ການປະກອບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ປັດນ້ຳຝົນ: "ສູນກາງພະລັງງານ" ຂອງລະບົບທໍ່ປັດນ້ຳຝົນ
ໃນລະບົບປັດນ້ຳຝົນລົດຍົນ, ຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ປັດນ້ຳຝົນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ງ່າຍຖືກມອງຂ້າມແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນ. ມັນຄືກັບຂົວໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ, ເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນກັບແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ກຳນົດປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັດນ້ຳຝົນຢ່າງງຽບໆ.
ຈາກທັດສະນະຂອງໜ້າທີ່ຫຼັກ, ມັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການແປງພະລັງງານ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນສ້າງພະລັງງານໝູນວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ແຂນປັດນ້ຳຝົນຕ້ອງການພະລັງງານແກວ່ງໄປມາ. ການປະກອບແກນເຊື່ອມຕໍ່, ຜ່ານການຮ່ວມມືທີ່ຊັດເຈນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂາລໍ້, ແກນຕໍ່, ແລະ ແຂນແກວ່ງ, ປ່ຽນພະລັງງານໝູນວຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ໄປມາຊ້າຍ ແລະ ຂວາຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂນປັດນ້ຳຝົນແກວ່ງຕາມທິດທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດກະຈົກໜ້າລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຮັບປະກັນການຄວບຄຸມແຂນປັດນ້ຳຝົນພ້ອມໆກັນ, ຮັບປະກັນວ່າແຂນປັດນ້ຳຝົນທັງສອງເຄື່ອນທີ່ຄືກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຕີກັນຂອງກ້ານປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ພື້ນທີ່ທຳຄວາມສະອາດທີ່ພາດ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າກະຈົກໜ້າລົດທັງໝົດສາມາດທຳຄວາມສະອາດໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ຍັງມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການປັບມຸມ. ຜ່ານໂຄງສ້າງກົນຈັກສະເພາະ, ມັນຈຳກັດຂອບເຂດການແກວ່ງ ແລະ ມຸມຂອງກະຈົກປັດນ້ຳຝົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຂູດໃສ່ເສົາ A ຫຼື ຝາກະໂປງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບ, ແລະ ບໍ່ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຕາບອດຢູ່ໃຕ້ແກ້ວ. ການປະກອບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມດັນລະຫວ່າງໃບປັດນ້ຳຝົນ ແລະ ແກ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂູດ, ແລະ ປ້ອງກັນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນລະຫວ່າງມໍເຕີ ແລະ ແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບປັດນ້ຳຝົນ.
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງ: "ສັນຍານເສຍ" ຂອງຊຸດກະບອກປັດນ້ຳຝົນ
ຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະຈົກປັດນໍ້າຝົນບໍ່ແມ່ນວ່າບໍ່ສາມາດທຳລາຍໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວ, ການແກວ່ງເລື້ອຍໆ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນໄດ້, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສົ່ງຄໍາເຕືອນຜ່ານອາການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບປັດນໍ້າຝົນ.
ສັນຍານຜິດປົກກະຕິທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ດ້ານໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກການແຍກອອກ ຫຼື ກະດູກຫັກຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື ການເກົ່າແກ່ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປອກຢາງຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄປຫາແຂນປັດນ້ຳຝົນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້. ລົດບາງຄັນອາດຈະປະສົບກັບການແກວ່ງ, ການຢຸດຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນເຂັມວ່າງ, ແກນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດຮູບ, ຫຼື ການເກົ່າແກ່ ແລະ ແຂງຕົວຂອງອົງປະກອບຢາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງເສັ້ນທາງການເຄື່ອນທີ່.
ການຫຼຸດລົງຂອງຜົນກະທົບຂອງການເຊັດຂອງແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນກໍ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນພື້ນທີ່ທຳຄວາມສະອາດທີ່ພາດໄປຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດຢູ່ເທິງກະຈົກໜ້າລົດ, ຫຼື ແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນໂດດໃສ່ກະຈົກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຢ່າຟ້າວປ່ຽນແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຊຸດກະບອກປັດນ້ຳຝົນຈະຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມຸມ ແລະ ແຮງກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຊັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນບໍ່ກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າຢູ່ລຸ່ມກະຈົກເມື່ອຢຸດ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນອຸປະກອນຈຳກັດຂອງແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຈັງຫວະຂອງແຜ່ນປັດນ້ຳຝົນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ການເຮັດໃຫ້ລະບົບປັດນ້ຳຝົນກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ
ເມື່ອລະບົບປັດນ້ຳຝົນສະແດງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂ້າງເທິງ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຊຸດແກນເຊື່ອມ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເປີດຝາກະໂປງລົດ ແລະ ກວດກາເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງຊຸດແກນເຊື່ອມດ້ວຍຕາເພື່ອເບິ່ງວ່າມີການຜິດຮູບຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງແກນເຊື່ອມ, ການແຍກຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື ການແຕກຂອງປອກຢາງຫຼືບໍ່. ຖ້າແກນເຊື່ອມຖືກວາງໄວ້, ລອງຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ເພື່ອຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່; ຖ້າປອກຢາງເກົ່າ, ແຕກ, ຫຼື ແກນເຊື່ອມຜິດຮູບ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນຊຸດແກນເຊື່ອມທັງໝົດ.
ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີທັກສະດ້ານການໃຊ້ມືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດປ່ຽນແທນຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ກ່ອນການປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ຖ່າຍຮູບເພື່ອບັນທຶກຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງເດີມຂອງຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອຖອດອອກ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຖອດຝາປິດແຂນປັດນ້ຳຝົນອອກ, ໝຸນສະກູຕິດຕັ້ງ, ຖອດແຂນປັດນ້ຳຝົນອອກ, ແລະຈາກນັ້ນຖອດຂາຕັ້ງ ແລະ ປລັກເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ອອກ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂາຕັ້ງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະ ການຈັບຄູ່ຂອງຮູຕິດຕັ້ງກັບລົດ, ແລະ ທົດສອບລະດັບການແກວ່ງ ແລະ ການປະສານກັນຂອງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຕຳກັບເສົາ A ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຍັງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໂຊ໊ກອັບ ແລະ ຕ້ອງການຖອດແຂນປັດນ້ຳຝົນອອກ, ມັນຍັງສາມາດປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຊຸດແກນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ. ໃຊ້ນ້ຳຢາຄາຍສະກູເພື່ອຫລໍ່ລື່ນບໍລິເວນຂໍ້ຕໍ່, ທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເທິງໜ້າຜິວຂອງສ່ວນປະກອບ, ແລະ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດສະດຸໄນລອນ, ພຽງແຕ່ຮັກສາໃຫ້ສະອາດກໍ່ພຽງພໍແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂອງຝຸ່ນ ແລະ ເພີ່ມການສວມໃສ່ຕື່ມອີກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
