມີບົດບາດໃນການປ່ຽນແປງແຮງບິດໄຮໂດຼລິກ, ເກຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດໃນເວລາດຽວກັນ. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງນ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຖ້າມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ປະກົດການການລະລາຍຂອງເກຍອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ສະນັ້ນໜ້າທີ່ຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກເຢັນລົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເກຍອັດຕະໂນມັດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ປະເພດ
ອີງຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດແບ່ງອອກເປັນການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ. ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນການນຳເອົານ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໃນວົງຈອນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເກຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼື ເພື່ອນຳເອົານ້ຳມັນເກຍໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ຳລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ; ນ້ຳມັນເຄື່ອງຖືກນຳເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກະจังໜ້າເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ [1].
ໜ້າທີ່ຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນແມ່ນເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ນ້ຳມັນເຢັນລົງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ ແລະ ເພີ່ມການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ແລະ ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນຜຸພັງ ແລະ ເສື່ອມສະພາບ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະ ສາເຫດ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ປະກອບມີທໍ່ທອງແດງແຕກ, ຮອຍແຕກຢູ່ຝາປິດດ້ານໜ້າ/ຫຼັງ, ປະเก็นເສຍຫາຍ, ແລະ ການອຸດຕັນພາຍໃນຂອງທໍ່ທອງແດງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ທອງແດງແຕກ ແລະ ຮອຍແຕກຢູ່ຝາປິດດ້ານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນການປ່ອຍນ້ຳເຢັນພາຍໃນຕົວເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດູໜາວ. ເມື່ອອົງປະກອບຂ້າງເທິງເສຍຫາຍ, ຈະມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳ ແລະ ນ້ຳເຢັນຢູ່ໃນນ້ຳມັນພາຍໃນຖາດນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນສູງກວ່າຄວາມດັນຂອງນ້ຳເຢັນ, ນ້ຳມັນຈະເຂົ້າໄປໃນນ້ຳເຢັນຜ່ານຮູໃນແກນ, ແລະ ດ້ວຍການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນ, ນ້ຳມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢຸດໝຸນ, ລະດັບນ້ຳເຢັນຈະສູງ, ແລະ ຄວາມດັນຂອງມັນສູງກວ່າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນ. ນ້ຳເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງຈະຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນນ້ຳມັນຜ່ານຮູໃນແກນ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ່ເຂົ້າໄປໃນຖາດນ້ຳມັນ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງປະເພດນີ້ໄດ້ທັນເວລາ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນຈະສູນເສຍໄປ, ແລະສຸດທ້າຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດເຊັ່ນ: ການໄໝ້ກະເບື້ອງ.
ຫຼັງຈາກທໍ່ທອງແດງແຕ່ລະອັນພາຍໃນໝໍ້ນ້ຳຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຕະກອນ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນ, ສະນັ້ນມັນຄວນໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ.
ການກວດສອບຄືນ
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊລ, ຖ້າພົບວ່ານ້ຳເຢັນເຂົ້າໄປໃນຖາດນ້ຳມັນ ແລະ ມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນໝໍ້ນ້ຳ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແກນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
1. ຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ຳມັນເສຍພາຍໃນໝໍ້ນ້ຳແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນອອກ. ຫຼັງຈາກປັບລະດັບຄວາມເຢັນທີ່ຖອດອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳໃສ່ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານທາງທໍ່ນ້ຳອອກຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ທໍ່ນ້ຳເຂົ້າໄດ້ອຸດຕັນ, ແລະອີກດ້ານໜຶ່ງໄດ້ໃຊ້ກະບອກອາກາດຄວາມດັນສູງເພື່ອເປົ່າລົມພາຍໃນຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າພົບວ່າມີນ້ຳອອກມາຈາກທໍ່ນ້ຳເຂົ້າ ແລະ ທໍ່ອອກຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າແກນໃນຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງຝາປິດດ້ານຂ້າງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ຖອດຝາປິດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນອອກ, ແລະ ເອົາແກນອອກ. ຖ້າຊັ້ນນອກຂອງແກນເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ. ຖ້າຊັ້ນໃນຂອງແກນເສຍຫາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວນປ່ຽນແກນໃໝ່ ຫຼື ທັງສອງສົ້ນຂອງແກນດຽວກັນຄວນຖືກປິດກັ້ນ. ເມື່ອຝາປິດດ້ານຂ້າງມີຮອຍແຕກ ຫຼື ແຕກ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກເຊື່ອມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣດເຫຼັກ. ຖ້າປະเก็นເສຍຫາຍ ຫຼື ເກົ່າ, ມັນຄວນປ່ຽນແທນ. ເມື່ອທໍ່ທອງແດງຂອງໝໍ້ນ້ຳນ້ຳມັນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດຖືກຖອດປະສານອອກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກສ້ອມແປງໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະ.
