ລັງສີນ້ໍາມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າທ່ານເຢັນກວ່ານໍ້າມັນ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນເຢັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ອີງຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນທາງອາກາດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງຊື່ການລວບລວມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາມັນເກຍພາຫະນະ (MT) ແລະນ້ໍາມັນສົ່ງໄຮໂດຼລິກ. ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນສົ່ງໄຮໂດຼລິກເທົ່ານັ້ນ (ນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍນອກ (ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນນ້ໍາມັນທີ່ທ່ານເວົ້າ). ) ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບັງຄັບ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນສົ່ງໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການຫຼີ້ນບົດບາດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄຮຊູນ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດແລະເຮັດຄວາມສະອາດໃນເວລາດຽວກັນ. ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຖ້າມັນເຢັນລົງ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການສົ່ງຕໍ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ສະນັ້ນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ປະເພດ
ອີງຕາມວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມເຢັນແລະຄວາມເຢັນທາງອາກາດ. ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແມ່ນເພື່ອແນະນໍາການເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນເຢັນກວ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົມດ້ານຫນ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນ [1].
ເຮັດວຽກຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ໍາມັນໃຫ້ເຢັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຈາກການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຜຸພັງແລະຊຸດໂຊມລົງ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະສາເຫດ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງລັງສີນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາປະກອບມີ riupent ທອງແດງ, ຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ gasket, ແລະການອຸດຕັນພາຍໃນຂອງທໍ່ທອງແດງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຕັດທອງແດງແລະດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈະປ່ອຍນ້ໍາທີ່ເຢັນພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາທີ່ສ່ວນປະກອບຂ້າງເທິງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຈະມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນນ້ໍາເຢັນແລະນ້ໍາເຢັນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນໃນເຕົາອົບນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງແລ່ນຢູ່, ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃຫຍ່ກວ່າຂຸມ, ນ້ໍາມັນຈະໄຫຼຂອງນ້ໍາເຢັນ, ນ້ໍາມັນຈະເຂົ້າຫນົມນ້ໍາໃຫ້ເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢຸດການຫມູນວຽນ, ລະດັບນ້ໍາເຢັນແມ່ນສູງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ. ນ້ໍາເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງຫນີເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຜ່ານຂຸມໃນແກນ, ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຕົານ້ໍາມັນ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຄວາມຜິດປະເພດນີ້ໄດ້ຕາມເວລາ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການ, ຜົນກະທົບທີ່ຫຼົງໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈະສູນເສຍໄປ, ແລະມີອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນ: ກະເບື້ອງ.
ຫຼັງຈາກທໍ່ທອງແດງສ່ວນບຸກຄົນຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຖືກບລັອກໂດຍຂະຫນາດແລະຄວາມບໍ່ສະອາດ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາມັນແລະການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະຖືກທໍາລາຍເປັນປະຈໍາ.
ອະນຸໂລມ
ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຖ້າເຫັນນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບນ້ໍາມັນ, ຄວາມລົ້ມເຫລວນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາມັນເຢັນ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຫຼັງຈາກທີ່ຖອກນ້ໍາມັນເສດເຫຼືອຢູ່ໃນລັງສີ, ເອົານ້ໍາມັນໃຫ້ເຢັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງເຢັນທີ່ຖືກຖອດອອກແມ່ນລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາເຢັນດ້ວຍນ້ໍາຜ່ານທາງອອກຂອງນ້ໍາທີ່ເຢັນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ນ້ໍາໃນນ້ໍາໄດ້ຖືກບລັອກ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງໃຊ້ກະບອກອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອກັນໃນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງທີ່ເຢັນ. ຖ້າພົບວ່າມີນ້ໍາທີ່ອອກມາຈາກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະອອກຈາກເຄື່ອງປ້ອງກັນນ້ໍາມັນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງດ້ານໃນຫຼືແຫວນປະທັບຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານຂ້າງແມ່ນເສຍຫາຍ.
2. ເອົາຜ້າຄຸມດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລັງສີຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະເອົາອອກຈາກຫຼັກ. ຖ້າຊັ້ນນອກຂອງຫຼັກແມ່ນພົບວ່າເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຮັດເບກ. ຖ້າຊັ້ນໃນຂອງຫຼັກແມ່ນພົບວ່າເສຍຫາຍ, ຫຼັກໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຖືກທົດແທນຫຼືທັງສອງສົ້ນຂອງຫຼັກດຽວກັນຄວນຖືກບລັອກ. ໃນເວລາທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງຂ້າງມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າເຫຼັກ. ຖ້າ gasket ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຜູ້ສູງອາຍຸ, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ທໍ່ທອງແດງຂອງ radiator ນ້ໍາມັນເຢັນທາງອາກາດແມ່ນ de-soldered, ມັນໄດ້ຖືກສ້ອມແປງໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການເຮັດເບກໂດຍໂດຍທົ່ວໄປ.
